工业互联网是以互联网为代表的新一代信息技术与工业系统深度融合形成的产业和应用生态，是工业智能化发展的关键综合信息基础设施。工业互联网的发展得到全球主要国家以及我国政府的高度重视和积极推进，产业界也正在加速开展相关探索和实践。 工业互联网涉及工业和信息通信技术领域的各个环节和主体，是一项前瞻性、全局性的系统工程，并正在形成复杂和全新的生态系统。对工业互联网认识和理解的差异，有可能导致技术选择、标准路线上的分化，影响互操作性和部署成本。为此，在工业和信息化部的指导下，工业互联网产业联盟（以下简称AII）成立伊始即启动了工业互联网体系架构研究，在总结国内外发展实践的基础上，撰写了工业互联网体系架构报告（1.0版），作为工业互联网前瞻性、系统性、战略性的顶层设计，旨在推动业界对工业互联网达成广泛共识，以体系架构为牵引，为我国工业互联网的技术创新、标准研制、试验验证、应用实践、产业生态等提供参考和引导，共同推动工业互联网的健康快速发展。 工业互联网体系架构报告（1.0版）在分析业务需求基础上，提出了工业互联网体系架构，指出网络、数据和安全是体系架构的三大核心，其中“网络”是工业系统互联和数据传输交换的支撑基础，“数据”是工业智能化的核心驱动，“安全”是网络、数据以及工业融合应用的重要前提。报告对网络、数据、安全三大体系的现状、存在问题、架构和发展趋势等进行了深度剖析。网络体系方面，提出工厂内部网络和工厂外部网络都将发生演进和变化，工厂内部网络呈现扁平化、IP化、无线化及灵活组网的发展趋势，公众网络在终端接入能力、业务能力、服务质量保障、安全性、网络柔性方面不断面临新的需求；IPv6将成为工业互联网发展的必然选择；对机器和产品进行识别的标识解析体系需要变革创新以适应工业智能化的需要。数据体系方面，工业大数据在数据体量、数据分布、数据结构、数据处理速度、数据分析置信度方面具有鲜明的特征，并需要围绕智能制造的需求开展跨层次跨环节数据整合、边缘智能处理、基于云平台的数据集成管理、深度数据分析挖掘和可视化呈现，以实现系统级的数据智能。安全体系方面，设备、网络、控制、应用和数据等不同层面将面临新的安全风险和安全挑战，设备内嵌安全、动态网络安全防御、信息安全和功能安全融合、面向工业应用的灵活安全保障能力、工业数据以及用户数据分类分级保护机制成为未来的发展方向。为有效指导企业的探索与实践，报告还给出了网络、数据、安全三大体系的实施建议。 工业互联网是一个长期发展和演进的过程，目前对工业互联网的认识还是初步的和阶段性的。工业互联网产业联盟将根据国内外工业互联网的发展情况以及产业界的反馈意见，在持续深入研究的基础上适时修订和发布报告新版。 【目 录】 一、工业互联网的内涵及与智能制造的关系 （一）工业互联网的内涵 （二）工业互联网和智能制造的关系 二、工业互联网体系架构 （一）工业互联网业务需求 （二）工业互联网体系架构 三、工业互联网的网络体系 （一）工业互联网网络体系框架 （二）工业互联网网络互联体系 （三）工业互联网地址与标识解析体系 （四）工业互联网应用支撑体系 四、工业互联网的数据体系 （一）工业大数据内涵特征 （二）工业互联网大数据功能架构 （三）工业互联网大数据应用场景 （四）存在的问题 （五）发展趋势 五、工业互联网的安全体系 （一）工业互联网安全体系框架 （二）现状分析 （三）存在的问题 （四）发展趋势 六、工业互联网的实施 （一）工业系统现状及实施目标 （二）工业互联网网络的实施 （三）工业互联网数据的实施 （四）工业互联网安全的实施 附件 1：术语与定义附件 2：缩略语   【全文下载】 工业互联网体系架构报告.pdf

近日，京东与东港股份联合打造了“京东包装实验室”，致力于绿色物流包装产品的研发和使用。该实验室是国内首家基于电商物流包装领域的实验研发机构，对于推动整个电商行业包装材料的规划化、集约化将起到重要的示范作用。 京东包装实验室研发方向有两个，一是通过压缩包装耗材的尺寸和面积减少材料成本，从而减少社会资源的浪费；另一方面，是用更加环保的新材料替代旧材料，使包装物能够循环利用，进而实现节能环保。 包装“绿科技” 取消A5面单 此前，京东仓库内拣货作业使用A5面单纸，不仅使用起来操作效率低下，且纸张消耗量巨大。京东无纸化作业系统上线后取消了A5面单纸，京东在2015年的订单量为12.83亿，十多亿张面单用纸的取消带来的成本节省是非常可观的。 新型两层标签 电商行业广泛使用三层热敏标签，而京东对此进行了一项微创新，即在热敏纸和拉丝纸中间嵌入一层BOPP膜。这种膜是透明的，既不影响快递员读取标签上的信息，又能防止不干胶的粘性太大不易揭开。更重要的是，这种膜可以回收利用，真正实现节能环保，可谓一举三得。   目前，京东包装实验室正在积极研发新型两层热敏标签，这是对三层热敏标签的一次重大改革。该标签预计今年年底至明年年初在京东的物流配送体系中大规模应用，届时将会节省三分之一的纸张用量。 全降解包装袋：消灭“白色污染”的新武器 全降解包装袋 除了在面单纸上不断进行科技革新，针对快递包装袋带来的“白色污染”，京东也早就开始了尝试和探索。 京东的包装袋一共经历了三次改良和演进，即“普通手提袋+透明袋热封封口——专利防撕袋——全降解包装袋”。 早期包装袋，缺少封口，打包时粘贴胶带并套上透明袋，不仅拆封麻烦，且容易撕毁袋身，难以回收和重复利用。2014年，京东自主研发了专利防撕袋，既能保证商品安全，又便于拆封，还可以重复利用，使用的材料也更加环保。   今年以来，京东在专利防撕袋的基础上再次升级，推出了全降解包装袋。该包装袋可以在堆肥条件下3个月内分解为二氧化碳和水，对环境无污染。除材料外，京东全降解包装袋在细节方面也注重绿色环保，比如包装带上印刷使用的油墨是环保水性油墨，相较以前使用的油性油墨，无刺激性气味，更加环保。目前，京东全降解包装袋已在生鲜品类开始批量试用，并将陆续在京东其他品类投入使用。 电子签收：科技创造的不仅仅是上亿价值 电子签收 除了不断研发新型环保包装材料，京东在整体物流链条的操作上也不断探索，从效率要成本。 2016年初，由京东自主研发的青龙系统电子签收功能上线，自此，京东自营商品用户在接收快递时，只要在快递员的POS机上签名即可。简单的一个签字动作背后，隐藏着一条极其复杂的运营链条。   京东电子签收系统由五部分组成，包括青龙电子小票管理系统、电子小票图片云存储系统、第三方电子签名CA认证前置系统、POS一体机设备、及基于京牛APP（京东配送员专属APP）的加密通道。无论是对接消费者的使用环节，还是后台信息的安全、存储能力，或是涉及国家法规的标准问题，京东电子签单系统都已兼顾。 电子签收对全社会创造的价值提升也是指数级的。它省去了纸张的打印，节约了由上千吨物流小票和POS小票产生的物料、库房租金、运输成本等，以目前京东的规模，每一项创造的价值都是上亿元。 此前，签收是京东唯一没有实现电子化流程的一个环节。而电子签收的应用意味着京东具备了对物流全链条完整的控制能力。这是京东智慧物流和绿色物流结合的新起点，只有实现了智慧物流的落地，才能更加系统化、规划化的推进绿色物流的理念。 与其他电商企业不同，京东的“绿色物流”贯穿于整个产业链，也已经内化在京东的基因之中。相信随着规模和体量的不断增长，京东绿色物流的正面效应也会被不断放大，为全社会创造巨大的经济效益和社会效益。

随着经济全球化和世界多极化进程的不断加快，对企业的综合管理能力提出了更高要求，以往粗放式的管理已不能适应现代企业发展的需要，企业需要通过施行精细化管理降低运营成本，增强竞争力。截止到2013年底，全国民用汽车已达1.37亿辆，是十年前的6.6倍；汽车突破百万辆的城市有31个；城镇家庭每百户汽车拥有量是21辆。尤其假冒伪劣的汽车零部件，致使消费者上当受骗，不仅给消费者造成巨大的经济损失，还直接导致行车安全；同时，对缺陷产品召回、汽车产品的维修保养、保险理赔、市场监管、消费者权益保障等造成了极大的影响。假冒伪劣产品的生产和流通不仅严重损害了国家、集体、消费者和厂家的利益；甚至危害公民的身体健康和人身、财产安全。产品可追溯性与追溯系统的建立引起了社会各方的广泛关注，基于GS1系统的汽摩零部件质量追溯系统具有低成本和高技术的特性，在汽车零部件生产企业管理中的应用，消弭信息孤岛现象，确保汽车零部件实现追溯，提高企业信息化管理水平，减少企业在生产经营活动中的成本，增加经济效益，受到了企业和学术界的普遍关注。 基于GS1系统的汽修统一编码体系 汽修统一编码体系[1]中产品编码与企业的位置码绑定应用，为配件产品质量追溯、品牌化发展，维修企业服务质量评价与维修质量责任界定、消费者满意度调查与投诉受理、保险理赔、金融服务、政府监管、云平台服务等提供标准化数据依据。 汽车企业统一编码 汽车维修、流通企业统一编码采用国际通用的全球统一标识系统编码与标识体系中的“全球参与方位置代码”(简称位置码，英文缩写GLN, Global Location Number)，参见GB/T16828-2007《商品条码 参与方位置编码与条码表示》。 位置码是对参与供应链等活动的法律实体、功能实体和物理实体进行唯一标识的代码，用于贸易伙伴之间通过电子数据交换和自动数据采集应用实现信息的有效流动。 位置码提供了国际共同认可的标识团体和位置的标准，已经被负责UN/EDIFACT的联合国工作组和国际化组织(ISO 6523) 认可。 全球参与方位置代码（简称位置码）由厂商识别代码、位置参考代码和校验码组成，用13位数字字符表示（如表1）。   汽车配件产品统一编码 由中国物品编码中心为汽车配件产品统一分配的全球贸易项目代码(GTIN)，即我国统称的“商品条码”[2]，用于零部件产品的编码标识。 汽车零部件统一编码数据，由基本数据或基本数据加上扩展数据两种方式表示。 基本数据是由全球贸易项目代码GTIN和零部件批号或零部件序列号组成。其中应用标识符01为必选，应用标识符10和21至少选择一项。全球贸易项目代码GTIN由厂商识别代码、商品项目代码、校验码组成。 除了基本数据之外，汽车零部件还需额外增加数据信息时，采用扩展数据。  其中，○表示数字代码，◇表示字母数字代码，… 表示不定长。 注：GTIN是必选项目，批号和序列号至少选择一项。 某汽车零部件产品统一编码基本数据结构示例如下： 扩展数据为可选项，不可单独使用，需要与基本数据配合使用。企业可根据自身情况，选用扩展数据。 其他扩展数据结构要素如表2。 厂家可根据情况增减自有信息中的数据要素，但出现的数据要素应根据GB/T 16986-2009注明其应用标识符。   基于GS1系统的汽摩零部件质量追溯系统 基于GS1系统的汽摩零部件质量追溯系统是将GS1物品编码规范和直接零件标识技术相结合，采用我国拥有自主知识产权的汉信码，针对汽车发动机中关键件、重要件的质量信息，先按照GS1编码规则进行统一编码，再通过汉信码激光打标系统，利用激光蚀刻技术将编码生成的汉信码标识在零部件本体上（如图1），从而使零部件终身携带自身质量的信息。在零部件组装时，预先给汽车发动机总成进行编码，再利用汉信码打标系统在发动机总成上蚀刻一个对应的汉信码标识。这样一来，在汽车零部件总装线上通过扫描关键件、重要件和发动机总成上的汉信码，便可以实现将三者的质量信息在零部件追溯系统中进行绑定。   系统在企业管理中的应用 在现代化、大规模的汽车整车和零部件生产行业中，对生产数据、质量信息的实时采集，并根据需要及时向设备管理、质量保证、计划财务等部门传送各类信息，这对原料供应、质量监控、成本核算等都有着重要的作用，同时这些数据对整车的质量跟踪和售后服务也有着重要意义，也是反映企业管理能力的重要指标。  由重庆市质量和标准化研究院承担，中国物品编码中心资助、中国自动识别技术协会参与的“基于GS1系统的汽摩零部件质量追溯系统应用示范研究”项目于2014年9月在重庆力帆汽车发动机有限公司达产运行，纳入零部件追溯系统总成的有变速器、缸体、缸盖、曲轴以及发动机总成等。 在装配该系统前，力帆公司的部分供货商没有完整的生产控制信息系统以及仓库管理系统等，仓库主要采用手工录入以及纸质作业方式管理，零配件批次和编号都是各供货商内定，公司编码方式没有形成统一的体系，标准化程度低，企业间信息交互能力差，质量管理和查询混乱。部分企业信息化管理缺失，主要采用纯手工或手工计算机相结合的方式进行管理。这样很容易造成管理上的疏忽，导致需要进行质量追溯时，查询难度较大。同时，在力帆发动机生产线上，每个环节都要配备工作人员，工作人员的工作强度巨大，不仅使力帆公司的人力资源成本提高，而且影响了生产效率。 力帆公司装配了基于GS1系统的汽摩零部件质量追溯系统后，为1.8/2.4升汽车发动机复合线，配备了专门的“汉信码”蚀刻设备，为每一个零部件蚀刻独一无二的“身份证”。这样提高了企业生产自动化程度，替代和节省大量手动作业流程，工作人员只需通过扫描零部件总成上的汉信码或在零部件追溯系统中输入发动机号条码，就可以查询到与之组合绑定的关键件、重要件的质量信息，如工位号、批次、序列号、零部件二维码及厂商等信息，；同理，通过扫描关键件、重要件上的汉信码，也同样可以通过零部件追溯系统查询到与之组合绑定的汽车发动机总成信息。该发动机复合线作为汽车进出口零部件的装配线，整体技术能够很好地配合力帆公司及其配套厂家的生产，且能对零部件进行精准追溯。该系统的应用实现了提高力帆信息化管理水平，促进了其企业管理的精细化，经实地测算，在当年就降低成本130多万元。 同时，基于GS1系统的汽摩零部件质量追溯系统的应用提高了力帆公司和配套供货商信息化管理水平，使零配件供货商与总成厂之间信息交互变得顺畅，提高了产品出入库工作效率，减少了人力资源成本，缩短了产品的制造周期；解决了供货商针对不同总成厂的产品因编码方式不一而引起的在生产计划、库存管理方面的各类问题；消除由于信息不对称而造成的各种生产过程延误，从而使生产管理人员能在生产车间外实时掌握第一手生产信息，对突发状况做出快速反应，使生产与计划结合更加紧密；加强了供货商对所生产的零配件质量跟踪和管理，有利于问题产品的精准召回，减少了因盲目排查问题产品而产生的其他成本。 随着我国经济的快速发展，汽车行业的竞争必然呈现激烈化趋势，如何在激烈的竞争中站稳脚步，相信是每个汽车相关企业值得思考的问题。基于GS1系统的汽摩零部件质量追溯系统在企业管理中的应用中发挥着重大的作用，使企业在生产经营管理过程中信息交互畅通无阻，提高了信息化管理水平，提高工作效率，提高企业经济效益，实现产品质量全程追溯。让在激烈的市场竞争中获得有利的优势。随着新技术的不断革新，以及由此提出的企业管理挑战，人们解决企业管理方面问题的方法和手段，必将会更加丰富和完善，企业管理也将发展到一个更新的阶段。 参考文献[1] GB/T 32007—2015，汽车零部件的统一编码与标识[S].北京：中国标准出版社，2015.[2] 陈丹晖，刘红.条码技术与应用[M].北京：化学工业出版社，2006：35-65. 作者简介：殷秀凯（1986年— ），男，汉族，河南固始人，中国人民大学，硕士研究生，研究方向：企业管理

物联网将迎爆发。无需用“千亿”、“万亿”描述它的光明未来，巨头争相布局业已证明。数据源于假设，事实胜于雄辩，巨头入局，行胜于言。 如何爆发？先联网、后应用。我们认为，物联网发展的当务之急是先联网，再谈增值应用，预计 2018 年将是分水岭。 空间多大？预计 2020 年我国物联网连接将达 35 亿。Machina Research数据显示：2020 年全球物联网连接数将达 140 亿。据此测算，2020 年中国物联网连接数将达 35 亿， 是 2015 年连接数的近 6 倍。 其中， 基于2/3/4G 及 NB-IoT 的蜂窝物联网连接将达 7 亿，占比为 20%。 产业盘点？物联网产业链包含八大环节。芯片提供商、传感器供应商、无线模组（含天线）厂商、网络运营商（含 SIM 卡商） 、平台服务商、系统及软件开发商、智能硬件厂商、系统集成及应用服务提供商。 谁将受益？上游和中游提供 “通用性” 产品的供应商最受益。 我们认为，在物联网的发展过程中， 最为受益的一定是 “具有通用性”、“与物联网连接数增长呈正相关”的芯片、传感器、无线模组、通信网络、平台提供商。此外， 由于面向 B 端的物联网会先爆发， 因此为 B 端开发终端设备（如智能表计）及系统集成的厂商，也会比较受益。 以下为报告全文：

昨天上午，北京市政协委员就“关于推进智能快件箱规范管理和使用的提案”进行督办考察。市邮政局相关负责人透露，本市正在制定促进快递业规范发展的意见，拟推进快递服务进机关、学校、小区，机关、国有企事业单位应免费为本单位职工提供快递末端公共服务平台。 由于高校密集，日均快递量过万，清华东路曾经是著名的“快递摆摊”一条街，如今智能快件箱的介入，清华东路终于回归清静。据了解，这样的智能快件箱已进入清华东路4所高校，日均快递量达到1.3万件。 智能快件箱运营公司相关人士介绍，快件箱进社区，关键是对智能快件箱的定位还不明确，如果作为商业模式，入驻社区普遍每年要缴给物业占地费，作为微利行业，智能快件箱难以运行。 考察中，市政协委员建议，政府应该积极鼓励在机关、住宅区等场所设置公共智能快件箱。同时制定智能快件箱布局的总体规划、建设和运营的规范及管理制度，推进智能快件箱健康有序发展。 对此，市邮政局相关负责人透露，今年智能快件箱建设项目已纳入北京市商业年度专项资金支出，对投放运营的智能快件箱按格口数予以资金支持。由市发改委牵头，会同市邮政管理局共同研究制定的促进快递业规范发展的意见，提出推进快递服务进机关、学校、小区、楼宇，机关、国有企事业单位应免费为本单位职工提供快递末端公共服务平台；鼓励小区和楼宇的物业为业主提供快递末端公共服务平台；支持快递服务网点改造为标准化城市公共物流基础设施。 据介绍，北京市正在完善共同配送网络，以进社区、进校园为重点，共同配送服务网点建设。明年底前将建成500个共同配送服务网点，2020年年底前累计建成800个共同配送服务网点。

有井水处有柳词，有华人处有“老干妈”。 在中国一众民营企业家中，“老干妈”创始人陶华碧既不算最成功，也并非最出名，但要论口碑，这位老干妈可说收获无数。陶华碧，被网友奉为“国民最热辣女神”，海外留学生更戏谑式地尊她为“亲妈”。 陶华碧出身贫苦，几乎没有正经地上过一天学。1996年，她创办了贵阳南明老干妈风味食品有限责任公司，经过多年的发展和经营， 这家公司一步步从小作坊变成了中国知名品牌。2014年，“老干妈” 入选2014年中国最有价值品牌500强榜单，以160.59亿元的品牌价值名列第151位。同年，老干妈集团获得政府奖励的“A8888”车牌，原因则是其创下了3年缴税18亿、产值68亿的成绩，直接间接带动了800万农民致富。 陶华碧亦是个人特色异常鲜明的女性企业家，以不变应万变是她信奉的人生信条。 多年来，陶华碧一直坚持“不贷款、不融资、不上市，不让别人入股，也不去参股、控股别人”，更提出“上市圈钱论”，认为“上市是欺骗人家的钱”，并为此多次拒绝了地方政府的上市提议。老干妈的股东结构也异常简单：只有陶华碧和两个儿子。大儿子持49%股份，主管市场；小儿子50%，主管生产—陶华碧本人，仅占1%。 1947年出生的陶华碧，即将迎来古稀之年。年事渐高后，“老干妈”是否还会固守多年的“不变”特色？而面对传说中的物联网时代，老干妈的作坊式生产模式到底还能独步多久？ 中国家族企业问题研究中心主任周锡冰，将陶华碧的传奇经历和老干妈公司的成功嬗变，写进了《老干妈的香辣传奇—中国第一风味美食品牌成长内幕》一书。他认为老干妈的成长，同时也是“中国民营企业30多年来发轫、起伏、壮大的成长历程”。 周锡冰长期研究中外标杆企业尤其是家族企业，关注对象包括格力、联想、海尔、国美、娃哈哈等企业。写陶华碧，源于他对老干妈的持续关注。同是贵州人，周锡冰的家乡离南明不远。1998年，一位来自遵义的同学将一瓶老干妈辣椒酱从贵州带到北京，送给周锡冰。周认为这种辣椒酱“口感香辣，具有典型的黔北风味”，并就此进入老干妈的世界。 从2001年打算写作，到《老干妈的香辣传奇》全书完成，周锡冰修改多次，时间跨度长达14年。在书里，除了浓墨重彩地介绍陶华碧的人生经历之外，周锡冰重点剖析、总结了陶华碧的经营管理策略，匠人精神、极致的用户体验、坚守品质、注重口碑等，都被周锡冰认为是老干妈的成功法宝。 “作为中国的传奇式人物，陶华碧的传奇不在于她的创业有多么艰难和轰轰烈烈，而在于：她用较为原始的管理思想，以遵义一个较为普遍的糍粑辣椒的做法，创造了目前年销售额突破40亿元的业绩。” 周锡冰总结。 老干妈模式可复制 记者：与晋商、徽商、浙商等几大商帮相比，黔商有什么样的特点？陶华碧是不是典型的黔商？ 周锡冰：与晋商、徽商、浙商等几大商帮相比，黔商的特点是更加稳健，同时更加低调、更加专注、更加注重产品的品质。陶华碧就是典型的黔商。在我敬佩的企业家中，黔商有两位，一位是陶华碧，一位是任正非。 记者：“老干妈”的模式具有可复制性吗？“老干妈”始终坚持不上市，你如何评价这一行为？有评论认为，“老干妈”不上市的初衷不值得推崇，因为“对于企业自身而言，能够利用资本市场这个平台把企业做得更大、做得更强，这其实也是一种责任”。 周锡冰：可以肯定地说，老干妈的经营模式是具有可复制性的。比如，陶华碧坚持“不贷款、不融资、不上市，不让别人入股，也不去参股、控股别人”，这样的战略逻辑自有其理论根据。 我并不反对企业特别是家族企业上市，不过，上市与否必须根据企业本身的需要。其实，在许多场合下，我对家族企业上市持谨慎态度甚至是反对意见。 在这本书中，我也谈了欧美家族企业不愿上市的几个原因。家族企业上市后，人们往往会对上市公司尤其是那些高成长型企业上市都有较高的成长预期。很多家族企业不愿意上市，其中一个理由就是不愿意接受上市公司严格的信息披露制度。一旦上市，就必须公开企业的信息，即使某些商业秘密也不例外，这对上市公司而言是巨大的挑战。 一般来说，家族企业上市后，对社会的直接影响以及自身社会形象都具有“放大”效应，一旦遭遇危机，股票市值有可能大幅度缩水。家族企业上市，也同时意味着家族企业创始人的股权被稀释了，家族企业的经营战略或者是某些经营决策会被更多人控制，甚至有时候，家族企业控股权都有可能旁落他人，过去家族企业创始人的独享利润将被极大地“摊薄”。 在欧美国家，许多优秀的家族企业或私营企业，往往对上市十分保守、谨慎。然而，反观中国家族企业，上市的热情在冲动中从未减弱过。可以通过逆向的角度来看中国家族企业偏爱上市的原因，有时候，往往是财务越糟糕的家族企业，上市的动机越强烈。 “土办法”更加人性 记者：你常年研究家族企业，总体而言，中外家族企业有什么不同特点？怎么评价中国“家文化”在家族企业中的作用？ 周锡冰：中外家族企业特别是欧美的规模家族企业中，由于历史和文化的原因，往往倾向于职业经理人的管理模式，而中国规模家族企业更倾向于从内部培养和提拔，不太喜欢空降型的职业经理人。 在1949年以前，不管是晋商、徽商、浙商，还是闽商、黔商，这样的用人制度尤其明显。我写过一本《日本百年企业的长赢基因》，谈到过这个问题。在日本的商业历史中，有些做法跟中国古代的商业有些类似：无论是丁稚、手代，还是番头，商家都会对他们进行培养和教育。 这样的人才培养，不仅具有较强的归宿感，也有很强的自律性。很多家族企业往往实行终身雇佣制和年工序列制度，这样培养的掌柜忠诚度之高，是非家族企业无法拥有的。 在亚洲家族企业特别是东亚家族企业中，主要的支撑点是中国的儒学文化。尽管日韩对中国儒学文化的家文化做了改良，但是中国儒学基础之上的“家文化”传统没有改变，这样的基因，往往使家族企业的经营更加具有责任感和使命感。 当然，在实际的管理中，“家文化”有其更加符合中国文化的管理模式，我在多个大学的总裁班上讲过，中国的家族企业管理模式是世界上最好的管理模式，更加人性。而所谓的人性，就是西方目前所倡导的情感化管理。 记者：据说老干妈对员工一律包吃包住，员工结婚必当证婚人，所有从老干妈离职的人，如果在外面受委屈了，都可重新回来上班。你如何评价这种较为原始的企业管理文化？有人说，亚洲的家族企业，“富不过三代”，你认同吗？ 周锡冰：陶华碧没有文化，不懂得现代企业制度化管理，也不懂得如何与银行打交道以取得贷款，但是这些问题对于陶华碧来说，压根不是问题，陶华碧始终能用自己的“土办法”解决所有问题。比如你说的这种，对公司的内部管理，陶华碧打的是亲情牌。在陶华碧看来，企业老板和员工之间都是平等的，是讲感情的。“靠心算管财，靠亲情管人”，尽管这样的管理方法较为原始，却也收到了卓越的成效。 至于“亚洲的家族企业，富不过三代”这样的观点，我不认同。任何一个组织都面临一个自然淘汰的过程，家族企业也面临同样的问题。不能因为风口上的几个家族企业因为“争产”倒闭就否定家族企业的传承模式，这只是企业个案。经历了这样的大浪淘沙后，百年老店就沉积下来了。 塑造辣椒酱行业的门槛 记者：“老干妈”能做到今天的规模，你认为最关键的原因是什么？ 周锡冰：老干妈之所以能够做到今天的规模，离不开陶华碧稳健的扩展战略—专注、精益求精的匠人思维，诚信，不偷税漏税，重视实业不投机，这就是陶华碧的极致品质思维。 在老干妈的规模扩张中，一向坚持稳健发展，绝不冒进。深知创业成功来之不易的陶华碧在选择发展路径时，自然要慎重很多。陶华碧的每一次扩张规模，绝不盲目冒进，尽可能做到稳中求胜。对民营企业家来说，企业上新项目容易，但是新项目上马后的“避险”就非常艰难了，稍有不慎，就可能埋下种种风险，致使企业陷入进退两难的泥潭。遗憾的是，很多民营企业创始人在取得一点成绩之后就开始“大干起来”。 “老干妈”能够做到今天的规模，极致的品质也是一个重要原因。许许多多的竞争对手并不是被“老干妈”打败的，是被自己打败的。陶华碧用过硬的产品品质，活生生地在没有门槛的辣椒酱行业，造出了一个门槛。 记者：老干妈与董明珠是同时代的商场女强人，你如何评价这二位？ 周锡冰：董明珠、陶华碧，她们有一个共同的特点就是：在丈夫去世后不得不肩挑重担。在公开场合，董明珠坦言：“如果不是这件事，我不会走现在这条路。如果他在，也不会同意我来珠海。”陶华碧的情况跟董明珠类似，她们成为女企业家的最大的转折点，都是因为丈夫的去世。经历过这样的人生节点，我想，这大约也是日后陶华碧在经营“老干妈”时，一直采取稳健策略的原因。