提到智能手机，人们首先会想到苹果；而提到社交网络，人们可能首先会想到Facebook；那如果提到物联网呢？ 国外权威的物联网研究机构IoTAnalytics定期发布物联网行业全球公司排名，其目的是将那些大型物联网公司的技术发展和知名度进行量化。最近，该机构又发布了物联网领域全球20强排名，这个排名参照了以下几个参数：在Google上搜索物联网，该公司被提及的次数；公司在Twitter上与物联网相关被提及的次数；公司在博客和新闻媒体上与物联网相关被提及的次数；以及公司员工在LinkedIn上标记物联网的次数。 这个20强名单中，有15家是美国的企业，一家中国企业也没有。其它上榜的企业来自于德国、韩国、法国、加拿大和瑞典。看来中国企业的路还有很长要走。 下面就来看看，哪20家物联网企业最强吧。　　 1、IBM IBM是全球物联网领域当之无愧的老大。IBM在企业应用基础架构和数据库连接设备上投入巨资。2015年3月下旬IBM宣布将投资30亿美元在未来四年内单独成立一个物联网部门。IBM已经开始行动：其拥有超过1400的物联网团队规模。 除了自己成立专门的物联网部门，IBM最近还和多家重要的行业企业达成了合作伙伴关系，例如联合大陆汽车开发车辆移动解决方案，并帮助Pratt&Whitney旗下4000多商业喷气飞机的发动机进行监测及分析。　 2、Google 谷歌加速了互联网的崛起，并使其日新月异。2014年1月14日，谷歌宣布以32亿美元兼并智能家居公司Nest。这一天标志着互联网和物联网融合的开始。谷歌的玻璃和无人驾驶汽车项目也属于物联网的范畴。此外，谷歌最近宣布了”物理网络平台“。尚不清楚该平台最终将是什么，但它也属于物联网范畴。 在谷歌五月二十八日I/O的大会上，该公司正式宣布推出”物联网底层操作系统“Brillo，其在今年的第三季度即可预览开发成果。谷歌还有Weave——一种跨平台语言，它将使Brillo设备、移动电话和互联网彼此联系。 3、Intel 英特尔的首席执行官Brain Krzanich已经汲取了在智能手机和半导体市场上的失败教训。在得知物联网在未来5年将可能需要高达500亿个连接设备后，BrainKrzanich称想要将”英特尔概念“融入其中。 因此，英特尔一直处于开发新一代低功耗物联网芯片的前沿。英特尔研发中心（英特尔开放实验室）等一批产业合作项目（如机器人控制器）奠定了英特尔的物联网发展基础。而且，英特尔服务对象多是初创公司和开发人员。英特尔最新一个物联网产品是一个平台，可以将数据连接到云数据。 物联网的发展促进英特尔营业收入的增长。在2015年第二季度，物联网为英特尔带来了超过5亿美元的收入，物联网正在成为科技公司的一个新的重要收入来源。 作为被广泛应用于零售、运输、工业和民用产品系统等领域，被英特尔称之为“嵌入式”的系统为其销售带来了增长，英特尔表示，来自设备连接方面的5.33亿美元收入抵消了2015年第二季度商用台式电脑的萎靡销售量。 在2015年第二季度，英特尔以167亿美元收购可编程逻辑芯片巨头Altera，这成为英特尔公司史上最大的一笔收购。 英特尔收购FPGA生产商，将有机会在未来变身成为物联网的供应商之一。　 4、Microsoft 微软第二季度的最大新闻即该公司将推出为物联网准备的Windows 10。Windows 10将被用作一个开发工具，例如用于Rasberry的Pi2。这家软件巨头宣布了一些其他设备的设计，以运行该公司即将推出的操作系统。微软还和日本电子巨头东芝宣布成立一个新的物联网联盟。　　 5、Cisco 思科终于使其物联网的野心成为现实。6月30日，思科系统公司宣布将斥资6.35亿美元以现金和股权奖励的形式购买云安全公司OpenDNS。 OpenDNS团队将成为思科安全业务部门的一部分，以帮助思科提升自身的安全防护能力来应对当前发展迅速的、不断复杂化的网络攻击。 此外，思科推出了超过15个有关物联网的产品，主要集中在连通性和网络安全解决方案等方面。 6、Apple 苹果有自己做物联网的方式。现在苹果的物联网活动主要集中在Apple Watch和苹果的HomeKit平台，以及苹果的HealthKit。但你可以打赌说苹果已经在谋划下一个大计划。虽然尚未公布，但苹果似乎正在进军互联网汽车市场。 7、SAP 德国企业SAP一直主导着企业软件市场，但该公司也看好物联网的发展前景。SAPHANA数据库被他们定位为“让物联网运行的秘诀”。除了将物联网功能加入到他们的ERP系统，这家公司还在开展有关物流、服务和制造业的试点项目。 8、Oracle 科技巨头甲骨文的物联网活动主要集中在他们的云平台上。 9、Samsung 　三星收购了一家领先的智能家居平台使其成功跻身成为十大物联网企业。除此之外，三星仍然是可穿戴设备领域中的巨头。 10、HP 惠普Helion云平台能够帮助开发者用最快速度去构建应用，服务于客户。　 11、Ericsson 爱立信在第二季度进入前20大物联网公司主要因为这家瑞典公司在第二季度签约了一系列物联网合作协议（如，SK电信，KT，LG，SaskTel）。　　 12、Amazon　 Amazon’s Echo有望成为互联网连接家庭的好伙伴。此外，亚马逊还正在建立云服务的物联网设备。 13、General Electric 通用电气是领先的工业互联网公司。通用电气为航空、制造业、发电等行业提供解决方案。该公司声称其工业互联网产品在2014年为其带来了10亿美元的收入。　　 14、Qualcomm 领先的移动芯片制造商高通表示，它去年10亿美元的芯片销售收入主要用于各种城市基础设施项目，家电芯片，汽车和可穿戴设备。在去年，有1.2亿台智能家庭设备，2千万辆车，和至少20种类型的可穿戴设备使用高通芯片。这些数字将高通提升为前20大物联网企业。　　 15、AT&T 2014年年初，AT&T就与IBM结成全球联盟，专注为城市、运输公司和公用事业公司提供创新解决方案，这种技术被命名为M2M（机器对机器）帮助政府改善城市规划，帮助政府实时监控街道、交通信号灯和交通流量等情况，帮助物流公司监控卡车、船舶的运行状态，帮助电力公司在线收集用户的用电情况 今年，AT&T专门成立了“移动和商业”部门，把车联网、物联网业务当作未来最大的利润增长点。目前AT&T的物联网设备覆盖了小到可穿戴设备、智能家电设备，大到汽车、工业机器人，乃至集装箱、智能电网等领域。　 16、Orange Orange在过去18个月专注及投资于M2M。报告显示，在欧洲五大M2M通信供应商中，Orange于2009至2010年期间在活跃SIM卡领域内获得最高增长率，其净增长也于该段期间内增加了一倍，取得第二高的净增长。在Orange今年3月公布的新5年战略中，公司称将聚焦物联网和移动金融，Orange能够使其核心的网络和服务资产发挥协同效应。 17、Blackberry 曾经如此受欢迎的第一代智能手机制造商提供了一个物联网平台，专门用于汽车和物品跟踪。　 18、Facebook 人人都在等待“Facebook”加入物联网革命。Facebook在f8开发者大会上宣布，将在Parse移动应用开发平台上推出物联网SDK（软件开发工具包），让开发者可以通过Parse上的应用获取和分享连接到互联网的设备数据，以更快地实现有关物联网方面的开发。这一消息已经足够让“Facebook”列入前20大物联网公司排名。 19、Dell Dell于今年上半年宣布成立物联网部门，正式进军物联网产业。Dell计划向客户提供各类物联网的软件硬件和服务，并且推出了第一款物联网路由器，该产品已经在美国和加拿大上市。Dell的物联网产品服务将主要面向医疗、制造、银行客户。 20、Verizon  Verizon是北美机器对机器（M2M）管理服务的领先公司之一，允许通过蜂窝网络来进行数据通信。

虽然在制造业中，可穿戴设备可以找到无数的使用场景，但目前仅有少数人意识到了可穿戴设备在制造业的应用。根据一份跨越110个国家的专项调查显示，55%的亚洲公司决定在未来的12个月之内采用物联网设备，但是他们却对可穿戴技术所知甚少。48%的受访者谈到BYOD(自带设备)中并不包含可穿戴设备。 谷歌推新版谷歌眼镜，针对企业用户 自今年1月以来，谷歌眼镜已正式停止销售，该公司试图寻求新方式来吸引顾客购买其智能眼镜。在此期间，谷歌正在寻求一个对谷歌眼镜反应更好的市场：工作场所。 据《华尔街日报》报道，谷歌已针对企业悄然推出一个新版谷歌眼镜，专为医疗保健、制造业和能源等领域的工作场所所设计。 据该报道表示，这款新设备将不同于此前谷歌所推售价为1500美元的产品。与此前版本不同的是，新版谷歌眼镜不再配有金属框架，而是通过附于设备上的铰链系统附加到其他镜片上。新版产品也将配备更好的电池以及更长的曲面玻璃棱镜，后者用来向佩戴用户的视野中投射显示数字内容。 谷歌眼镜最初由谷歌创始人之一谢尔盖·布林 (Sergey Brin)在2012年推出，但随着这款大肆宣扬的产品变得富有争议，它很快便退隐江湖。这款内置有摄像头的眼镜遭到了一批人的反对，他们觉得该产品让他们感觉自己的隐私被侵犯了。而其他反对者只是单纯得不喜欢这样的设备，他们认为它看起来很书呆子气。 谷歌希望企业版谷歌眼镜的推出能够回避人们对隐私和时尚的担忧，毕竟这些因素在一个工作环境中往往不是什么问题。例如，一名建筑工人估计不会担心这副眼镜是否与他的安全帽相配。 尽管谷歌在1月份“暂停”了谷歌眼镜的销售，但它从未停止过对新产品的研发和对企业的宣传。自2014年1月以来，该公司启动了一项名为Glass at Work的新项目，专门试图说服企业老板们同意在工作场所使用谷歌眼镜，同时还说服软件制造商们继续为该设备开发程序。例如，谷歌与塔可钟(Taco Bell)合作测试了一款应用，用以协助员工汇整菜单。 当然其间也难免有挫折。谷歌眼镜业务运作主管兼Glass at Work项目负责人克里斯·奥尼尔(Chris O"Neill)离开了谷歌，成为了生产力软件公司Evernote的首席执行官。同时，谷歌眼镜团队还做出了一些其他调整。 谷歌去年收购了智能家居公司Nest，并在1月份把谷歌眼镜项目交给了该智能家居公司创始人之一托尼·法戴尔(Tony Fadell)掌管。法戴尔曾经担任苹果高管和产品专家，在苹果所推iPod和iPhone的发展中起着关键作用。 可穿戴的制造业场景：完全透明、完全掌控 很少有人把可穿戴设备与制造业的操作现场联系起来，其实在制造业的情景中，可穿戴设备最容易脱颖而出，发挥功效。如果使用得当，可穿戴设备可以改进操作流程、提高生产效率、强化员工体验。 必须承认，可穿戴设备刚刚开始应用，遇到的问题可能比答案还多，但是总有一些人会冲破束缚，挖掘到可穿戴在制造业中的价值。 在忙碌的操作现场，智能手环早上可以自动签到，并且引导员工到工作岗位。对于远程的操作工人，可以指导他们的工作，并给予及时的报警。工人可以回传、分享视频，以便得到更多指导。 通过可穿戴设备，车间主任可以迅速了解生产情况、能耗和废品率，及时调整生产策略。 当有重大设备发生异常的时候，管理者能够第一时间掌握情况，调配人员紧急维修，缩短停机时间。 最重要的是，可穿戴设备可以彻底的解放双手，让工人集中精力于工作，把杂事让可穿戴设备自动执行。 可穿戴设备在生产现场的推进比消费领域更加容易，在保证隐私的情况下，操作员愿意带着新品潮物，让老板们更理解他们的工作和效率。 将可穿戴设备用于制造业的先行者们 具备前瞻视野的公司，已经开始从可穿戴设备和制造业的混搭中掘金。 可穿戴设备信息平台厂商Vandrico已经与矿用机械厂商Motion Metrics达成合作，将可穿戴设备穿着于挖矿机的操作员身上，专门用于提示挖掘机的铲齿是否断裂。因为一旦挖矿机的铲齿断裂，铲齿会伴随矿石一同进入加工程序，将会造成矿石加工机的报废和人员伤害。 Vandrico正在打造一个灵活的平台，帮企业内部信息系统与可穿戴设备结合，为员工推送各种有效信息。 矿工们使用了接入Vandrico的智能手表，现在矿井里发生了紧急事故，平台就可以像智能手表发出“紧急”的警报，并指导工人们一步一步救生，可以是地图导航引导工人们到最近的安全点，或者提供救生指南。 无独有偶，在2013年，Beckhoff公司已经向人们展示了如何用Google眼镜来实现机器操作。谷歌眼镜集成了一个用于显示信息的头戴式显示器和一个数字摄像头，它可以用于工业环境，作为生产过程中操作和观察的一个补充。 举例说，它能够调用状态或对话框信息或诸如文档、网页或视频等其它信息。维修人员，例如，可以通过在电机或限位开关上读取QR代码的方式读取传感器或执行器的属性、历史任务或当前状态。 可穿戴技术能够给机器操作带来根本上的改变，或者至少给机器操作理念给予补充。谷歌眼镜可以说是互联网技术和自动化技术在工业4.0框架内完美融合的绝佳范例。 对可穿戴在制造业应用的集体无意识 虽然在制造业中，可穿戴设备可以找到无数的使用场景，但目前仅有少数人意识到了可穿戴设备在制造业的应用。 根据一份跨越110个国家的专项调查显示，55%的亚洲公司决定在未来的12个月之内采用物联网设备，但是他们却对可穿戴技术所知甚少。48%的受访者谈到BYOD(自带设备)中并不包含可穿戴设备。 在对于1646名IT和业务管理者的调查中，48%的受访者认为可穿戴设备能够减少个体消费者的危险，30%的受访者认为可穿戴设备可以在工业现场降低操作员的危险。 47%的受访者认为阻止可穿戴设备应用的原因是隐私和安全问题，27%的受访者对隐私问题极为关注。最显著的两个担忧是，穿着可穿戴设备的人员不知道谁正在与他们连接并读取数据，不知道可穿戴设备采集的这些数据将被如何使用。 虽然存在风险，仍旧有41%的受访者认为他们的企业能够从可穿戴设备中获益，34%认为可穿戴能够提高他们企业的服务意识。受访者希望从可穿戴设备获得的收益前三名，分别是更低的操作成本(48%)，更高的客户满意度(47%)和更高的效率(47%)。 制造业不了解可穿戴技术，可穿戴技术忽视制造业，有人看来毫无机会，有人看来是壮阔蓝海。

　　我国是物流大国，物流业已经成为国民经济的支柱产业和最重要的现代服务业之一。但我国却不是物流强国，物流业发展粗放，总体滞后经济社会发展要求。 　　我国物流的不足主要表现在几个方面，物流系统性不强，网络化程度低，呈现分散、独自发展的态势。基础设施的配套性、兼容性较弱。与制造业、农业、商贸联动不足。物流速度慢、成本高、渠道不畅。物流业整体创新能力弱，不可持续问题突出。 　　目前，我国依赖“高投入、高消耗、高排放、低产出、低效益、低科技含量”的传统物流运作模式难以为继，需要利用新技术、互联网思维、模式创新来提高效率，降低成本，实现可持续发展，打造物流的“升级版”。 　　7月14日，国务院发布《关于积极推进互联网+行动的指导意见》把互联网+高效物流作为11个重点行动之一，这足够体现出国家对物流行业的重视，“互联网+”也为物流业创造了一个新的思路，这将改变我国物流业相对落后的现状。 　　物流，就是将社会产成品从厂商转移到消费者，互联网改变的不仅是物流的“动”，更重要的在于如何“少动”甚至“不动”，这背后是商品流通体系潜移默化的转型升级。智能分仓技术将改变现有物流模式，做到货物“不动”数据“动”，大幅提高物流效率，降低物流成本。大数据预测将指导商家进行库存前置，包括品类、规模、地域，以成本最低的方式提前运输到消费地，待消费者下单后，再从最近的电商仓储完成最后一公里配送，做到“订单未下，物流先行”。 　　互联网带来三四线城市、农村消费的变化，扩大了物流覆盖半径和纵深。电子商务缩小了城乡差距，使农村用户在网上也可以买到与大城市居民同样的商品。互联网带来生产、消费、物流的改变会构筑新的商业流通体系。物流是一个不断接力的过程，是社会资源实现合理调配的过程，互联网让社会信息从不对称变得对称，实现社会资源的优化配置。 　　在“互联网+”的大背景下，物联网、新一代信息技术、现代管理科学技术等在物流领域的推广和应用，互联网、移动互联、大数据、云计算将与物流业深度融合，让物流更加“智慧化”、“智能化”，这些都会促进物流业的转型升级与之相应，政府管理部门、物流企业也要学会用“互联网+”的思维方式来思考，不断优化行业的管理、运营、市场等各环节，构建高效透明、信息对称、价格公开的社会化现代物流体系，让中国物流步入互联网+高效物流的快车道。

　　在这个“磁卡时代”,打开钱包,除了钱,最多的恐怕就是各种各样的卡了:取钱要靠银行卡、购物要办会员卡、借书要用借书卡、咪表停车还要买一张泊车卡……虽然身边各式各样的卡越来越多,但功能却挺单一,现代人往往有这样的用卡尴尬。市民最期待的是,一张卡就能刷遍甬城。 　　7月28日,记者打听到,新版市民卡从下月开始就能实现在交通领域的“一卡通”了。从今天开始,持有老版甬城通卡的市民,可以到就近的网点免费更换成新版市民卡。 　　新版市民卡下月可在交通领域通用 　　下半年还能应用在部分停车场 　　现在,大伙儿手头上用于交通领域的卡确实不少。比如,甬城通公交卡、老版市民卡咪表停车卡等,但不同的卡片功能却有所差异,真让人有些傻傻分不清楚。 　　7月28日,记者从宁波市民卡管理有限公司打听到,新版的市民卡从下个月开始就能实现在宁波交通领域的“一卡通”了。 　　具体来说:可在宁波六区公交享受6折和1小时免费换乘优惠;可在余姚、慈溪的公交车上刷卡消费;坐地铁可享受9.5折优惠;可在宁波市区4000多辆出租车上刷卡支付车费。下个月开始,该卡可以用于公共自行车租赁。 　　值得一提的是,新版市民卡不光可用于交通领域,还可以在宁波天一商圈附近的新型咪表机具上刷卡泊车,可在全国范围内所有支持银联卡的签约商户刷卡消费,包括商场、超市、餐饮、部分菜场等。 　　下半年,新版市民卡还将开通部分停车场的应用,目前功能还在进一步拓展中。这就是说,“一卡刷遍甬城”离我们不远了。 　　持有老版甬城通卡的市民 　　今起可去网点免费“升级”了 　　对宁波市民来说,交通领域用得最多的恐怕就是甬城通卡,目前发行量在380万张左右。市民最关心的是,甬城通卡能否“升级”成新版市民卡呢? 　　7月28日,记者打听到,市民凡持有老版甬城通普惠卡即可到宁波市民卡服务中心更换一张功能更全的新版市民卡。同时,市民卡服务中心网点还办理绿色版面老版市民卡回收并升级新版市民卡业务。 　　什么是老版甬城通普惠卡?就是卡号为8位数的甬城通普惠卡(乘坐公交车打6折)。功能是:公交车、地铁、公共自行车租赁。 　　市民该如何换卡? 　　1.持老版甬城通普惠卡和本人身份证到宁波市民卡13个地面服务网点(轨道网点除外)可免费更换新版市民卡。 　　要注意的是,2012年10月以前发行的旧版甬城通普惠卡,更换时旧版甬城通普惠卡回收,免费更换新版市民卡,卡内余额转至新版市民卡内。 　　2012年10月以后发行的旧版甬城通普惠卡(购卡时为10元押金的),更换时旧版甬城通普惠卡回收,10元押金和卡内余额转至新版市民卡内。(注:以上旧版甬城通卡已开通自行车功能的,均可以将此功能转至新版市民卡) 　　2.持由银行发行的绿色版面老版宁波市民卡(绿色卡面,纯电子现金卡)和本人身份证,到宁波市民卡13个地面服务网点(轨道交通网点除外)更换新版市民卡,可将30元押金抵用10元购买新卡,20元及卡内余额充值到新市民卡内。

　　7月29日电 据人民银行苏州中心支行消息，预计到2016年，苏州市所有公交车都能使用金融IC卡刷卡乘车了。截至今年第二季度，苏州市各商业银行共发行各类金融IC卡2900万张，金融IC卡存款余额达1175亿元、消费额达640亿元。苏州辖内11554台ATM及10万台POS均可以受理金融IC卡，其中，有近6万台POS支持非接触支付，极大地提升了持卡人消费的便捷性。 　　据介绍，金融IC卡作为芯片卡，以其容量大、安全性高等特点，得到了各商业银行及持卡人的认同，截至2015年二季度，苏州市各商业银行共发行各类金融IC卡2900万张，金融IC卡存款余额达1175亿元，金融IC卡消费额达640亿元。 　　目前在公共交通领域，人行苏州中心支行2014年完成了在园区700台公交车金融IC卡功能试点工作，2015年将完成新区公交的金融IC卡功能，目前正逐步改造苏州全市各路公交车，预计2016年苏州全市所有公交车均能开通金融IC卡刷卡乘车的功能。与此同时，人行苏州中心支行已于近期与苏州交通运输局达成协议，在苏州4803辆出租车上开通金融IC 卡乘车功能，预计2015年完成800台出租车，2016年完成全部出租车金融IC卡功能改造。此外，人行苏州中心支行还与苏州高新有轨电车有限公司达成意向，年内有望实现有轨电车金融IC卡乘车功能。 　　另据透露，当前在常熟、园区已有停车场开通金融IC卡功能，停车场实现了进出无人值守，驾车人能快速通过闸机，有效减缓停车场进出效率低下的局面。 　　人行苏州中心支行人士表示，将按照国务院《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》提出的扩大“金融IC卡在公共服务领域的一卡多应用”的具体要求，继续深入推进金融IC卡应用，将社会服务职能与商业运用集成于金融IC 卡，大力构建全方位、多领域的便民支付环境。

　　一张卡满足你的衣食住行：一卡多用带来的便利和轻松很快就能在拥有两千八百万人口的重庆实现。英飞凌科技宣布，重庆城市通卡支付有限责任公司采用英飞凌的新一代SLE77安全芯片，应用于重庆市政府指定发行的行业支付类IC卡。该卡具有个人消费功能，可用于交通支付、日常生活费用缴纳、医疗服务、商场超市服务、中石油综合服务、彩票投注、保险购买、金融服务、网上商城及网上支付等众多领域。此外，还将逐步实现机场、铁路、社会保障、政府公共配套管理等更多场景下的广泛应用，为我国第一大人口山城——重庆提供“一卡到位”的安全交易服务。 　　重庆是我国首批智慧城市试点之一。“城市运行精准可靠、公共服务优质便捷”是其试点项目的未来愿景。重庆城市通卡支付有限责任公司副总经理肖宇表示：“英飞凌是全球领先的安全芯片供应商，一直以来，我们都与英飞凌密切合作，在重庆公共交通领域发行多应用的智能卡。随着城市通卡更多应用需求的日益增长，我们需要更佳性能和更安全的芯片来实现城市生活的高安全性和便利性，英飞凌新一代SLE77芯片很好地契合了我们的需求。我们将与英飞凌一起，为重庆的智能交通及智慧城市发展做出积极贡献。” 　　英飞凌SLE77芯片在全球已出货超过20亿颗， 是世界上发行量最大的金融支付类芯片产品之一。除重庆之外，其他多个国家和地区的交通卡项目也已成功过渡到英飞凌SLE77安全芯片，包括国内的深圳、广州、湖州等城市，以及英国、荷兰、西班牙、巴西等国家的交通及多应用卡，覆盖人口超过一亿。SLE77采用了硬件安全防火墙技术，可满足客户基于JAVA的多应用需求，并通过了CC EAL 5+(高) 和EMVCo认证，具备高等级的安全性和灵活性。