2015年12月，德国邮政、德国邮政敦豪开始使用EPC超高频RFID技术，向其客户(尤其是海外信封及小包客户)提供货物到达或离开法兰克福分拣中心的相关信息。该技术可帮助客户确定包裹到达目的地的时间。货物到达16个目的地国家时，德国邮政会使用设施内RFID读取器及天线读取数据，向客户进行数据更新。国际邮政公司与各国邮政运营商也开始安装这一系统。 　　德国邮政是欧洲最大的邮件服务运营商。该公司运营国际邮件，轻量级物品快递业务，2014年收入达10亿欧元。德国邮政所有的国际快递业务都会经过法兰克福分拣中心。 　　对于邮政行业来说，RFID技术并非新鲜事。德国邮政在各国运营关键设施中安装了超高频RFID读取器，更方便监控国际邮件业务的质量。此外，德国邮政还在国际邮件终点站安装了超高频读取器，进行流程监控及改善。 　　德国邮政位于法兰克福的国际枢纽安装了集成天线的Lyngsoe Systems LS4200 RFID读取器，用于读取附着在经过分拣系统的小件标签ID号码。 　　德国邮政海外邮件及直邮产品管理VP Dirk Pandikow表示，从2015年起，公司开始将手上的技术商业化。为此，公司推出了Lndernachweis服务。每个包裹都拥有一个用于跟踪的二维码。通过扫描二维码，发件人可清晰了解邮件发出和接收时间。 　　信封的跨国跟踪比大纸箱更难，信封通常体积较小，因此信封上二维码也更难扫描。Pandikow称，目前，二维码系统没有国际标准。因此，各国邮政运营商通常使用手动方法接收国际邮件，有时会在目的地国重新粘贴标签。德国邮政表示，小件邮件数量增长速度非常快，这也让自动跟踪系统变得越来越重要。 　　使用这一系统，托运人需附着一个德国邮政提供的RFID标签，用于自动跟踪经过法兰克福枢纽的邮件。 　　德国邮政提供了2种不同的RFID标签：N044044B1U，内置Impinj Monza 4E芯片;AZ9662，内置Alien Technology Higgs 3芯片。 　　在eBay网站销售商品的商家都在使用Lndernachweis服务。Lndernachweis网站负责运输和绑定标签ID。 　　RFID标签绑定到特定包裹后，发件人可在Lndernachweis网站上输入标签ID号码及运送信息，便可写入RFID芯片中。然后，发件人可访问该网站查看小件到达或离开法兰克福枢纽的时间。 　　目前，该系统正向16个国家提供业务服务，包括：奥地利、比利时、丹麦、法国、希腊、匈牙利、意大利、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、英国和美国。每个目的地国的邮局都安装了读取器及天线。送达客户手上时，这些标签将再次进行读取。这样，德国的发件人便可查看到信封的最新状态。

据悉，该局正探索将二维码溯源管理系统引入到跨境电商检验检疫监管中，以强化对跨境电商商品监管。 2015年，深圳前海保税港区跨境电子商务贸易呈现爆发式增长态势。据检验检疫部门监管统计，全年前海共备案跨境电商商品36603品种次，进口跨境电商商品1244批次，货值10.77亿人民币，发出订单邮包1013.47万单，同比分别增长138倍、38倍、66倍和201.3倍，涉及备案企业247家。 深圳检验检疫局根据前海跨境电商贸易入区批次少、品种多、包裹量大的特点，出台多项措施强化对跨境电商产业的服务与把关：服务方面，结合跨境电商通关要求“多、急、省”的特点，推出“跨境测，放行易”“24小时通关、半小时放行”以及关检“一次申报、一次查验、一次放行”等多项通关便利措施，并在 “双11”、周年庆等跨境电商活动期间，推出24小时“即时验放，边检边放”，切实加快跨境电子商品审核验放速度。把关方面，严格执行质检总局跨境电商负面清单制度，对跨境电商实行“清单电子核放”通关模式，通过建立检验检疫跨境电商监管系统，出台企业与商品的黑名单制度，在企业开展跨境电商业务前对企业和商品进行筛选，强化事前把关，并探索将二维码溯源管理系统引入到跨境电商检验检疫监管中，利用二维码溯源技术强化对跨境电商商品的事中与事后监管。

为进一步加强克孜勒希力克乡注射奶牛电子耳标工作开展，规范奶牛耳标管理，加强对奶牛免疫、检疫、疫情的监控，保障蓄产品质量安全，促进养殖业全面发展，该乡在畜牧兽医站组织召开保险奶牛植入式电子耳标植入动员会。   政府乡长别肯在动员会上传达了《富蕴县保险奶牛植入式电子耳标实施方案》的通知。 别乡长要求防疫员一定要按照保险奶牛电子耳标植入流程，详细核实养殖户相关信息，做好电子耳标登记、发放工作，检查确定电子耳标植入位置正确。 通过对保险奶牛实施植入式电子耳标，将有效地规范全乡奶牛动态管理，及时掌握奶牛检疫、疫情和免疫情况，促进全乡奶牛养殖业更好、更快发展。

佛山市图书馆自主创新建设的移动智能图书馆，首次在国内采用将RFID技术的智能图书馆与传统汽车图书馆相结合的方式组合，由汽车大巴、RFID自助终端设备、智能监控设备、宣传及服务窗口等几个部分集成在一辆12米汽车大巴上，配置3000多册纸质图书、自助借还书机、门禁监控及电子读报机等设施。车内采用4G无线上网等现代技术手段，与中心图书馆互联互通，为读者提供自助办证、自助借还图书、阅读电子报刊等服务。 移动智能图书馆以自助式、流动式、一站式服务到底的模式为偏远地区、学校、企业员工村、厂区等公共图书馆服务网络难以覆盖的区域提供服务，进一步延伸佛山市联合图书馆的服务范围，方便民众享受公益文化服务。

比利时服装零售商JBC在位于比利时，卢森堡以及德国的144家门店部署大型RFID系统。该系统使用了EPC Gen 2超高频RFID标签在制造处，配送中心及门店货架对服装进行跟踪。该零售商希望于2016年4月将RFID技术用于收银台。 使用保点系统提供的RFID技术，JBC获得了来自100个不同供应商的1700万件商品的可见性(150万件挂装，1550万件扁平包装服装)。比利时服装零售商JBC在144家门店使用RFID技术 JBC总部位于比利时Houthalen-Helchteren，用于270名员工，是该国最主要的服装零售商。JBC物流经理Fred Tielens称：“公司花了大量时间研究RFID技术并希望推出贯穿整个供应链的解决方案以实现效益最大化。公司将此项目称为源头到门店/消费者(Source to Store/Shopper)项目。” 2013年，该技术开始在2家门店进行试点。当时，公司开始了解该技术的工作原理，并重点关注库存跟踪及收银方面。 Tielens解释：“最主要的目的是通过减少人工二维码扫描操作来节省时间。除此之外，公司还希望使用该技术提升库存准确率。这样，工作人员可以少花时间寻找服装，从而提供更好服务。” 2015年2月，公司开始安装保点RFID读写器及管理数据的软件。6月项目安装完成。 JBC使用保点的Checknet软件平台订购RFID标签。大约90%的标签是可缝入服装的标签，而剩余10%则是贴在服装吊牌上的。公司使用了4个不同型号的RFID标签：Whirl, Champion, High-Kick及 Butterfly。 供应商将标签缝入或贴在服装产品上并将标签唯一ID号码和SKU信息互相绑定。Houthalen-Helchteren配送中心处，这些标签标记的商品会通过保点RFID隧道进行读取。读取到标签后，标签ID号码会传输到JBC数据库运行的保点OAT企业软件上，将商品状态更新为已接收。运输到门店时，服装也需经过同样的过程。 门店收到货物后，工作人员将其按需摆放。现在，员工无需读取标签，而未来，公司计划让员工使用Nordic ID Merlin Cross Dipole手持读取器进行读取。而目前，员工则需要使用手持读取器进行货架库存盘点。 过去，门店员工库存盘点频率为一年一次。现在，库存盘点更为频繁。Tielens称：“我们将加大库存盘点频率，但目前还未做好一周一次的准备。” 收银处，员工会使用保点Counterpoint iD Dual (CpiD-Dual) POS设备再次读取标签。消费者只需将服装放置在收银台，该设备便可读取物品ID号码并会将此信息传输到OAT企业软件。目前，JBC仍在整合CpiD-Dual，OAT软件和POS系统。公司系统于2016年4月前完成整合工作，届时，POS软件售出物品时，OAT软件便可更新信息。 Tielens称，尽管公司并未计算成本节省及销量提升，但种种迹象表明该系统节省了很多时间。 JBC系统，通过获取各门店准确库存数据，公司能从最近的门店向网购客户发货，从而提供更好网购体验。

日前，记者从市交警局新闻发布会上了解到，我市将推动RFID电子车证项目试点。首期在校车、的士、公交大巴等八类车上安装，预计覆盖15万~20万辆车。交警部门表示，电子车牌或成为车辆唯一“身份证”，但目前还不能代替传统车牌。 或成为车辆的唯一身份证 电子车牌基本技术措施是利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，将RFID电子车牌作为车辆信息载体，在电子标签相应区域存储车型等车辆属性的信息，并由机动车在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的。 “现阶段，电子车证不会替代传统车牌。目前通过电子标识让车辆的身份‘唯一化’，是车牌的补充，而不是替代。”市交警局科技处负责人表示，电子车证现在还不能称为“电子车牌”，因为目前还没有从法律层面上对其的作用进行规范。 此前，在大运会举办期间，我市试点将RFID电子车证应用于大运专用车辆管理，共制发1.73万张电子车证，配备查验设备，安装固定基站，累计查验车辆55万车次，构筑了快速查验、精确识别的智能化车辆管理新体系。 不能代替传统车牌 市公安交警部门下一步拟在教练车、校车、两类泥头车、的士、公交大巴等八类车上试点应用该电子车证，通过建立电子标签身份认证体系，实现车辆轨迹的动态信息化管理，依托电子监控、车牌识别系统进行管控，提升对特定车辆的管控能力。 市交警局科技处相关负责人表示，利用电子车证交警能够迅速识别哪些车辆有伪造证件、假套牌等违法行为，盗抢车辆、假套牌车辆就没有办法藏身。交警通过电子警察或者摄像头等传统的监管设备可以看得到传统的铁牌，但无法识别铁牌真假;但交警通过辅助设备就可以直接通过电子车证识别车辆的真正身份。 “电子标签里面有一个电子芯片，它不具备GPS定位功能，因此不牵涉到隐私问题。“该负责人解释说，电子车牌内只存储车辆属性信息，不存储车主其它信息。采用安全加密方式，非公安系统设备无法进行识别。 电子车证还可以提供一些利民便民的服务。比如，在停车收费方面，小区门禁系统可以对其进行识别，通过后台记账的方式实现小额计费。目前电子车证在重庆、厦门、武汉、南京都有应用，比如重庆已经将电子车证推广到所有的车辆上。 从立法规范电子车牌 今年7月，深圳交警向市人大常委会提请修订《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》、《深圳经济特区道路交通安全管理条例》，将“不按规定安装和使用‘电子车牌’处罚1000元”列入征求意见稿，向社会公开征求意见。 该条征求意见表示，本市核发号牌的机动车配发安装电子识别芯片，用于号牌真伪识别、拥堵信息采集、信号配时优化等;非本市核发号牌的机动车，进入经济特区超过十五日的，参照前款规定执行，应于第十一日开始的五日内向市公安机关交通管理部门申报安装电子识别芯片。拒绝安装或故意破坏已安装电子识别芯片，由公安机关交通管理部门责令改正，并处一千元罚款;非本市核发号牌的机动车，进入经济特区超过十日、未按照规定申报安装电子识别芯片的，处一千元罚款。