2009年6月29日,IBM与恩智浦半导体宣布已启动在荷兰的首次道路使用收费系统(Road User Charging)试验该系统将有望帮助解决荷兰的交通拥堵问题。本次试验旨在验证一项全新道路使用收费技术的可行性。新系统将依据道路类型、时间段以及行驶路线上的环境特征确定收费标准。相关信息将以清晰易读的方式呈现给驾驶者。   恩智浦联合IBM于荷兰启动首次道路使用收费系统试验 　　埃恩霍温市市政局交通议员Erik van Merrienboer亲手将称为On Board Unit的样机装到了第一批由恩智浦和IBM员工驾驶的汽车上，此举也充分展示了该系统的易装性。该测试的进行建立在与当地政府密切磋商的基础之上。Beter Bereikbaar Zuidoost-Brabant（畅通的东南布拉班特）项目、埃恩霍温地区合作关系联盟、荷兰交通与通讯部以及北布拉班特省目前均资助了多项政府与商业交流层面的测试项目。各方合作伙伴期望籍此增进企业、政府以及教育和研究机构之间的多方合作。   　　埃恩霍温高科园区内的50名员工正在对此系统进行为期6个月的测试。每个参与测试人员的车内均安装了一个On Board Unit以记录全部的行车路程并为每一路程制定费用。参与人员可通过一个安全的网站，查看行驶路线、行驶费用，以及他们选择的路线是否经济划算等信息。在测试的第二阶段，测试者将避免在高峰时段内出行，或者选择一条更为经济的上下班驾驶路线。测试中还引入了竞赛环节，有效改变行车习惯的员工将会获得奖励。测试的目的在于展示该项技术的实际应用，同时也让员工们了解到，在未来，不同的行车习惯带来不同的行驶成本。测试结果将于今年年底公布。   　　恩智浦与CPS Europe共同开发的On Board Unit装配了恩智浦的ATOP芯片。芯片含有一个GPS接收器，能在保护隐私的前提下通过无线通信判断车辆位置，并且不间断地将车辆位置通过移动GPRS网络发送到一套IBM计算系统，该系统将使用高级后台管理系统计算行车路线及费用数据。该系统的开发充分借鉴了IBM在全球道路使用收费系统及智能交通系统上的丰富经验。   　　系统的安装非常简单，用户可以自行操作。由于芯片始终通过无线网络与安装在前挡风玻璃上的一个无法被拆除的器件相连，因此该系统可确保车辆只根据该里程计费单元的指示行驶。该系统符合欧洲所有的现行标准。   　　世界各地的城市都在与紧张的交通网络抗争，基础设施的建设无法满足快速增长的需求。随着人口五百万以上的特大城市在不断增长，这一问题将日趋严重。    　　为了应对这一挑战，各国政府都在投资新型，且更为智能的交通系统，以帮助城市整治拥堵问题，改善市区环境状况，并且提高经济竞争力。IBM的研究人员和顾问已经为斯德哥尔摩、布里斯班、新加坡、都柏林、伦敦以及世界其他城市建立了更为智能的交通与运输系统，越来越多的城市也正在加入这一行列。    

　　众所周知，RFID技术和金属相结合似乎不太现实。而Confidex开发的一款超高频RFID标签正缔造了两者完美结合的典范，其符合EPC Class 1 Gen标准，名为SteelWING，带粘性，可直接粘附在金属表面。尽管RFID标签和金属间没有间距，仍然可将性能发挥到最大。  　　此款RFID标签SteelWINGR可与其他材料兼容，但粘附在金属表面以外的性能会削弱。读取距离为32英尺，内置了恩智浦半导体的G2XM芯片，提升了内存。客户还可定制化SteelWING标签，可预先编码或按照客户特定标签的数据，编码在条形码中或以人类可读的形式呈现。  

　　如果你计划在山区露营，不妨看看这款太阳能概念帐篷，由Orange研发。此太阳能帐篷的灵感来自半光伏织物上覆盖的灵活光伏。其外表是传统的编织，附加涂层来形成太阳能线程，校准每束阳光。 　　太阳能产生的能量用于照明、供暖、通讯和帐篷内的充电。有一些能源甚至用于地板辐射采暖，在严冬就不用担心地板过冷了。定期露营的人都知道，离开营地后，要回去，有时可能会迷路。那么此款太阳能帐篷就可以为您指路了。采用RFID标签，如伦敦地下铁Oyster轻轨所部属的RFID标签一样，可积极响应，且只有主人自己能进入帐篷，你说神不神？ 　　再也不用担心外面的天气了，太阳能帐篷让露营者睡个好觉！  

　　全球最大的通用汽车经销商和服务中心之一的迪拜Al Ghanim Automotive公司，正采用RFID技术追踪汽车。当汽车接受服务时，它们要在公司的新的多层复合维修中心的各个区域间移动。  　　上周在迪拜举行的RFID Journal LIVE中东会议上，TagStone公司的产品营销部门负责人Reza Shibli说，在Al Ghanim公司搬进一座新的高楼，又整合了几个汽车服务中心以后，该公司在RFID系统集成商TagStone的帮助下将RFID系统的应用付诸实践。在实施该系统之前，Al Ghanim公司用纸和笔追踪服务中心汽车的流动。现在，在能够协调800辆汽车的服务中心，公司利用2.4兆赫兹有源RFID标签保持对车辆行踪和维修状态的监控。  　　该汽车公司想出这个方法并选择迪拜的 TagStone公司来实施这项计划。Shibli说该系统使用超过1000个WhereTag IV有源RFID标签和100个来自Zebra Enterprise Solutions (ZES)的WherePort标签激活器，Zebra Enterprise Solutions是Zebra科技公司的一个分部。整个设备的不同点上都配置了WherePort激活器，激活器放射激活WhereTag IV标签的磁场来传输交替信号，以此可以显示说明车辆已经达到相应的区域。  　　这些有源标签符合ISO 24730 - 2实时定位标准(RTLS标准)，它们被安装在汽车后视镜上悬挂的塑料挂钩上。当顾客将车开到服务中心时， Al Ghanim员工先扫描印在挂钩上的条形码并在数据库中将这个号码与作业号连接，形成工作订单，然后分发给顾客一个标签。当顾客将车开向其选择的车道时，有源标签会传输数据库中该车的ID号以及挂钩上的条形码。利用安装在相应区域的WherePort激活器激活的标签信号，系统可以确定车辆的位置。  　　一旦阅读器识别出汽车，一个巨大的 LCD系统就会显示对顾客的建议，还有箭头指向司机应该开去的具体车道。车道的选择是由系统的商业智能选择的。TagStone公司的销售和开发部门的副经理Rami Darwish说，例如，系统会指示高端汽车（像悍马）的司机开向VIP车道。  　　顾客把车开进指示的车道，那里有正在等候的服务技师决定哪些地方需要修理，花费是多少，并与顾客交流他的看法。然后顾客接受或者拒绝服务人员的建议，技师将所有的信息录入系统中的作业号下，方便过后服务中心的管理者进行分析来更深入的了解被接受或拒绝的建议的类型，也可以解决顾客对技师的不满等问题。  　　制定行动计划之后，顾客留下汽车，工作人员将车开到服务中心的屋顶停车场，停车场可容纳大约三百辆车子。安装在停车场的RFID阅读器接收汽车的RFID标签传输的信号，在此基础上，系统决定停车位置，停车位置的精确度在3米以内。  　　当一个服务人员准备开始工作对车辆进行维护时，他会打开电脑终端的汽车作业号。汽车的位置信息与服务中心现有的ADP Autoline经销商管理软件相连。这使得服务技师很快的找到汽车，节省了原本要花费在寻找汽车上面的宝贵时间。技师将车带到工作区，在那阅读器和激活器联合识别汽车和它停靠的区域。维修之后，工作人员将车开到洗车场然后开回停车场，汽车一直停在那直到顾客将其取回。  　　“服务中心被分成几个虚拟区域，每个区域称为一个地带。一个地带可以包含少至零个多至很多个的实际地段，”Shibli说，“在Al Ghanim，我们用WherePorts创建进出虚拟地带的大门。在屋顶停车场，我们用RTLS精确地确定车辆的位置。”  　　当顾客准备提车时，他必须先付帐单，然后服务中心员工根据通过RFID技术收集到的信息找到并取回汽车。工作人员将车开到出口。如果账单没有支付，门口处的横杆就不会抬起，这样可以阻止汽车通过大门。如果系统显示账单已经支付，门口的横杆升起，车辆便可以离开服务中心交给顾客。然而在顾客拿到车之前，RFID标签的登记从系统中消除然后退回以便再次使用。  　　Shibli说该系统带来的最大的好处是更高的顾客满意度和通过减少因寻找车辆而浪费的时间而提高的生产率。此外，服务中心还得益于对各个过程所需时间的更准确的把握，比如专门修理和车辆清洗过程。  　　Al Ghanim已经使用该系统一年多了。另一个大型机构，即在阿布扎比的阿联酋汽车公司梅塞德斯服务中心最近在TagStone的帮助下也应用了一个相似的汽车跟踪系统。此外，TagStone 和Zebra公司最近公布了一项合作协议，以给该地区的其他汽车经销商提供类似的车辆管理系统。   

　　为落实“安全生产月”要求，保障珠海经济安全发展，社会和谐稳定，6月份以来，珠海市质监局积极开展特种设备安全进社区、进校园、进企业“三进”活动，大力宣传特种设备安全知识。　　　　一是进社区。该局在人流密集的广场和较大的社区开展特种设备安全知识宣传，向市民讲解如何安全使用液化气瓶、乘坐电梯，以及应急救援措施等。 　　二是进校园。在三个区分别选三所中小学开展特种设备安全知识宣传活动，向广大师生派发宣传画册、教育光盘等，向广大师生宣传、讲解乘坐电梯、客运索道、游乐设施、液化气瓶等知识和使用时的注意事项。 　　三是进企业。组织技术专家深入珠海格力电器等公司，宣贯新颁布的《特种设备安全监察条例》，讲解锅炉、起重机、场（厂）内机动车等特种设备安全使用、维护知识，对企业特种设备作业人员进行培训，指导企业建立特种设备安全管理体系。

　　RFID这一行业，按不同的标准划分会有很多分类，而UHF应用是比较特殊的一类。就比例来讲，目前UHF占的份额的确是比较小，但是它却是一个发展比较迅速的技术，从技术、价格及应用趋势来看，UHF都有着非常广阔的发展前景。下面要分享的一个案例就是中国烟草工业在烟草内部的物流管理及仓储管理中是如何引进UHF技术进行管理的。虽然这个案例并不是一个新案例，但是今天在这里讲它的意义就在于这是一个非常成功的应用，而且是一个大范围内铺开的应用。  　　在分享这个案例之前，先来了解一些背景方面的资料。国家烟草一号工程实际是一个烟草检验生产的经营决策管理信息系统，是属于国家层面的一个平台。这个平台的地位与作用就是能够实现行业内整个信息包括卷烟生产、厂商、销售公司、销售市场等的整合，提供一种决策支持。在所有的信息系统当中，最重要的就是数据的来源与数据的采集，然后经过加工，最终会形成我们想要的一种决策与支持。在卷烟行业，传统的数据采集步骤，拿入库来看，首先是卷烟商单据的录入、之后通过无线网络连接转移到PDA机上，然后PDA根据单据的内容及信息扫描每一箱烟箱上面的条码（每个烟箱里面会有50条香烟），将得到的相关数据上传至服务器，最后送至国家烟草局。这就是一个从基层的数据生产一直到传达到国家烟草局最高层的整个过程。   　　引入RFID技术在PDA扫描烟箱条码阶段，会对整个的数据采集有一个很大的改善。当然就目前来说，条码技术在烟草行业还是比较重要的，而且是应用比较成熟的一种信息技术。目前的一些技术包括RFID技术，并不可能完全代替它，但是我们可以采用RFID技术来做某种程度上的改善。我们知道条码自身也有很多有点，但是其缺点在座的各位相信都比较清楚。就是说，它的效率不是那么高。特别是在一箱一箱清点的时候，效率很低。另外，条码是一种光识别技术，所以条码污损或破损之后就会影响识别率。还有就是出货方式的不同，最后难以完成一库制的现代物流要求。数据采集阶段会出现一系列的问题，比如PDA读条码的时候速度非常慢，而且有时很多都读不出来。如果不用PDA的话，我们还有两个替代的采集办法，一个是流水线的，第二个是RFID技术的。下面介绍的就是比较先进的RFID数据采集过程。   　　系统应用的过程就是将RFID和条码结合起来，以提供更高的效率。整套系统具有很多优点。可以用RFID技术来识别成垛的烟草标识。成垛的概念是指30箱香烟。将这30箱烟装在一个托盘上面，然后利用系统对这个托盘上的香烟进行识别。  　　RFID技术使用的过程大致是这样的：第一步在卷烟厂中先把码垛码起来，就是把30箱烟码成一垛称重。这样，一垛香烟的条码信息都会写进电子标签里面。电子标签再安装到托盘上面。这样，中间的数据进行了一定程度的压缩。然后是香烟的调整，有一些是可以忽略不计的，比如有些香烟是不属于这一个垛的，或者需要加进其他的香烟，这样就会有一个数据的调整过程。调整过后，就会把香烟放进卷烟厂的仓库中去储存起来。也就是说，这个时候托盘上的电子标签的信息已经包括了30箱烟的条码信息。出厂的时候，都会把这些香烟输送到销售公司去，按照30箱一垛的托盘原样运出来。这个时候会有一个数据的解压，就是将电子标签上的信息再还原到30箱烟的条码信息，条码信息再输入到出库与入库扫描。这个时候在系统里面就是还原之后的条码信息了，在这个过程中我们会看到效率的提高。出库时，工人们不再需要对30箱烟一个个的去读，叉车上安装着固定式读写器，固定式读写器将30箱的香烟信息都给读取出来。香烟到达销售公司之后，也是需要入库的，烟草会整个托盘的运过去，然后同样是将条码信息读取还原出来。这就是按垛出货的一个过程。在卷烟厂与销售公司之间会有一个数字化仓储，我们看到的也是上面类似的流程。首先是码垛，将30箱香烟装入一个托盘，然后码垛通过一个叉车。这个叉车不是普通的叉车，上面会装备有工业平面电脑、RFID读写设备，叉车会把托盘上的标签信息读取出来，然后通过后台系统分配一个仓储货位。然后叉车把托盘放进相应的货位中去，最后是系统管理。相应的数据信息会进入系统中去，这是一个入库的过程。在出库时，比如要出哪批货及出售到哪个公司去，就会下一个出库单，这个出库单的信息会通过无线网络传输到叉车上面。叉车上的工业电脑接收到这个信息，通过车载的RFID读写器设备，对相应货位的货物托盘标签进行识别，核对无误之后就把它们取下来，接下来是等待发货。这就是一种智能仓储的概念。   　　系统应用的模式并不复杂，取得的效果也是非常明显的。其特点主要是采取一种数据的压缩技术，将相关数据压缩到电子标签中去，然后再通过条码信息的还原并与系统进行对接，在这里，RFID技术起到一个过渡的作用。电子标签一次性就可以将30箱烟草信息全部读取出来，而且这些电子标签是可以重复使用的。