Central Michigan 大学学生开发一款“智能”手杖，可以帮助盲人像正常人一样四处走动。 　　智能手杖采用 RFID 技术检测路面障碍，用户行走时可告知他们走动的位置和方向，在手杖上安装一个超声波感应器，配合用户随身携带包里一个导航系统，系统可以检测粘贴在地面突出小标记上的 RFID 标签。 自愿者测试智能手杖 　　当路面有障碍物时，系在包上的扬声器通知用户，并告诉用户往哪个方向走。而对于盲聋人，他们戴的特制的手套会振动不同的指尖，提示方向。 　　“我们是最早研究室外RFID应用的机构之一” 大学机械系教授和项目领导之一 Kumar Yelamarthi 称。“我们希望做些事情来帮助人们，让我们的校园更加便利”。 　　项目组还邀请一些自愿者在校内测试，自愿者发现这套系统很有效，特别在导航方面。 　　然而，由于这套系统要求沿路设置RFID标识，因此在实际环境里应用有限。但 Central Michigan 大学的学生认为，这套系统有着巨大潜力，可为将来大规模的应用打下基础，帮助视力缺陷人士像正常人那样行动方便。  

　　即将于9月16日与公众见面的中国科技馆新馆将采用与北京奥运会类似的RFID电子门票查验服务系统，从而成为国内首家使用电子门票的博物馆类场所。记者了解到，科技馆的“电子门票”系统不仅具备门票功能，还将为观众提供个性化导览、儿童定位、特殊人群服务等诸多的功能。  　　■个人信息与门票信息绑定  　　“RFID其实就是个人信息与门票信息的绑定，不过奥运会上更注重安全性，而科技馆的电子门票更多的是从教育、服务和管理等方面扩延。”中国科技馆数字科技馆部主任廖红向记者展示了之前印制的“测试票”，一张普通名片大小的卡片，里面含有一个RFID芯片。  　　“观众在科技馆购买门票时并不需要提供个人信息，而是在进馆后，在十余个信息登录点上自愿填写。”据廖红介绍，填写的内容包括姓名、性别、年龄、兴趣点、特殊声明等信息及提供服务是否接受等条款，而且填写过一次的观众，再次来到新馆的时候，只需要在登录点上输入自己的姓名和密码就可以直接享受电子门票的服务。  　　■电子门票提供个性化导览  　　拿着这张填写完个人信息的电子门票，观众就可以开始感受RFID技术带来的种种便利了。在智能导览系统前，刷一下电子门票，如果是小朋友，则会显示出带有卡通画面的浅显解说，如果是成人，给出的解说则会更有知识性；如果视力不好或是色弱，显示出的解说字体会自动变大或者用更加鲜艳的颜色。  　　“我们还在科技馆每层抽出部分展品，编成一个有故事情节的网络版游戏，观众只需要拿电子门票在相应的展品前刷一下就可以参与。”廖红告诉记者，科技馆新馆的这个网络教育平台会在展品上设置“闯关点”，涉及的知识在展品基础上有所扩展，从而使参观过程从原来的自主参观变为互动的任务式参观。  　　在科技馆新馆四层，还有一个专门的展品“数字记忆”，观众在持电子门票参观了很多展品后，在这里可以看到自己之前参与展品互动时被自动拍下的照片或视频。  　　此外，电子门票还可以刷开专门为残障人士准备的卫生间，为携带电子门票的3至10岁儿童提供定位服务等。  　　■门票价格仍为30元  　　“整张门票的成本不到2元，比原来使用的手撕票提高了很多，但是科技馆主展厅的成人票价格仍将是与原来持平的30元。”据廖红透露，科技馆新馆的电子门票系统将只应用在主展厅，而且9月16日开馆后，电子门票将只开放网络教育平台、展区人流统计、展项评估试点、展品互动参与等部分功能，其余的功能将逐步完善后向观众推出。   

　　昨日，记者从四川省质监局获悉，目前四川省共有CNG汽车30万辆，CNG加气站220座，其数量占全国一半以上。由于CNG气体存在潜在安全隐患，省质监局表示将加大对车载气瓶的“身份证”管理。     据省质监局特种设备监察处处长杨鹏介绍，目前全省有21万个气瓶贴上了“身份证”——即CNG气瓶电子标签。该标签上包含气瓶的生产厂家、出厂日期、投入使用时间、规定使用年限、允许充装次数、使用单位名称及车牌号、车型等相关信息。当气瓶充装CNG时，充装站操作人员通过身份识别器对电子标签进行扫描，读取标签内的信息并传至加气机内的智能控制器，智能控制器据此判定气瓶是否合格，从而决定是否开启电磁阀为气瓶加气。  

　　记者近日从市路桥处了解到，为进一步服务广大车主，汕头市路桥处将从8月1日起适当延长部分车辆射频电子标签安装点的安装期限，其中中心城区的时代广场、火车站、公路局机修厂及澄海区的展览中心安装点开放至8月31日，潮阳区文光机动车检测站、潮南区佳丽汽车服务中心安装点开放至8月20日，中心城区的冠忠巴士有限公司停车场、韩堤车辆检测站安装点开放至8月10日，安装点工作时间为早上8时30分至下午5时，节假日不休息。 　　据悉，汕头市机动车辆射频电子标签自动识别系统项目建设节节推进，截至7月31日，全市共有近11万辆汽车安装了电子标签，4个路桥收费站共16条电子标签车道全面启动以来车流与日俱增，其中石大桥收费站电子标签车道日均过车量达26000多辆次，已占过桥本地车流的近8成，电子标签车道车辆通过秩序良好，项目的社会效益已经逐步体现。市路桥处希望未安装电子标签的车主抓紧时间办理安装手续，为爱车出行创造快捷便利的条件，同时也为未来智能交通的综合运用做好准备。  

　　Metal Finishing Co.，是美国堪萨斯州维吉塔市一家专为航空和农业提供金属电镀和精饰的公司，该公司将在工厂采用的一套 Lexmark 新发布的超高频 RFID编码机 - 安装在 T654 单色激光打印机里。Metal Finishing 称，RFID T654 打印机有着其它 RFID打印编码机不能比似的灵活性，T654 打印的文件某些页面含粘贴性 RFID 标签，而其它 则是通常的纸张。设备还可以设置 RFID嵌体在页面的位置和方向，如垂直或水平。打印的灵活性，公司解释称 ，方便 Metal Finishing 统一打印生产流程追踪所需的标签和文件，无需多花时间和金钱分别在不同的打印机打印文件和标签。  　　Metal Finishing Co，工厂占地 100 万平方英尺，公司每天处理上百份订单和上千只零件，如轴衬和起落架。公司的客户主要是机械加工厂，他们将送金属部件送到 Metal Finishing 进行加工，再将成品销往航空和农业用户。  　　据 Metal Finishing 总裁 Rob Babst 称，公司结合采用 RFID T654 打印机和去年安装的一套 RFID 系统来追踪订单进程，并为顾客提供在线订单状态的查询端口。采用 RFID T654 打印机之前，公司采用一台设备打印文件，另一台打印和编码 EPC Gen 2 UHF RFID 标签，在加工品及相关文件上粘贴标签，使公司可以追踪整个加工过程，直到将成品运往顾客。  与通常的纸盒一样，UHF RFID 标签编码机安装进 T654 打印机里  　　当产品流经各道加工程序时，分布在工厂各处的 RFID 阅读器读取标签的唯一 ID 码，不仅可以及时更新订单状态，还可以帮助公司追踪生产效率，识别瓶颈问题。采用 RFID 与 American RFID Solutions (ARS) 提供的软件（运行在ERP 系统上），Metal Finishing 不仅提高了加工效率，还帮助顾客登录公司网站了解订单状态，用户可以输入货品标签的 ID 码查看货品最近完成的加工程序及剩下加工流程。  　　“过去，我们利用书面记录追踪每道程序，接着条形码系统” Babst 称，“然而，条码系统问题多多，因为条码标签并不能总被扫描到，而且手工扫描耗时颇多”。  　　ARS 和 Metal Finishing 确信在接收台同时打印 RFID 标签和生产单将大大提高订单处理效率。普通页和 RFID 贴标页被塞进塑料套管里，当套管及其文件和部件在工厂加工线流通，准备发货时，文件和物品标签被工厂几个点的阅读器读取。Metal Finishing 最终决定 T654 的 RFID 版本是最佳方案，T654 有多个进料盘，单个命令就可以同时打印内嵌 RFID 标签页面和普通页面。  　　 Lexmark 于去年 10 月推出 T654 单色激光打印机，当时设备并没有编码 RFID 标签的功能。上周 Lexmark 发布 UHF RFID 配件，填补了这个空白。UHF RFID 配件是一个含内嵌式 RFID 编码机的附加纸盒，安装在打印机内通常纸盒的放置位置，价格为 $2,499；可以以每分钟 20 张的速率打印和编码 RFID 标签介质。系统支持多种粘贴性标签和其它打印介质，尺寸从 5 英寸 * 7 英寸到 7英寸 * 14 英寸不等，RFID 标签可水平或垂直地嵌入介质里。  　　Metal Finishing 采用 T654 打印订单文件，包括在通常 8 英寸 * 11 英寸的纸张上打印多达 19 页的文本文件，及含粘贴性 RFID 标签的封面。不管标签的位置或方向如何，RFID T654 打印机都可以对它们进行打印和编码，这样打印标签时，根据标签所贴物品的尺寸和形状，可以使得标签天线的方向更容易被阅读器读取。含嵌体的纸质标签存放在 RFID 纸盒里。当 Metal Finishing 需要对物品贴标时，一张标签被编入 ID 码，ID 码也存储在后端系统与所贴物品的工作单相对应。Pinnacle Label 提供 RFID 标签打印纸。  　　2007 年3 月，Lexmark 发布 T640rn RFID 激光打印机，T654 的前身。然而 T640rn，只能沿水平方向打印和编码标签，Lexmark 全球产品营销经理 Eric Calvert 称，新打印机增强了打印灵活性，除了8 * 11 英寸纸张半英寸宽的边缘外，标签可放置在任何位置。T654 可以安装三个的纸盒，放置不同尺寸和不同质量的打印介质。  　　一年前，Metal Finishing 首次采用 RFID 系统，取消了手工输入和条形码数据扫描，Babst 称，从而减短了每个订单的处理时间 30 - 60 秒。Babst 预测新打印机将进一步缩短处理时间，公司下一步计划将 RFID 系统扩展应用到 顾客端，使每件产品离开客户工厂时就开始被追踪，直到加工完成，返回客户。客户还可以上网实时查看订单处理状态，提高客服质量。

　　Identec Solutions 发布新系列基于 18000-7 标准的商用 433 MHz 有源标签和阅读器。公司最早为美国国防部（DOD）开发这一系列产品，包括 6 种不同的有源标签，一款手持机及另几款固定阅读器。新产品线将为专利的 433 MHz 方案 - 贴标追踪在全球流通的货品和集装箱 - 提供另一个选择。Identec 称新标签与固定阅读器配合工作时，读取距离有望达到 300 英尺，手持机是 150 英尺。其中部分标签还可以选择嵌入感应器和增加内存。  　　Identec 销售和营销执行副主管 Peter Linke 称，该系列在 08 年夏季为 DOD 开发，使公司与其它几家 RFID  厂商于 08 年 12 月获得了美国军方 Product Manager for Joint-Automatic Identification Technology (PM J-AIT) 的一份为期三年的非限期非限量合同。  i-Q310 CST (集装箱安全标签) 是 Identec 6 款 18000-7 标签之一.   　　DOD 几乎对所有运往海外的货品集装箱采用有源 RFID 标签，最初从有源 RFID 厂家 Savi 购买 RFID 产品和集成服务。2006年，Savi 向寻求开发、生产和销售符合 ISO 18000-7 标准的 RFID 标签和阅读器厂商提供知识产权认证项目，自此，DOD 向其它 RFID 厂商敞开竞标大门。  　　2008 PM J-AIT 选中的厂商是 Savi、Northrop Grumman、Unisys 和 Systems & Processes Engineering Corporation (SPEC)。SPEC 和 Unisy 都选择 Identec 作为国防部合同的指定 RFID 硬件提供商。据 Linke 称，标签设计应用在挑战性环境里，如温度变化大，尘埃多，这是 Identec 最擅长的应用区域之一。  　　在为 DOD 开发标签的同时，Identec 也看到了这项技术在其它市场的应用机会，公司现在将这系列产品销往商业终端用户，包括物流公司、国际货运商、建筑公司和产品制造商。全球运输商是最常见的顾客，Linke 称。因为 433 MHz 频率适用于全球范围。  　　新 i-Q310 标签系列 - 用于追踪或确保货物、车辆和其它资产的安全 - 可以包括内嵌感应器，多达 128 千字节的数据库内存，及用于存放感应器记录数据的 32 千字节内存，如集装门开启记录、灯光检测或温度、湿度或震动数据。用户还可以规定安全违规的门限等。所有 6 台 i-Q310 模型集成一台扬声器，支持搜索、定位和警报应用的声音信号。  　　阅读器包括 i-PORT 310 固定阅读器，读取距离达 300 英尺，可调整功率输出，每秒可读取 100 个标签。i-PORT 手持模块的读取距离是 150 英尺读取距离，内嵌 802.11 Wi-Fi 卡和 USB 端口。  　　Identec 将提供软件用于编译商业产品的 RFID 读取和中件间数据，Linke 称，虽然四家直接与 DOD 签订合同的厂商也会提供应用软件。SPEC 和 Unisy 采用 Identec 软件，Savi 采用自已的硬件，Northrop Grumman 将硬件外包给 Evigia。Unisys 也采用 Hi-G-Tek 提供的标签。  　　 2009 年 3 月，在 Identec Solutions 开发 ISO 18000-7 标签和阅读器后，公司与几家 RFID 厂家合作成立 Dash7 Alliance - 一个提倡  ISO 18000-7 标准的 RFID 技术供应商和顾客联盟。