印第安纳Hobart的圣玛丽医疗中心最近部署手术室的新系统，利用RFID技术来跟踪和定位手术中的纱布。   　　该射频手术检测系统通过一款手持扫描棒，安置在紧凑的，自动校准的控制台，来读取粘附有微小RFID标签的手术海绵，毛巾和其他材料。当外科医生准备缝合病人伤口时，在扫描棒在病人上方扫描，若检测到遗漏的纱布则会发出警报。   　　据在新英格兰医学杂志称，手术海绵遗漏的调查已经成为医院里病人最关注的问题和情况之一，每1000至1500例腹部缝合手术中就有一例出现事故。射频手术检测系统是一种简单的方式来防止这样的悲剧发生。   　　目前已有70多家医院采用了射频手术检测系统。  

　　喜迎金秋，倾情钜献，豫港华信一汽奔腾4S店独家推出E智版奔腾，会认人的奔腾轿车。E智版奔腾采用的智能钥匙具有奔驰、凌志高档轿车具有的功能，007《皇家赌场》邦德的车也采用了智能钥匙。E智版奔腾具有以下优势：  　　1、车会认人。无需任何操作，车主靠近车辆1.5-2.0米,自动开启车门锁；车主离开车辆3.0-5.0米,自动关闭车门锁。  　　2、自动关锁，自动升窗。忘关窗，大雨可能淋进车内；忘关门，可能丢失财物、身份证等，很麻烦；有了智能钥匙装置，就能免后顾之忧。  　　　3、射频技术，密码不可复制，保证整车安全。采用美国最先进的射频身份识别技术（RFID），国际公认密码不可复制。多项关键的安全设计，三点锁定（电路、油路、启动马达），防断电技术，防拆除主机技术。  

　　停车、取卡、缴费，这种进出高速公路道口的传统收费方式将会随着电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）的实施逐步消失，今日起经过昆安高速公路的昆明西、和平村收费站时，不必停车排队缴费，通过无线传输系统扫描贴在车前窗玻璃上的电子标签，就可感应收费。  　　缴费不停车 只需三五秒  　　车载电子标签就像车辆的一个电子识别码，粘贴在车前窗或后视镜的背后，面对着车窗外。当车辆开到离收费站50～100米时，安装在收费道口的红外扫描器就能感应到车载电子标签的信息，并迅速与收费电脑中储存的信息核对，如果预付卡中有钱，进车道栏杆就会自动升起，车辆不用停车，可以直接通过收费站，整个过程只需3～5秒。目前，昆明西、和平村两收费站设置了ETC专用车道，可以不停车通过，到了尚未设置ETC专用车道的收费站时，驾驶员只需将预付卡从电子标签中取出，交收费人员手工刷卡，即可完成缴费。  　　昨日，记者从云南省公路投资开发有限公司获悉，ETC电子不停车收费系统由省公路投资开发有限公司监制，车主可到指定地点购置车载电子标签，并预缴一定费用。由发行系统向电子标签输入车辆识别码（ID）与密码，并在数据库中存入该车的识别码、车牌号、车型、颜色、储值金额等信息。  　　提高通行力 减噪声废气  　　昆明西收费站负责人太树德介绍，实施不停车收费，大大加快高速公路收费道口的通行能力。据测算，与传统的人工收费16秒出票相比较，ETC车道通行能力将提高4～6倍，可减少车辆在收费口因缴费、找零等人工操作而引起的排队等候。另一方面，也使公路收费走向电子化，降低收费管理的成本，同时也大幅降低收费口的噪声水平和废气排放。  　　据介绍，不停车收费系统还具有图像抓拍装置和违规冲岗报警装置，能把车上无卡和卡上无钱的车辆牌照抓拍备案。当费用不足时，收费系统会及时通知用户补缴费用。若用户不补缴，将被拒绝通过ETC专用车道。车辆持无效标签卡或无卡高速冲向ETC专用车道时，系统会启动快速自动栏杆、关闭收费车道，当场将冲卡车辆拦截。  　　已开展培训 稳定后推广  　　目前，省公路投资开发公司征费管理处已相继在滇西片区开展ETC电子不停车收费业务培训，该处有关人士告诉记者，作为推行ETC电子不停车收费的一项前期基础工作，昆明至龙陵高速公路已从去年7月起就施行“预付储值卡”收费业务。待不停车收费系统在昆安高速稳定运行后，再进一步向楚雄、大理、保山、龙陵方向推广。  　　不过，目前实行计重收费的货车将无法实行不停车收费。   

隔100米能知道是不是黑车  自己的爱车有了电子“身份证”。     执法人员通过手持设备上路稽查，隔着出租车80米到100米，就可以在第一时间内准确判断证件的有效性、车辆的合法性、是不是黑车。从昨天开始，市内四区启用了出租汽车电子营运证管理系统。  　　“出租汽车远程识别系统”采用目前国内最先进的RFID（射频识别）技术和软件技术，搭建了一套适合于大连市出租汽车管理的综合系统，系统包括了综合业务处理和稽查两方面。       使用的出租汽车电子营运证包含车牌号码、车型、车架号、营运证号、所属单位、年审记录以及车辆的其他基本信息。有关人士介绍说，系统中的车载电子识别卡具备不可仿制性、不可复制性，真正做到了“一车一卡、卡片唯一”的目的。       “执法人员通过手持设备上路稽查，其运动中的有效识别距离达80米到100米，可以在第一时间内准确判断证件的有效性、车辆的合法性，减少稽查时间和不必要的纠纷。”同时，还可以考核执法人员的执法指数，避免不作为行为。      目前出租汽车管理部门已在市区4000台出租汽车上进行安装，预计9月10日前市内四区8000台出租汽车将全部免费安装完毕并投入使用。   

　　如果一个摩托雪橇的驾驶员从雪橇上跌落下来，那么本来一个有趣的娱乐雪橇活动一下子变了味，成为一个严重的、潜在的致命事故。这是因为即使驾驶员不再主动地开动油门，发动机将继续空转，如果离合器继续转动并且雪橇被迫冲向山下，雪橇仍然能运行。更糟的是，冰雪可能会冻结住油门的开启，使雪橇继续以极高的速度滑动。 　　为了增强安全性，有些摩托雪橇驾驶员在驾驶时戴上了绳链（RFID射频快报注：戴在手腕上或挂在脖子上）。绳链的另一端系到雪橇的引擎上，如果驾驶员从雪橇上跌下来或跳下来，绳链会被拉动，继而引擎立即关闭。但是，一些摩托雪橇驾驶员感觉这些绳链束缚限制其活动范围，因此并不选择使用绳链，加拿大卡尔加里的摩托雪橇配件制造商Source Innovations的经理Christopher Wedge如是说。一些驾驶员还担心驾驶雪橇时无意中拉动绳链，使引擎关闭，这种情况如果在骑雪橇上陡坡时发生很令人头疼。Wedge说，据摩托雪橇爱好者刊物SnoWest的一项民意调查显示，只有20﹪的驾驶摩托雪橇的受访者选择使用绳链。 　　Wedge现在希望Teth-Air—— 一个基于RFID的无线系绳系统，将吸引那80﹪不愿使用绳链的驾驶员。Source Innovations正要准备把Teth-Air在今年秋季推向市场，把产品带到展销会上，并在摩托雪橇行业杂志上做广告，希望今年冬季将售出限制供应的500个产品，以便它能够在来年的冬季扩大生产和分销。 　　Wedge说Teth-Air制造了4年的时间。该系统最早的雏形包含一个安装在摩托雪橇上的RFID阅读器和驾驶员腕带里的一个有源RFID标签，标签以433和900 MHz的频率传输信号。但用来发送和接收这些射频信号的功率水平 “显然将不会通过FCC和加拿大工业部的认证”，他说。另外，标签的电池寿命仅为12个小时左右。 Teth-Air的RFID阅读器（上方）和标签 　　但是去年，Wedge开始和土耳其的RFID解决方案的供应商RFlogy合作，在6个月里创造出一款最新的Teth-Air，其标签和阅读器通过RFlogy开发的接口协议在2.45 GHz的频率下进行通信。这种标签的电池使用寿命约为6个月，而且用户可以通过改变阅读器天线的长度来决定标签的读距——最长的读距为30英尺。该产品附带着使用说明，用户可据此将阅读器安装在摩托雪橇上，在雪橇上给设备配线，并且将设备连接到引擎系统上。 　　每个系统以200加拿大元的价格出售，约为绳链的10倍价格。 然而， Teth-Air除了扩大人们的活动范围之外，它也可以用作防盗设备，因为阅读器不会允许引擎转动，除非阅读器接收到与之配套的其中一个标签的信号（RFID射频快报注:一个阅读器可以配备多达6个标签）。 　　一旦标签从雪橇上移除， 放在YouTube上的一个录像机就会显示出引擎被切断，而一旦雪橇的引擎离开了阅读器的读取范围， 另一个录像机就会显示出引擎熄灭。 　　“北美洲有210万辆注册的摩托雪橇，” RFlogy的技术总监Hakki Ceyhan说，“此Teth-Air系统可以在任何厂商的摩托雪橇上安装。” 　　Wedge说，如果Teth-Air系统的需求量很大的话，该公司也会向喷气滑雪器材的用户和其他个人船只的用户销售这个系统。同时，该公司还可将这个系统作为防盗系统出售给拥有大量车队的组织，如警察部门。    

　　猪流感疫情的爆发和蔓延让全球人们精神紧张，在疫情严重的地区，有多少生命从此消失了。各国正在快马加鞭研制抵抗H1N1的利器，RFID也不例外。  　　VeriChip公司是全球唯一一家经过联邦批准生产植入式RFID医疗芯片的公司，近期正在努力研发RFID芯片来检测出致命的猪流感病毒的存在，以及其他被视为生物威胁的病毒。   　　VeriChip公司正携手Receptors共同开发植入式RFID芯片，当机体感染H5N1禽流感病毒或H1N1猪流感病毒等生物威胁时，会发出警报。   　　希望这款RFID芯片能够早日问世，来浇熄这场猪流感大火，给世人带来福音。