来源：中国消防3月23日，最高人民检察院和应急管理部联合发布9起安全生产领域公益诉讼典型案例。其中包括一起督促整治加油站扫码支付安全隐患的行政公益诉讼案。两部门在案例通报中指出，扫码支付发射的功率可能引发射频火花。2020年6月15日，为解决“在加油站爆炸危险区域扫码支付是否存在安全隐患”的问题，浙江省海宁市检察院召开专题会，邀请浙江省安全协会的专家到会指导，并联系通讯部门进行手机电磁辐射实验。结果证实，扫码支付的电磁辐射功率远大于通话的功率。可见，在加油站易燃易爆范围内使用手机扫描支付存在一定风险性。经过讨论，专家评议团得出“在加油机旁进行移动支付存在安全隐患”的结论。据悉，检察机关已有效推动全国多地叫停加油站爆炸危险区域的移动支付业务。有车一族加油时安全问题要特别注意！为了自己和他人的安全除了扫码支付的问题还有以下这些方面要当心哟！ 

为解决芯片短缺、关键技术“卡脖子”等问题，多部门近期连续出台政策，推出加大技术创新支持、产业链条补短板、优化发展环境等诸多新举措，推进解决制约发展的“芯病”。蔚来汽车日前表示因芯片短缺将暂停生产5天。不仅是国内汽车行业，芯片短缺等情况已成为困扰全球的一个重要问题。此次全球性的芯片问题，汽车产业受到的影响比较明显。除了蔚来以外，福特、通用、本田、大众等国际汽车企业也都因芯片短缺遭遇停产的冲击。除此之外，包括手机制造等诸多行业都不同程度受到了芯片问题的影响。蔚来汽车相关负责人表示，芯片短缺情况超出此前预估，正密切关注行业供给情况。针对芯片短缺问题，中国半导体行业协会副秘书长李珂在接受《经济参考报》记者采访时表示，造成芯片产能不足、产品断供原因主要有三方面：在需求侧方面，在5G、人工智能等带动下，新一代信息技术产品应用加速落地，推动芯片需求快速增长；供给侧方面，由于芯片生产线建设所需投资不断增长，导致近些年全球半导体产能增长缓慢，叠加疫情等因素又造成芯片短期供给中断；供应链方面，受国际贸易影响，产业链上下游企业为防范断供风险都在增加库存，无形中进一步加剧了芯片的“抢购”。国家统计局数据显示，2020年我国出口总额达8056亿元，同比增长15%；进口总额为24207亿元，同比增长14.8%。李珂表示，中国是全球最大的集成电路市场，所需芯片又大量依赖进口，芯片缺货对国内电子企业带来不利影响。国内从事芯片行业的赛昉科技公司负责人表示，芯片供应短缺暴露了国内自主芯片应用率不足、国内供应链发展不均衡的问题，但这些问题并非短期内可以解决。一方面，从产业链的层面出发，上游下游企业都需要掌握自主的核心技术、增强自身的研发能力、提升制造工艺水平。另一方面，从芯片设计的层面出发，就是要打破垄断，从芯片的处理器内核、软硬件配套到开发工具等都要实现技术突破以及国产替代。只有形成强大的国内产业链，才能从根本上解决问题。针对这种情况，近日多部门接连发声，加大对芯片产业的政策支持。科技部部长王志刚日前在国新办发布会上表示，将主要聚焦集成电路、软件、高端芯片、新一代半导体技术等领域的一些关键核心技术和前沿基础研究，利用国家重点研发计划等给予支持。工信部表示，中国政府将对芯片产业在国家层面上给予大力扶持，共同营造一个市场化、法治化和国际化的营商环境和产业发展的生态环境。例如，对于汽车缺“芯”问题，工信部副部长辛国斌日前表示，一方面，要着眼当前供应问题，充分挖掘存量芯片和现有产能资源潜力，努力保障产业平稳健康运行。另一方面，要加紧长远战略布局，加强核心技术攻关，完善技术标准规范，提升测试验证能力，推动产业链供应链安全稳定发展。不仅是部委层面，地方政府近期也在密集展开部署。3月21日，江苏召开集成电路产业强链专班工作推进会，提出重点支持有基础有条件的地区，积极扶持壮大龙头骨干企业和行业领军企业，进一步集聚人才、技术、资金等产业要素，着力打造具有区域特色的产业集群，同时进一步加大对重点企业和项目的精准支持力度。3月11日，珠海高新区发布促进集成电路产业发展若干政策措施，提出引进培育产业人才、支持企业创新发展、支持产业链上下游联动发展、保障产业发展空间、支持重大产业项目落户、支持产业创新环境发展等措施。相关企业也积极行动起来。例如，小米公司表示将推出新款自研芯片；吉利汽车表示正在迅速推动国产品牌芯片的导入，以及自主研发设计的芯片，其自主研发的中控芯片将会在2023年实现装配上车。赛昉科技公司负责人表示，本次芯片供应短缺将加速国内半导体供应链的本土化进程，促进产业化升级，目前国产替代已成为趋势。从事芯片研发和生产业务的南京宇都科技有限公司创始人王俊峰也表示，从产业链条上看，我国芯片的设计能力和西方国家距离渐近，特别是偏消费类的芯片设计甚至可以并驾齐驱。但是在生产设备、芯片制造原材料，以及设计用的软件方面，还存在着比较大的差距，所以必须沉下心来，经过艰苦努力才能赶上。李珂说，去年国务院印发的《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》在国家层面已经为产业发展营造了很好的政策环境，下一步一方面需要迅速落实，另一方面也需要地方政府配合国家政策，因地制宜制定地方性优惠政策，为产业发展注入更多活力。对于保障稳定供应，李珂建议从根本上还是要扩大产能，中国是全球最大的集成电路市场，拥有足够甚至有“备份”的产能非常重要。同时，供需双方应建立长期稳定，不受外界因素干扰的商业合作关系，避免市场出现大起大落。同时，也有业内专家认为，目前全球市场芯片短缺主要还是由疫情引起的开工不足造成，全球整体的芯片市场并没有明显的增长，长期的供需关系并没有根本性的改变，对于扩大产能等需要谨慎对待。特别是目前国内的芯片产业非常火爆，大量的资金涌入，一大批创业企业迅速增加，而目前芯片行业的人才，特别是高水平人才非常有限。因此要注意芯片行业过热问题，避免造成重复建设和资源浪费。

昨日上午，北京市交通运输综合执法总队在中华民族园附近开展执法检查，一上午的时间并未发现有违规车辆。交通部门表示，市民、游客在出游时，可以用手机扫描车窗上的“包车客运二维码”，查看车辆是否合规。现场扫描“包车客运二维码”可查车辆证号是否相符“您好，请出示一下从业资格证件。”昨日上午，在位于北四环附近的中华民族园外，有不少外省市来的游客。北京市交通运输综合执法总队的执法人员正对过往落客的旅游大巴进行检查。在一上午的检查中，执法人员检查了多辆旅游大巴，但并未发现“黑旅游车”和违法违规行为。“假日期间高速公路上车多，要注意规划时间，尽量错开高峰，注意安全驾驶。”执法人员在检查时，叮嘱司机和导游注意出行安全。“如果因为景区人多，调换了上下午的出游计划，一定要及时跟游客解释清楚。”记者了解到，“北京市包车客运二维码”3月1日启用，它是取得北京市包车客运、北京市旅游包车经营范围的道路客运车辆的电子标识，可以说是合规车辆的“身份证”。与此前只面向内部查询的信息不同，该二维码会被打印出来并张贴在车辆前风挡玻璃和车门处，游客只需打开微信扫描该二维码就能查看车辆信息。记者扫描“北京市包车客运二维码”，发现可以查看到该车所属企业的名称、对应的车辆号牌及道路运输证号、运输企业的服务监督电话等信息，公众可以查看信息是否相符。此外，执法人员可凭执法终端扫码获取车辆违法违规信息。保障　　北京市交通部门提示，北京市内通勤班车、旅游团包车、集体活动包车均属于“包车”。交通执法总队半个月查处违法违章两千余起自3月20日清明假期保障开始以来，北京市交通运输综合执法总队共出动执法人员1.1万余人次，检查各类运输车辆2.8万辆次，查处各类违法违章行为2200余起。结合近期北京市旅游客运市场持续回暖，总队围绕故宫、颐和园、鸟巢、八达岭等重点旅游景区，严查“黑旅游车”及旅游客车违法违章行为。围绕机场、客运站等交通场站周边，加强出租汽车、“两客一危”等行业执法检查，严查巡游“黑车”、客运“黑车”、跨省“黑车”等非法营运“黑车”。结合疫情防控要求，持续检查出租汽车、冷链货运、道路客运、轨道交通落实常态化疫情防控工作，督导出租汽车司机佩戴口罩、车辆消毒、扫码登记，确保重点地区、重点行业交通运输环境秩序良好有序。新京报记者 裴剑飞

3月28日，以“创新链上治理，赋能数字转型”为主题的国网区块链司法鉴定中心成立暨区块链法律科技创新发展论坛在北京成功举办，国内首个以区块链技术为特色的司法鉴定中心正式揭牌成立。成立该鉴定中心旨在加速区块链在能源数字化治理领域的创新实践，探索基于区块链的法律科技服务新模式，打造“区块链﹢法律科技”融合创新系列产品，推动“链数据”赋能我国数字化转型，助力国家治理体系和治理能力现代化建设。据了解，区块链多方共享、防篡改、可追溯的技术逻辑所蕴含的是一套前所未有的治理架构和理念。其核心是通过多种技术创新融合实现多方信息共享化、透明化连接，形成新的信任机制。“区块链﹢法律科技”能够克服电子数据取证难、易丢失、易伪造的天然缺陷，为电子数据提供更安全、更透明、更合规的全生命周期管理，实现从“事后取证难”向“同步存证易”的重大转变，在推进国家治理体系和治理能力现代化的进程中将促进法律服务更公正、更经济、更高效。据悉，该鉴定中心将主要围绕碳交易、绿电溯源、可再生能源消纳等“碳达峰、碳中和”业务数字化升级，探索搭建区块链电子证据司法联盟链，不断提升能源互联网数字化治理效力。该中心将通过创新法律科技服务手段和模式，服务国家治理体系和治理能力现代化，在具有中国特色国际领先的能源互联网企业建设征程中为我国能源数字化转型注入强劲动能。

引导新职业规范健康发展（民生观）李广春集思广益定规范，合理引导促提升，让新职业成为推动发展、改善民生的新动能近日，一条视频火了。视频讲述了一种新职业：玩具医生。宽敞的工作室，整洁的书桌上针、线、剪刀等工具一应俱全，破损玩具经“医生”施展妙手，恢复如初。别小看一个个玩具，上面往往驻着一段童年，修复它，就是修复一段温馨的记忆。玩具医生就应运而生了。一个新职业的出现，有时候也如一片新发的绿叶，可以折射出春天的气息。去年，人力资源和社会保障部两次公布了新职业。今年3月18日，又发布了第四批新职业，有数字化技术催生的电子数据取证分析师、密码技术应用员、服务机器人应用技术员，有落实绿色发展理念和食品安全要求涌现出的碳排放管理员、食品安全管理师，等等。在农村，直播带货、乡村导游等新职业开始崭露头角；城市里，家政服务员、外卖小哥、快递员不可或缺；企业里的合规师、易货师、金融顾问等新岗位，成为推动高质量发展的新生力量……其中既有老行业中派生的新行当，也有新需求催生的新职业。新职业的纷纷涌现，折射出时代的新发展——城市在变大，农村在变美，技术在革新，产业在升级，生活在改善，品质在提升……新职业，也给就业提供了新的可能。社会有需求，从业者敏锐捕捉需求，结合自己禀赋去创造、满足社会需求，最终获得回报。这就是新职业引领就业的逻辑链条。弄潮儿靠创新的勇气、智慧的头脑和勤劳的双手去创造新生活，毋庸讳言，也承担着创新的风险和失败的痛苦，值得各方面的扶持和鼓励。政府的积极扶持是自主创业的坚强后盾。新职业没有前例，对已有管理手段、劳动法律体系、就业管理服务、社会保障政策、技能教育培训等提出了新要求。如何遵循职业发展规律，在发展变化中不断补齐短板，促进新职业走上正规化、专业化发展道路，是一道亟待解答的课题。近年来，国家有关部门密切关注新职业发展。自2015年颁发第一批新职业以来，去年一年就颁布了两批新职业，今年又刚刚颁布了18个新职业。实践在先，规范在后，是合理的逻辑。社会变化太快，监管也应加快完善，超前研究、见微知著找规律，集思广益定规范，合理引导促提升，扬其长而避其短，让新职业成为推动发展、改善民生的新动能。

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》（以下简称《建议》），在第三部分“坚持创新驱动发展，全面塑造发展新优势”中指出：坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，完善国家创新体系，加快建设科技强国。在中共中央历次就五年规划提出《建议》中，把坚持创新、科技自立自强作为重点，进行专章部署，是我们党在制定五年规划建议的历史上的第一次。这是以习近平同志为核心的党中央把握世界发展大势、立足当前、着眼长远作出的战略布局。坚持科技创新与科技自立自强，是相互依存、相互作用的。不能实现科技创新，科技自立自强就无从谈起；科技如不能自立自强，依赖别人，或者只是把别人的东西简单“拿来”，那就谈不上真正实现科技创新。“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年《建议》提出，坚持创新在现代化建设全局中的核心地位，把科技自主自强作为国家发展的战略支撑，摆在各项规划任务的首位，具有深远的意义。进入新时代的中国面临国际上单边主义挑战的不断加大，需要有新的发展理念，构建新的发展格局。面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，中国科技需要坚持创新和自立自强的底气和魄力。大力鼓励科技创新，努力实现科技自立自强，是补足“短板”、摆脱受制于人局面的必然要求。改革开放以来，我们持续不断地引进外资和技术，夜以继日地努力追赶，取得了举世瞩目的成就，特别是形成了独立完整的现代工业体系，成为全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，生产制造能力独一无二。但是，近年来国际贸易摩擦中遭遇的芯片“断供”事件警示我们，在一些关键核心技术方面，我们仍然面临“卡脖子”困境，从制造大国迈向制造强国，我们仍然任重道远。真正的技术是买不来的，我们必须切实增强原始创新能力，努力实现更多“从0到1”的突破，努力把“短板”变成“长项”。大力鼓励科技创新，努力实现科技自立自强，必须培养一大批勤学精研的人才。“功以才成、业由才广。”自主创新、自立自强，人才是关键。我们要在用活用好科技创新人才、积极引进国际创新专才的同时，进一步深化教育改革，努力形成有利于创新性人才成长的育人环境，让那些有志于创新、善于创新的人才，特别是青年科技创新专才有尽情挥洒汗水、实现科技报国梦想的舞台。大力鼓励科技创新，努力实现科技自立自强，必须处理好科技开放合作与科技自立自强的关系。科技开放合作与科技自立自强是一脉相承、辩证统一的。科技开放合作是中国特色自主创新道路的应有之义，科技自立自强是科技领域开放合作的出发点和落脚点。在今后的科技创新进程中，我们要一如既往地深化对外科技交流与合作，努力用好国际国内两种科技资源，同时更加坚定不移地走中国特色自主创新道路，继续发扬自力更生的精神，努力取得基础性、战略性、原创性的重大成果。