马来西亚国会最大党于2009年3月召开巫统大会。今年决议摒弃往年使用的党员卡，改用特别发出并设有RFID技术的智能型代表证，以确保在进行选举时，不会出现有代表重复投票的情况。     根据大会工作人员表示，新的代表证与以往的党员卡在处理程序上并没有多大不同，而新的代表证则称为I-Cash卡。     记者观察，发现大会工作人员对处理代表登记的程序并没多大不同，但新证件的操作确实较快捷省时，加上增加人手，因而过程顺畅代表的登记程序。     过去巫统大会使用的代表证类似大马卡，有磁码及印有党员照片，新的代表证，则是将照片与党员卡分开。代表必须经由扫描机审核代表证，在确认身份不假之后，才可以凭证进入会场。     由于今年大会适逢党选，保安更为谨慎，大会出动约2000名保安人员维持秩序，以防滋事份子到来闹事。  

　　德国汉莎航空公司新的检票口可以为旅客登机提升服务水平，让旅客更加方便地登机。2月16日这家德国最大的航空公司决定开始更新300个现有的检票口。 　　首个新的检票口安装在汉莎航空公司最大的法兰克福机场和意大利米兰的 Malpensa 机场，这是汉莎航空公司新近设立的意大利航线目的地。 　　4月底在欧洲的所有汉莎航空公司的检票口都会完成更新。这些检票口除去设计新型现代化，每个检票口还安装有 RFID 扫描器，可以快速读取旅客的护照和各类卡的信息。新的检票口还安装有更大的监视器屏幕方便阅读。 　　采用新的技术以后只要旅客带有可机读护照或者身份证件即可快速灵活地通过检票口。只要护照信息得到读取，旅客检票口手续就算完成。为了确定登机路径，原先必须输入航班号、飞行目的地、或者机票订购代码。采用 RFID 技术以后，旅客只需手持带有PayPass 功能的Miles & More信用卡，在RFID扫描器前面拍一下即可启动检票程序。 　　通过检票口的旅客如果想要例如更改坐位号，只需调出检票菜单。方法是把打印好的登机路径卡放在扫描器上面，路径卡上面的条形码经过扫描器读取以后就会显示需要的坐位信息，旅客只需自己动手即可完成坐位更改手续。另外，这种扫描器也可以读取 Advance Passenger Information System (APIS－高级乘客信息系统) 的信息，这是许多国家移民机关在航班起飞以前要求必须留下的信息。这时旅客只需调出这个选项，然后把护照在扫描器上面拍一下即可。 　　汉莎航空公司是世界上首个在检票口采用RFID技术的公司。这次这家德国最大的航空公司又一次显示其先锋模范作用。人们不会忘记在90年代初也是汉莎航空公司首次向乘客推出自助检票登机服务。   

　　巴西全国先进电子技术研究中心芯片设计所3月27日在南方城市阿雷格里港成立，成为拉美地区首家政府支持的芯片研发中心。  　　据先进电子技术中心负责人介绍，芯片设计所将集中研发射频识别技术、无线通信技术和数字多媒体技术这三类国际市场的热门产品，并由该中心工厂负责生产新产品。  　　巴西全国先进电子技术研究中心隶属于巴西科技部。巴西科技部部长塞尔吉奥·雷森德当天在出席该中心芯片设计所成立仪式时表示，完全在巴西国内研发和制造的芯片将于今年年底问世。 

　　近日，国家发展和改革委员会办公厅正式下发文件，公布了第一批国家信息化试点单位的名单，浙江中烟工业有限责任公司作为烟草行业无线射频识别技术应用试点单位被列入国家信息化试点单位，这是烟草行业目前唯一国家级信息化试点单位。　 　　无线射频识别技术（RFID——Radio&nbsp；Frequency&nbsp；Identification）是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到自动识别的技术。目前，RFID技术在工业自动化、物体跟踪、交通运输控制管理、防伪和军事用途方面已经有着广泛的应用。作为烟草行业RFID技术应用的先行者，浙江中烟工业有限责任公司从2004年就已经启动了RFID技术在卷烟成品物流上的应用，历经五年，目前已初具规模。并从2008年10月份开始，根据《国家发展改革委办公厅关于组织开展信息化试点工作的通知》精神与要求，组织专业技术人员，对前期RFID技术的应用情况和存在的问题进行了专题研讨，并制定了浙江中烟深化RFID技术应用的技术发展规划。  

　　采用 CNG（压缩天然气）燃气的车辆通常含一个存储气体燃料的钢质气缸。在加气站，气体在高于箱内的压力下被快速注入气缸里。然而，如果车辆气缸不符合标准规格，或气缸在加气前没有进行检查，那么加气时可能会导致爆炸。现在，Viridis，GNG 和氢气车辆燃料分注系统的提供商，开发了一套 RFID 系统可确保 CNG 车辆加气时的安全性和计单的准确性。 　　Viridis CNG 分注器的客户遍布全球销售，包括 GNG 燃气站的运营公司和个人。然而，Viridis 无法确保售出分注器的正确使用，即用户检测车辆气缸是否符合安全和检测的标准，现在 RFID 系统的引进将改变这一现状。 Viridis CNG 分注器含一个内嵌天线的喷管 　　Viridis RFID 系统包括 Texas Instrument 符合 ISO 11785 标准的低频标签和阅读器、嵌入燃气分注器喷管的特制天线及管理数据的定制软件。RFID 标签采用强性环氧树脂粘贴在车辆燃气阀门附近，位于标签 4 英寸读取距离内。Viridis 软件收集标签数据，控制分注器，只有当有效标签被读取时，系统才开始对车辆注入燃气。 　　标签的确切写入数据由不同国家的法规团体所决定。通常，标签数据包括车辆的序列号（如 VIN）、行驶号、车主姓名和燃料气缸的最新检测日期。如果，一辆非 GNG 车辆改装采用 GNG 燃气，改装数据连同改装公司的信息也会写入标签。 Viridis 在全球销售 CGN 分注器 　　为提高空气质量和应对不断上涨的燃料成本，许多国家 - 特别是亚洲，印度、孟加拉国和巴基斯坦 - 已经强制要求采用 CNG 引擎替换传统的汽油燃料车辆。目前，这些国家共有上万台 GNG 公交车和其它车辆，如三轮车等。 　　同时，这些国家也已经设定了相关的安全标准，规定车辆必须采用特定类型的汽缸，遵从安全燃气分注方式。然而，这些标准经常被忽略，由此导致的人员死伤数量持续上升。 　　“在许多国家，人们为了省钱，可能会采用那些不符合规格的汽缸。如果汽缸设计不是用于 CNG 燃气，那么会导致事故的发生。” Patterson 称。 　　为了确保系统只接受有效的标签和汽缸，当标签写入数据时 Viridis 软件对数据进行加密。控制燃料分注器的软件读取标签后对信息进行解密。由于燃气站通常位于边远地区，因特网连接不稳定，Patterson 称，读取和确认标签 ID号的软件可线下操作。另外，车主可选择将信用卡信息与标签的 ID 码相对应，以加快支付流程。 　　Patterson 称，目前公司与几家东南亚客户进行接洽，计划在该地区开展一个试点项目，测试这套 RFID 系统。

　　全球自动识别与移动制造商协会（AIM Global）RFID专家工作组（REG），针对AIM Global成员中的系统设计公司、工业技术提供商在使用射频识别（RFID）系统，数据交换时存在的潜在弱点，公布了这项文件。  　　文件重点提供了一套解决方案， 目的在于预防在非授权或无意进入的情况下，对存储于RFID系统中标签的数据受到侵犯。         　　针对标签安全弱点，该方案为用户和系统设计商提供了一套指南和措施，以防止对RFID的数据安全造成损害。         　　如何界定RFID数据安全以及以何种适当的形式接口，取决于具体的应用、潜在的威胁路径、标签的用途和标签数据格式。    　　因此，文件不能也不会为所有广大成员提供专门的解决方案，但能为用户和开发者提供通用指南，帮助用户评估潜在威胁和决定采取何种措施。    　　针对该文件意图，RFID系统被分为以下几个可能存在威胁的模块：        　　Tag. 标签        Tag to reader. 标签到阅读器        Reader. 阅读器        Reader to host.阅读器到主机         Host (back-end enterprise) system. （后台）主机系统         　　该文件范围： 限定在标签数据安全、卡机数据交换时产生的安全问题，为系统设计者提供指南以帮助他们界定潜在威胁并针对这几个模块采取预防措施。该文件不特别针对某以特定用户和方案。         　　但是，因为数据和个人隐私威胁要取决于如何使用合适的安全措施，这里隐私的定义是广义的。通过减轻非授权阅读标签数据的可能性，数据许可安全指南为用户提供了通用的个人隐私保护措施。