消费者将牛奶包装袋上的电子条码在终端机上轻轻一晃，所购买牛奶的信息全部可以查询出来。近日，重庆市民在超市购买农产品时，通过查询该产品包装上的电子标签，就可查询到所购买农产品的产地、卫生防疫、包装、运输，甚至种植、饲养情况等所有信息。为了让重庆市民都能吃上放心农产品，重庆市农垦集团有限公司与重庆商社集团联合启动了该市首个食品安全追溯系统，市民通过查询该系统可放心选购农产品。 　　 据重庆农垦集团董事长王义昭介绍，该系统是借鉴北京奥运会食品追溯管理经验，借助智能电子标签技术，完整记录食品生产、加工、流通所有环节和场所适时监控信息，做到源头可追溯、流向可跟踪、信息可存储、产品可召回。消费者通过电话、手机短信、互联网或超市终端查询机，可方便查询所购买的重庆农垦集团生产的食品从种植、养殖、加工到销售的全流程信息，确保消费者买得放心、吃得放心。 　　 据介绍，消费者在购买商品后，可通过扫描产品身上的条码，根据这个“身份证”，了解产品企业基本信息，如果消费者发现产品的任何质量问题，都可立即通过该系统查询到具体环节和责任人。

　　Ford Transit Connect Family One（福特无线连接家庭一号）概念车结合有高科技，举家出游时，只要简单触摸按钮，就可以让家长和儿童消除距离隔阂，一起欢度时光。  　　这种产品的营销经理 Andrew Georgescu 说："无线连接家庭一号概念车展示的是未来技术，可以让繁忙工作的家庭在适当的场合、时间、完成适当的任务。家长今后会感激家庭一号在紧张的工作期间帮助照看儿童，孩子们则会认为这种概念车就像是特地为他们而设计。"  　　例如有一天家庭一号概念车会帮助忙碌的家长，提醒他们小孩的书包和家庭作业已经在车上；提醒另外一位家长说他的孩子的安全座椅已经安装妥当，如果举家外出练习踢足球，一个临时的庇护所已经准备好。家庭一号还具备导向功能，可以指引驾驶员去一家新开的有机食杂店，指导驾驶员最节约燃油的驾驶方法，让后排的乘客看卡通片，另外的乘客可以通过网络把家庭作业的英制数字换算成十进制数字。  家庭版 Works 解决方案的无线连接功能  　　无线连接家庭一号概念车采用创新性的仪表盘内置计算机，集成有RFID技术，可以让家长和儿童实现互动，保证定期完成某项任务，保证器材安装妥当。这种概念车以福特公司的Works 解决方案为基础，在不远的将来即可投入家庭应用。  　　Ford 公司的Works 解决方案集成的都是成熟的技术，也是业界首个可以为用户提供无线连接，具备智能性和安保性，让用户在福特公司的车辆内更加方便地完成工作和生活中间的一些关键事项。从今年夏季开始，一些主要的福特公司的车辆产品就会配备上述功能。  　　这种概念车的预见性 Family Works 应用软件采用预测算法，可以根据已往的使用习惯提示家长有规律的事件和设备需要。例如如果系统知道正常乐队练习需要的器材，如果车辆上面缺少某种乐器，系统就会及时告知驾驶员防止产生尴尬局面。  　　RFID 标签可以加贴在任何数量的物品上面，如背包、家庭作业夹、运动器材等，避免因为遗忘某种物品浪费时间和燃油。  　　这个系统还整合有智能电话，实现家长的数字化生活方式，如免拨电话、日程安排、事件提示、该做事项目录等，使家长变得更加聪明和准备有方。  　　由于这个系统可以与小孩座位传感器实现无线通信，所以家长开车的时候可以确信小孩的安全带松紧度合适。根据 2005 年 LATCH的研究报告，美国国家道路交通安全管理局出版，大约40%的儿童座椅安装不合适。  　　家庭一号概念车的另外一个特色是直观导航，可以轻易帮助一个家庭到达想去的地方。车上的SmartGauge 智能仪表盘可以告诉驾驶员现在车辆行驶的经济状态，图形界面直观易懂。  数字化信息中心  　　热恋中的青年是快乐的乘客，也使家长的生活更轻松。家庭一号概念车的后排乘客可以看到一个透明的车顶，位于驾驶员的背后。现在这个车顶已经转换成数字化信息中心，就像一个浮动的投影屏幕，有很高的分辨率和对比度。这个屏幕可以显示数字化娱乐节目、三维体育比赛、互动式教育以及无线上网。

　　美国航空贸易协会 ATA 将于本月发布 Spec 2000 升级版。Spec 2000 升级版涉及了自动数据获取设备，包括射频识别标签及其信息结构，是一份电子商务规格和用于提高供应链效率的产品和服务的综合文件 - 代表着航空业在寻求应用 RFID 技术追踪飞机部件的方向上前进了一步。 　　Spec 2000 启用于 1970 年，是航空公司和制造商间部件订单电子数据互换（EDI）信息的分享规格。1990 年，这套规格扩大范围，包括了条形码识别和追踪部件的标准。2004 年，作为部件识别的另一个方式，RFID 也被收入规格里。从那开始，关于 RFID 标签应存放哪些分享数据，ATA 一直努力在飞机制造商、部件供应商、航空公司和维修团队间促成统一意见。 　　ATA 现在已批准了一个标签数据结构。高内存标签（可存储 64 千字节的数据）将存储每个部件的“出生记录”， 即一串代表生产公司、制造日期、出厂国家、部件号码和序列号的代码。高内存的标签还将包括所贴物件的当前数据。举个例子，如果一个部件被维修，增加了新软件，这些信息将被存储在标签里。另外，标签内存将有部分公开区域，供用户增加他们所需的信息，如处理该部件机修工所做的记录。如果使用低内存的标签，标签仅编入出厂记录和有限的当前信息。 　　由于 ATA 一直致力保持技术中立，虽然它确实更倾向基于 ISO 18000-6C 标准的无源超高频标签，但修订后 RFID 标准没有规定使用持定 RFID 协议。无源高频标签（Spec 2000 没有指定特定的空中接口协议）可以被用于非特定应用，其它的自动识别技术也可以使用同样的数据结构，如接触记忆按钮。标准要求部件现有的序列号必须被写入标签的用户内存。 　　然而，标准并没有规定数据的分享方式。基于 Spec 2000 的当前版本，标签存储部件维修公司的信息，这样寻找其它信息的供应链合作伙伴可直接与公司联系。规格起草委员会确实考虑过电子产品代码信息服务（EPCIS）标准 - 一套通过网络分享电子产品代码数据的标准和协议  - 然而，一些 ATA 成员公司认为 EPCIS 系统近期在分享数据方面不具备成本效益。 　　“这是一个非常重要的里程牌，” 空中客车价值链可视性和 RFID 主管 Carlo Nizam 称，“行业所有的参与公司聚集一起 - 包括竞争对手 - 对低、高内存标签的互可操作和标准化的数据结构达成一致意见。” 　　“这对软件公司是个新机会，可以利用标签数据编写相关应用程序” Airbus 的 Paul-Antoine Calandreau 称，“总得来说，提高了行业效益。” 　　为了满足航空行业的需求，Spec 2000 将不断改进。而为了采用这个标准，波音和空中客车必须要求下一级部件制造商对产品进行贴标。但在这之前必须有统一的数据标准，行业对标签存储的数据类型达成共识。 　　“Spec 2000 升级版的出台意味着行业迈出了积极的第一步，因为分享部件数据之前，你必须实现部件识别” 波音技术师 Ken Porad 称，“现在行业同意采用同一个数据结构，要求在 CAGE（商业和政府机构）代码里含唯一一个序列码。 　　RFID 标签存储数据类型的统一为行业采用 RFID 技术追踪部件打下了基础。据称，波音和空中客车开始要求供应商明年对部件贴标。据 ATA 称，已有几家航空公司对试行新标签结构表示了兴趣。    

　　德国福克斯新闻杂志因在读者研究方面的创新，获得国际领先的行业杂志《RFID Journal》颂发的"最具创新RFID应用"类"RFID杂志奖"。在美国奥兰多的评委会认为，值得将此奖授予这种用于媒体研究的RFID技术。该技术由奥地利RFID中间件和技术顾问公司RF-iT Solutions GmbH开发。该公司也是该技术的实施顾问。 　　客观地测量读者接触印刷品的情况 　　RFID指"射频识别"。利用这种技术，不用接触就可进行数据的读取和存贮加工。RF-iT Solutions公司常务董事和所谓的M-Meter的发明人Dominik Berger解释说："我们和福克斯一起，对这种到目前为止主要用于物流和存货管理的技术进行了非常规的创造性的改进，以便更好地研究读者"。为此，杂志每两页附有一个邮票大小的微型芯片，一个专门为福克斯开发的读取装置传送从试验家庭来的精确数据，这些数据反映他们使用一期杂志的哪一页，什么时间用，用的次数，以及用的时间多长。这个项目可首次测定一份杂志中所登载内容的利用情况以及读者与广告的接触情况。该项目由德国的Infineon公司、澳大利亚的Magellan Technologies公司和奥地利的RF-iT Solutions合作完成。 　　福克斯在当前正在进行的现场试验中，将RFID测定与copy test结合。在100个家庭中，测量一周内他们使用当前这期福克斯杂志的情况。一周以后询问读者还记得哪些编辑内容和copy test中的哪些广告。福克斯杂志出版社市场研究主任Anna Maria Deisenberg说："我们预计可测定到读者看了哪些广告，记得哪些广告。"预计2009年6月可获得第一批结果。 　　RFID应用新市场机会 　　福克斯技术在奥地利已成功应用于读者研究。德国杂志出版商协会也在开展一项基于M-Meter的创新项目。目前，Berger正在将这该系统推销给欧洲的媒体研究机构。他高兴地说："这可在全世界为RFID应用开辟一个新市场。福克斯的应用表明了该技术的创新力，我们有机会和有创造力的合作伙伴一起利用这种技术。" 　　福克斯执行董事Frank-Michael Müller很高兴获奖。他说：“该奖说明福克斯在创新媒体研究方面，在国际上是领先的。通过将RFID技术用于读者研究，我们可证明印刷媒体的力量和唯一性。我们可以根据我们的测定，向广告公司证明他们的广告在杂志中是否有人看，如果有人看，有多少人看了。”

　　6月16日，一名工作人员展示迷你型超高频RFID（电子标签）读取器模块（左）。 　　当日上午，台湾工业技术研究院等部门与美国上市公司NDT签约合作开发量产一万台迷你型超高频RFID（电子标签）读取器。这款读取器模块宽约4厘米、长5.5厘米，可嵌入掌上型装置PDA等，未来可广泛应用于仓储物流管理、会展导航等领域。

　　6月15日从无锡质监局特设处获悉，无锡市加强对天然气汽车改装，气瓶安装、使用、检验和加气安全等的管理，目前有1200多辆“喝气”出租车经过了气瓶安装检验、注册登记，但还有300多辆“喝气”出租车还在“编外”。有关人员提醒，“喝气”汽车应尽快进行气瓶检验，逾期不检的，将不得加气！ 　　自2004年首批120辆公交车成功改装投入使用以来，包括公交车和出租车在内的无锡市天然气汽车总数已近2000辆。有关人员介绍，车用压缩天然气的气瓶要承受200公斤的高压，如安装、使用不当，易发生燃烧、爆炸现象。无锡市从2006年起对车用气瓶进行监管，目前全市有资质的安装单位有九龙公交、中联、保诚和驰洁四家，检验单位有一家，加气站有四个。但检查发现，仍有一些改装企业为了利益，对使用年限较长、线路已老化等不允许改装的车辆私自改装。 　　今年，无锡市“喝气”汽车将实施电子化监管。据悉，车用气瓶须定期检验合格后方能使用。按规定，公交车用气瓶前两次检验间隔为三年，第二次检验后每两年进行一次；出租车用气瓶从安装至首次检验间隔为两年，之后为一年。目前，400多辆公交车中应检车辆及1200多辆出租车通过了气瓶检验和注册登记。 　　不久，无锡市就将实施电子标签刷卡加气，届时，未通过气瓶检验的，刷卡时将会出现语音提示，加气站不得为其加气。质监人员介绍，这张卡就是检验合格汽车车主持有的电子标签使用登记证，内含安装、检验、车牌号、气瓶号等信息，此外，加气站也可凭应贴在挡风玻璃上的检验合格标贴判断。