黄岛检验检疫局在深入开展“质量和安全年”活动中，积极帮助辖区出口轮胎企业打造具有自主知识产权的“青岛制造”品牌。前三个季度，共检验青岛双星、华清、赛轮等10个企业的出口轮胎6220批，货值2.6亿美元，同比分别上升44%和24%，实现逆市增长。图为该局检验检疫人员深入轮胎企业监管。 

　　麻省总医院经过几年的对RFID技术的测试使用之后（用来追踪手术室的病人和工作人员），现在将RFID技术放在一个更具挑战性的环境里使用——放在整个波士顿地区的医疗诊所里使用，在那样的环境里，病人的移动很难掌握。该系统由Radianse提供，称为Radianse Reveal，包含433MHz有源的RFID标签，以证章的形式佩戴在员工和病人身上。到目前为止，有3个诊所在采用Radianse Reveal，计划到2010年第一季度末，该系统在其他5个点也投入使用。 　　麻省总医院技术评估研究所的医学博士兼高级科学家James Stahl 说：“我们的动机是为了更加了解我们的临床系统是如何运行的。不像在手术室里追踪资产或病人，追踪诊所里病人的移动，从资源的管理方面来说，是一个非常复杂的系统。” 　　虽然医院的目标是提供给病人更好的照顾，然而了解病人的移动情况和他们要接受的治疗内容是一项艰巨的任务。病人和病人的情况都不一样，需要接受的治疗内容也不一样。虽然诊所可以使用一些证据来了解正在提供的服务是否有效率，但是没有一个衡量每次诊疗效率的好方法，很难知道应该改善和提高哪一个方面。例如，医院很难跟踪哪些地方延误时间了、医生给病人看病的时间是否适当以及病人单独坐在检测室的时间有多长。 　　麻省总医院波士顿的3个诊所使用该系统通常一天一个医生可以为20至40名病人诊病，每个诊所有3个医生。其中两个诊所和病人有预约，而另外一个诊所是没有预约的。 　　2005年，麻省总医院设立了一个Radianse RFID技术试点追踪手术室里的员工和病人。当时，Stahl担任这个试点项目——未来手术室的研究主管。该项目的目标是为了确定RFID技术是否可以追踪病人和员工的移动，并在相关数据的基础上改善手术室的工作流程。 　　Stahl说，RFID技术在诊所的使用是一个永久性的部署，将首先用于业务分析，在未来，这项技术可望被工作人员用于报警和实时定位。作为一个医生，Stahl曾觉得医疗诊所可以运行得更有效率，但当时他缺乏足够的数据使医院能了解其临床系统以及了解病人是如何得到照顾的。他说，要了解临床系统的运行，需要使用像RFID一样的工具。医院希望能够追踪诊所里的病人流动和病人聚集的地方，以便了解医生对病人一对一的诊疗需要的时长。Stahl说， 使用RFID系统，他们现在开始研究诊所是如何运作的了。 　　每个医生都有一个Radianse的ID证章，可以固定在夹克衫上或附到一个挂绳上。证章里电池供电的433 MHz RFID标签由一个唯一的ID号码编码，在Radianse的软件里与医生的名字相连。安装在诊所天花板上的Radianse的阅读器接收到ID号，ID号码由标签以每10秒种的速率传输。阅读器的读距大约有30英尺，使用三角测量可以找出在大约3英尺之内的标签的位置。通常情况下，至少有三个阅读器捕捉一个标签在任何特定时间的传输。 Radianse的总裁兼首席执行官Steve Schiefen说，根据诊所的大小，每个诊所约安装15至25个阅读器。 　　当病人到达诊所时，登记并获得一个 Radianse的ID证章。工作人员先输入病人的有关信息，然后扫描标签上的条形码，使病人的个人信息与证章RFID标签的ID号码相连。从那时起，病人在诊所里的位置就可以追踪了。该系统会存储相关数据，包括病人在诊所中去过的地方、病人在某一特定地点的时长以及病人与诊所工作人员在一起的时长。在病人就诊结束时，病人将证章放在接待处的一个篮子里，以便之后的病人重复使用。 　　Stahl说，工作人员可以登录Radianse的软件，可以在任何特定时间找出诊所里的某个特定的病人，尽管在这个阶段，该系统被用于查询历史资料，但可以确定比如说哪些可能是临床系统中的瓶颈。该诊所还可以研究病人护理方面的任何变化所带来的影响。例如，如果新的电子病历系统被引入之后，Radianse的数据可以对其进行分析，以确定新系统如何影响病人的流动。 　　一旦系统能够提供有用的业务数据分析，如诊所在特定的时间里特定的医生诊疗病人的数目，Stahl说，他希望看到，在病人去到诊所的禁地（非工作区）时该系统可发送警报。他还预计，如果病人在检测室等待的时间太长，该系统也将会发送警报。

　　11月19日消息，欧盟网络企业和RFID司官员Peter Friess向新浪科技透露，将会要求欧盟制定物联网标准，但这一标准何时出台，目前并无时间表。 　　在北京举行的无线技术世界暨物联网高峰会议上，Peter Friess表示，物联网是一个很宽的领域，制定标准要考虑很多前提。这个标准应该是涵盖各个层面，而不仅仅是技术层面的一个标准。 　　据其透露，物联网的标准将会包括技术层面及安全隐私、网络管理等各方面的内容，来管理和协调物联网的发展。 　　作为一个尚待进一步发展的概念，物联网目前主要以RFID以及无线网络技术为基础，而这些技术领域往往都有各自的标准。“标准可能会和现有的一些标准有重合，但我们会选一个合理的方式来制定标准。而且，各类标准也需要在物联网的框架下整合到一起。”Peter Friess说。 　　Peter Friess强调，希望物联网在国际层面上能有一个标准框架。

　　据统计，超过 5% 的世界贸易商品是假冒产品。2008 年欧盟没收的假冒产品增加了 13%，其中假药增加 50%。 　　QinetiQ 科学家和 Exeter 大学现在采用一些专利技术开发新的防伪和射频技术 - 通过研究蝴蝶翅膀，基于定制电磁材料领域的物理学研究。 　　通过了解翅膀如何控制光线来产生彩虹色，研究小组将应用同样的物理学控制红外、微波或射频波辐射，开发新防伪技术、RFID 技术、wi-fi 效率和安全应用。 　　产品的初始目标是不断增长的射频和防伪市场。研究人员计划开发加强安全机制，防止不合格、无检测产品，如药品、汽车和飞机部件、软件、音像制器和玩具流入消费者手里。 　　简单的 RFID 标签常见于商店和图书馆，帮助定位物品和防止偷盗。研究小组将应用研究成果控制超高频频段的电磁辐射，消除干扰，提高精确性和 RFID 性能。 　　“蝴蝶的翅膀通过大小、形状或表面精细尺度的微妙变化，可以折射或吸收光，生成生动颜色，产成无数的视觉效应” Dr Andrew Treen 称。“通过了解基础的光学特性，我们开发和应用这个原理到红外、微波和射频波的商业应用。自然界有许许多多的秘密，该项目有望破解一些”。 　　这个项目获得了机械和物理研究委员会 (EPSRC)的 320 万英磅的赞助。小组计划于明年春天发布首项研究成果。

　　近日，从交通运输部下发的《关于推动公路水路交通运输行业IC卡和RFID技术的应用指导意见》通知中笔者肯定地得出，国家正从战略层面大力推进和发展这项新技术，其主要从发展目标、主要任务等方面着手。      通知中指出：到“十二五”期末，通过政策引导、科技支撑，在电子政务、智能交通、现代物流等领域推广一批具有行业代表性的科技成果，建设一批示范应用系统，初步实现在重点领域和若干区域的一卡（标签）多用和一卡（标签）通用，制订一系列适应行业应用需求的标准规范，完善行业密钥服务和编码机制，初步建立面向行业的IC卡和RFID公共服务体系，提高行业信息自动采集能力，促进信息资源共享，增强运营和管理能力，提升公众服务效率和水平。      为进一步提升交通运输信息化水平，促进现代交通运输业发展，在出台的指导意见中重点从六个方面指出了IC卡和RFID技术在交通运输行业发展的主要任务。      加快技术推广应用。各级交通运输管理部门应根据发展需求，结合实际情况，制定本地区、本单位推进IC卡和RFID技术应用实施方案。在运输工具管理、客货运场站（港口）管理、城市公共交通、危险化学品运输管理、货物与集装箱跟踪、海事管理、从业人员管理以及高速公路多路径识别等主要应用方向积极稳妥地进行应用试点或示范工程建设，推动关键技术成果在交通运输行业更大范围以及相关领域内的广泛应用。      加强标准制修订和贯彻执行。以《公路水路交通信息化标准建设方案》为依据，以重要的基础类标准和规范为重点，在编码、接口传输、数据格式、系统建设、数据安全、应用测试等方面组织制订适应行业需求的标准与规范，鼓励企业积极参与标准的研究与制定。广泛开展标准宣贯活动，强化交通运输企事业单位主动应用国家及行业标准的意识，推动标准应用。      开展互联互通应用试点。以运输工具管理、城市公共交通、危险化学品运输管理、货物与集装箱跟踪和从业人员管理为试点，加强地区之间、部门之间应用的统筹协调，积极开展区域性互联互通工作，实现通信协议、频段、编码等技术要求在跨区域、跨行业、跨部门应用中的协调一致。      加快建立健全安全保障体系。根据不同应用需要和安全性要求，在系统建设中采用符合国家和行业标准的安全可靠的IC卡和RFID产品，并建立系统安全等级、数据访问和传输安全机制。加快制定和完善交通运输行业IC卡和RFID技术密钥管理规定，加强省级（企业）密钥系统建设，实现多种应用的协调和兼容。建立完善的安全监管体系，加强安全检查，保证信息安全。      加强共性及关键技术研发。鼓励有关企业、科研单位和高校围绕行业需求开展共性技术研究，在IC卡和RFID标签及读写专用设备、密钥及安全认证技术、系统集成技术等方面加大研发力度，注重数据迁移、信息平台、资源整合等关键技术的研究。      建立健全公共服务体系。加强对交通运输行业IC卡和RFID应用系统的编码管理，保证信息的惟一有效和应用的规范有序；建立技术检测与评估制度，完善检测评估体系，加大对相关产品和应用系统的检测力度，确保其符合国家及行业相关技术标准和规范的要求。 

　　在11月19日举行的“无线技术世界暨物联网国际高峰会议”上，国务院发展中心技术产业部王忠宏表示，目前制约物联网产业发展的因素有很多，包括体制、技术、标准、商业模式、安全和资源等多方面因素。  　　王忠宏认为，首先物联网在体制上相互分割，缺乏资源共享；其次，技术上传感器、芯片、关键设备制造、国内智能交通高端市场70%以上被国外企业抢占；第三，物联网技术标准缺乏统一；第四，商业模式仍处于初级阶段，成本较高，不能大规模商用；第五，安全和隐私不能得到保障；第六，地址资源严重缺失。  　　国务院发展中心技术产业部 王忠宏  　　对于如何解决上述问题从而促进物联网产业健康快速发展，王忠宏提出了自己的六点建议：  　　“第一，国家层面战略部署。在各地纷纷出台发展物联网产业政策的情况下，国家层面应有整体和统一战略规划，进行顶层设计，明确物联网产业的定位、发展目标、时间表和路线图。”  　　　　“第二，关键技术实现突破。加大研发力度，加强产学研合作，组建由政府、产业链上下游企业、科研院所、金融、行业协会等在内的产业产略联盟，在共性及关键技术的领域方面开展深入合作，形成更多更好的具有自主知识产权的产品、技术和品牌。”  　　“第三，统一标准示范推广。坚持国际标准与国内标准同步推进的原则，进一步确立并扩大我国在物联网领域国际标准制定上的发言权。”  　　“第四，改善体制促进应用。加强部门、地区间协作和资源共享，完善物联网产业发展的组织机制与利益协调机制，促进物联网推广和商用进程。”  　　“第五，政策引导培育市场。通过财政税收、优先采购、设立基金等支持政策，引导社会多元投资基础设施，引导企业加强研发，引导各领域、地区、行业进行商用。”  　　“第六，完善法规健康发展。完善立法，加大对物联网信息涉及到的国家安全、企业机密和个人隐私的保护力度。进一步加大对监管机构的人、财、物的投入，完善监管组织体系、调动各方积极性，形成监管合力。强化监管队伍建设，提高监管人员业务水平和综合素质，重视应用现代化管理手段，增强应对各种挑战的能力。”