Intelligent Global Pooling Systems (iGPS) 宣布Dole Fresh Fruit - Dole Food Company 旗下子公司将采用 iGPS 全塑料，内嵌 RFID 标签的货盘运输所有北美的产品。  　　iGPS 全塑料货盘耐用性高、100% 可再循环，其无孔性特点可防止液体的吸收和木生昆虫滋生（会交互污染食品）。这种货盘比传统的木质货盘重量要轻 30%，也减少了燃料费用和温室气体排放。 　　iGPS 耐用性货盘设计环保，塑料材质可提供安全的工作环境，没有出头的钉子或碎片。同时，货盘内嵌 RFID 可帮助公司实时追踪货品位置。

　　作为法国一项将 NFC 技术向消费者推广的全国性项目的一部分，巴黎艺术博物馆 Centre Pompidou 计划试行一套移动手机系统 -  Smart Muse，以吸收年轻的观众参观正在筹建中的 Teen Gallery。该美术馆预计于 2010 年 10 月开放，在这之前，博物馆管理层将决定如何使用 RFID 手机通过他们常用的媒体 - 社交网站，如 Facebook 和 MySpace，更好地与年轻人沟通， 　　Smart Muse 系统由 NFC 软件 - Wave-Me、NFC RFID 硬件（应用于手机里），及 Inside Contactless 的 NFC RFID 标签组成。Connecthings 为这个项目提供内容管理软件和咨询服务，手机则由 Sagem Wireless 提供。 　　这套系统将在 2010 年秋季与 Teen Gallery 开放时间同时安装， Centre Pompidou 青年活动部项目经理 Mauricio Estrada-Mu?oz 称。利用 Smart Muse，参观者可在海报前或装有 NFC 标签的展品前挥动手机，获取信息，并与博物馆分享自己的看法。如果一切预期般开展，他们还与通过网络与朋友分享信息。 建设中的 Centre Pompidou 的 Teen Gallery 将采用 NFC 手机吸收青少年 　　“这将是首个针对青少年的美术馆” Estrada-Mu?oz 称，考虑到这点，博物馆希望吸引 12-18 岁的青少年，这是通常是艺术博物馆客户中人数最少的年龄层。为了向青少年介绍艺术，并吸引他们的参与，博物馆计划结合他们熟悉的技术工具，提供专门针对这个年龄阶段的展品和项目。NFC 技术将在这里起到重要作用，他称，因为该技术可以让青少年采用他们最熟悉的工具 - 手机 - 来选择他们最希望了解的展品，观看视频，倾听艺术家采访，或获取关于某位艺术家的信息及其在馆时间。 　　由博物馆提供的每台 Sagem 手机将安装一个由 Inside Contactless 提供的 NFC RFID 模块和天线。符合 NFC 标准无源 13.56 MHz RFID 标签嵌入海报或安置在展品上。当用户将手机靠近标签时，手机将读取标签的唯一 ID 码。手机和服务器采用 Wave-Me 软件，手机进入服务器下载与海报或展品相关的内容，并显示在手机上。 　　手机还可以直接发送特定展品、艺术品和艺术家的相关信息到博物馆管理层，在博物馆和观众间开展对话。但最重要的是，Estrada-Mu?oz 称，当客户通过社交网站与其它年轻人交流他们对艺术品的看法时也为博物馆提高了宣传。为了实现这个目标，手机用户将输入相关信息，如他们的 facebook 地址。当用户输入他们对艺术品的看法时，这条评论会出现在 facebook 网页上和其它媒体，如该艺术家的视频网页上。 　　为了实现这个目标，Inside Contactless 会提供一个软件，将博物馆关于贴标展品的多种语言数据与各个标签的唯一 ID 码相对应，公司 NFC 商务线营销 VP Loic Hamon 称。 　　18 岁以下的青少年可免费参观博物馆，安装 Inside Contactless 软件的 NFC 手机也是免费的，只需离开时交回即可。 　　　　首个艺术展将重点展示街道艺术，Estrada-Mu?oz 称，研究这种艺术如何影响整个艺术业。 　　“这个项目对我们极具挑战，我们要认真看待青少年这个群体，通过这个项目也让青少年了解他们可以认真对待艺术”Estrada-Mu?oz称。 　　Inside Contactless 也为法国 Nice 古城镇提供同样的技术。Nice 采用的系统预计于 2010 年初正式运行，作为旅游导向系统。游客可租借一台 Sagem 手机（该市共提供 100 台出租），已有 NFC 手机的游客可以采用现有手机获取信息。Nice 市采用的 NFC 标签含 InsideContactless NFC 芯片，用于标识近景点的路标或墙壁。 　　通过这套系统，参观者可获取游玩路线及每个景点的信息。当手机检测到一个标签时，系统建立链接，服务器 InsideContactless 软件将上传描述该景点信息到手机上。系统还能建议参观者下一个参观景点，并提供路线。在各个景点，用户都可以对这个城市进行评价，并发送到 facebook。  

　　工信部日前召开贯彻落实中央经济工作会议精神大会。工信部部长李毅中表示，在2010年工作中，要增强前瞻性。其中，要在传感网建设、发展传感技术上下功夫，取得突破。深化互联网应用，提高经济社会信息化水平。 　　李毅中表示，工业、通信业要把调整产业结构、转变发展方式作为明年经济工作的主线。要大力推进企业技术改造，加强以信息技术等高新技术和先进适用技术改造提升传统产业。 　　此外，要推进企业兼并重组、淘汰落后和抑制部分行业产能过剩取得较大进展；加强工业行业节能降耗、减排治污；加强工业产品质量管理；加强和改善行业管理；着力发展工业生产性服务业。 　　李毅中还要求，在2010年的工作中要增强前瞻性。要抓好“十二五”工业、通信业和信息化发展规划编制工作；组织实施好国家科技重大专项；抓好战略性新兴产业中信息网络的发展。其中，要加快推进3G的发展，加强TD-LTE和4G技术的研发和产业化。继续推动宽带接入、下一代网络、新型平板显示等高新技术的发展和推广应用。

　　12月10日，全国铁路系统火车票将迎来新一次升级换代。车票下方的一维防伪条码将变成一个二维的防伪图案，形似“三维立体画”，防伪功能更强大。此次升级涉及全国所有计算机售票系统，新旧车票过渡期至12月31日止。但是，许多扬州市民可能不知道的是，一种比二维防伪条码防伪性能更高的智能火车票，在扬州一家高新企业生产完成，已应用在国内一条铁路线上。 　　“扬州一家企业今年共生产了2000万张智能火车票，应用到国内一条铁路线上。”昨天，市开发区有关人士向记者介绍，“根据我们得到的消息，未来几年，智能火车票可能会在更多的铁路线上推广。” 　　据了解，由于扬州这家企业与铁路部门签订了相关保密协议，所以不方便透露具体的生产厂家姓名和具体的铁路线路。这家企业是一家台资企业，拥有无线射频生产技术。不久前，该公司还拿下了上海世博会门票订单，生产了3000万张。 无须人工检票 　　据了解，国内一条铁路已开始全面启用一次性RFID电子车票。 　　什么是RFID电子车票，技术含量体现在哪些方面？ 　　据这家公司有关人士介绍，其实从外表上看，与传统红色纸质车票并无多大区别。但是电子车票秘密在车票夹层里，内置RFID芯片和天线，芯片内存储的信息经过加密处理，配备专用的票证RFID读写器。专用读写器能在乘客进、出站时自动读取车票数据，并在乘客出站后自动销毁车票数据。 　　这种车票其实是一种智能电子标签，应用的是一种叫做无线射频的技术，简称为RFID，是20世纪90年代兴起的一种非接触式的自动识别技术，标签与读写器通过无线射频信号交换信息。 　　与条码技术相比，RFID可以节省更多的时间和人力、物力，降低生产成本，提高工作效率，正被越来越多的人认为是条码技术的取代者。 　　这种火车票最大的方便，就是不需要人工检票，乘客在进出站时只需把车票在闸机的感应区挥动一下即可，十分便捷。 扬州技术全球受益 　　据了解，虽然目前国内只有一条铁路使用RFID电子车票，但是扩大使用车票线路的范围已经成为一个趋势。 　　“我们也在等通知，不排除在2010年内，国内有多条铁路使用RFID电子车票。”该公司有关负责人介绍。据了解，扬州RFID技术广泛应用于国内外市场。 　　据了解，国外沃尔玛超市也应用了这种产品，消费者购物后付款，不需要逐个扫描，只要经过感应区就显示出全部金额，减少了超市收银处的长队，为消费者提供了方便。 　　另据了解，该公司还为国外很多地铁公司生产车票，包括各种证件卡。比如开会时，与会人员佩戴出席会议卡，进入会场时，感应器会记录出席人员的姓名、身份，与会人员无需一一签到。 　　“我们正在为某国生产财产标签。”该公司有关负责人介绍，“在财产上贴上这个标签，关于该财产所有信息就全部在卡片里，配用读卡器，信息一览无遗。” 实名制技术无障碍 　　有关人士介绍，使用RFID电子车票，可让火车票实名制技术上无障碍，可以杜绝火车票倒卖现象。 　　据了解，现在普及推广的第二代身份证本身就是一个RFID标签，可以轻松读出身份证里面的身份证号；RFID标签有自己的数据区，如果车票采用RFID卡片，则可以在买票的时候，把身份证号写入车票的RFID芯片，实现了车票和身份证的关联。验票的时候，车票和身份证一起验，就实现了车票的实名制。

　　12月10日消息，在“2009第三届移动互联网研讨会”上，中国移动研究院副院长杨志强针对最近“曝光率”很高的物联网概念进行了详解，她认为物联网还处于刚起步阶段，面临着很多挑战，其中就包括标准化问题。 　　“今天物联网仅仅是起步阶段，是信息汇聚的阶段，所以物联网的发展之路还很长。”和目前物联网的火热相比，杨志强的话显得更为理性。 　　她认为，物联网发展会经过三个阶段，第一个阶段是简单实现一些信息汇聚；第二个阶段是协同感知；第三阶段就是泛在聚合。而其中的协同感知和泛在聚合对产业提出了更高的要求，需要上下游共同合作。 　　在杨志强看来，物联网如果实现大规模的应用，标准化是一个方向，如果没有标准化就很难实现泛在化。她呼吁应尽快制定统一的物联网体系和标准，并进一步推进传感器网与TD-SCDMA移动通信网的融合。 　　中国通信标准化协会副秘书长武冰梅近期也曾强调，对于宽带无线接入、传感器网络等当前热点技术，无线技术工作委员会（CCSA TC5）要加强跟踪，并开展一些具体的标准化研究。 　　除标准问题外，杨志强认为从产业环境上看，物联网会带来很多新的形式，甚至会影响到行业生产流程的组织、人员组织方式、组织架构的影响。这个方面会对未来产生巨大的影响，也需要有一些政策引导。 　　“此外，在信息的安全应用上，目前的政策环境既缺乏安全使用信息的政策，造成很多信息被滥用，同时也缺乏如何共享这些信息的法律依据。”

　　据国际航空运输协会（IATA）称，每个行李的丢失都会造成航空公司和机场直接的经济损失，大致为90美元到100美元之间。  　　为了消除这些损失，ODIN技术公司已经开发了RFID行李追踪标签，用于追踪机场的行李，命名为RFID 行李标签 Benchmark。  　　测试内容包括了RFID标签的灵敏度和功率成效，结果表明RFID标签的准确率高达99.9%，相比之下，条码标签准确率仅为90％，标签用于追踪高速传输机上的行李，传送机通常将行李送达主人。  　　全球已有众多机场开始采用RFID标签追踪行李，预计未来5年内将持续上升。