记者昨日获悉，陕西省交通运输厅已正式下达了2010年高速公路ETC车道建设计划，年内将陆续在23个收费站点建设50余条ETC车道。其中西安绕城高速公路的西高新、曲江等出入口的ETC车道，将于今年4月底前建成。     据了解，陕西省的高速公路“三秦通卡”非现金收费包括停车收费（MTC）和不停车自动收费(ETC)两种形式。MTC系统已建成，首条投用的新机场高速公路ETC车道试点也取得成功。     今年，西安周边高速公路的ETC车道密度将进一步加大，渭南、宝鸡、商洛、安康、汉中、延安、榆林等地市主要出入口都将布设ETC车道。其中西安绕城高速公路的西高新、曲江、香王、六村堡、机场西等出入口，以及宝鸡、汉中和延安南8个收费站计划于4月底前完成ETC车道建设，其他已通车的高速公路的路段、站点也将于今年7月底前全部完成ETC车道建设，西潼、西宝等高速公路改扩建工程中的站点将与工程同步建成。 （记者 王彬）     ETC（Electronic Toll Collection）中文称“全自动电子收费”，又称为不停车收费。ETC系统采用专用短程无线通信来完成整个收费过程，保证车辆在收费过程中保持行驶状态而不用停车。

      继TD成为国际3G标准后，中国希望在炙手可热的物联网领域也拥有国际话语权。   　　3月10日，本报独家获悉，由工信部牵头的一个9人工作小组已于本周飞赴英国伦敦，参加传感器网络国际标准工作组(WGSN)的第一次工作会议。  　　“我们本次带去两份中国自己的提案。”正在伦敦参加该次会议的国家传感网标准化工作组副秘书长邢涛告诉记者，这是该WGSN自去年10月在以色列成立以来举行的第一次全体会议，其对于整个国际物联网标准的制定有着十分重要的意义。  　　中国标准亮相伦敦  　　“我们希望在本次的伦敦会议上，中国的标准能够得到国际的认可，我认为从目前的情况来看，其通过的可能性很大。”3月10日，国家传感网标准化工作组秘书长张晖向本报表示。  　　据张晖透露，本次会议上中国代表团带去的两份标准草案中，一个是创新网络协同信息处理的标准草案，一个是创新网络总体架构的标准草案。这两个都是国内已经制定的相对成熟的标准。  　　相关人士表示，在物联网标准的制定上，中国基本上保持了与国际同行的同步，这在过去各个行业是十分少见的。  　　据记者了解，在此之前，中国已在物联网标准的制定上做了大量的基础工作，其进度并不亚于很多发达国家。早在2006年，我国就开始着手传感网的标准工作，2007年国标委正式批准成立传感网工作组，经过一年多的筹备，2009年9月11日，中国传感网标准工作组正式成立。此外，2008年召开的国际标准化组织的传感网络研究小组首届大会，也是在我国上海举行。  　　张晖分析说，由于中国市场需求十分庞大，任何国际标准的制定，都不得不考虑这个庞大消费群体的需求，所以也要在这方面对中国标准进行考虑和采纳。  　　“我们希望美国、韩国等国家能够支持我们的提案通过立项，当然，作为一种妥协，我们也会积极支持美国等国提交的有关智能电网标准的提案等。”邢涛表示。张晖则表示，“但是对于关系到国家和民族产业安全的问题，我们一定不会选择妥协，由自己把握。”  　　“联合工作组”就位  　　邢涛坦承，此次提交伦敦会议的提案，即使通过立项也仅仅是一个初步方向，“即使获得通过，提案方也还需要做大量后期工作，推动标准最终落地”。  　　在这样的背景下，近期国内物联网标准的制定工作也大大加速。  　　3月9日，中国“物联网标准联合工作组”筹备会议在北京召开。该工作组发给本报的资料显示，其旨在整合国内物联网相关标准化资源，联合产业各方共同开展物联网技术的研究，加快制定符合我国发展需求的物联网技术标准。  　　据悉，该物联网标准联合工作组组长将由工信部电子科技委副主任、电子标签标准工作组组长、中国信息产业商会会长张琪担任，常务副组长将由全国信标委传感器网络标准工作组组长、中科院上海微系统与信息技术研究所副所长刘海涛担任。  　　“我们希望由政府领导牵头来做这个事，能够更快地推进标准的制定和协调。”张晖表示，该工作组的成立有望将原来分散在数个小组的物联网相关的标准制定工作，很好地协调起来。  　　觊觎国际话语权  　　“一流企业做标准，二流企业做技术，三流企业做产品。”有IT业内人士表示，在此前的几次高科技产业浪潮中，中国就处处碰壁于自主标准缺失，在 PC、软件、互联网、移动通信、DVD等领域，美国等起步较早的国家直接掌握着大部分国际标准的制定权，从而掌握着整个产业发展的主动。  　　例如在软件开发领域，办公软件文档格式长期被某些西方厂商所垄断，使得国产Office软件很难与其兼容。长期的市场垄断把用户锁定于某些厂商文档格式，给其他厂商制造了一道难以逾越的壁垒，严重阻碍了中国办公软件的发展。  　　在DVD行业，由于标准由国外厂商指定，国内DVD整机生产厂家需在购买光头、机芯、芯片等部件时支付专利费，而最终国际DVD利益机构依然向 DVD整机收取高额专利费。高额专利费大幅挤占了国内厂商的利润空间，导致目前海外市场上中国品牌的DVD彻底消失，企业转为替其他品牌代工。  　　用科技部原部长徐冠华的一句话来说便是，“当今世界，谁掌握了标准的制定权，谁就一定程度上掌握了技术和经济竞争的主动权。”因此，面对云计算、物联网等新一轮科技发展大潮，国内从政府到业界，都希望类似教训不再出现。  　　据记者了解，中国的传感器产业此前已经发展了近10年的时间，其发展一直由一批中小企业推动，但这批企业难以做大的主要原因之一就是行业标准的缺失。例如当下国内企业通常使用的ZIGBE标准就存在许多应用缺陷，并且一直没有被国际所承认，由此目前国内物联网产业存在分散、规模小的不足。此外，由于标准长期缺乏，一些大的企业不愿意进入这个行业——在行业还存在许多不确定的情况下，投入风险很大。  　　“我们争取在年底之前初步把几项关键的标准制订出来。”张晖表示，这些标准需要在国标委正式审批后生效使用，他预计这一进程应该可以在明年完成。

      2月中旬，惠普公司公布了其“地球中枢神经系统”项目(CeNSE)首个商业应用的蓝图。惠普建议在能看到的物体上附上无数传感器，从而获得关于这些物体的丰富数据。该项目的首个客户是壳牌石油公司。   　　全球最大的PC生产商和石油巨头的合作，自然引起了人们的关注。而最重要的是，其合作涉及目前最热门的科技领域——物联网。两家公司将合作开发无线传感器网络，以帮助石油勘探。简言之，在成百上千平方公里的土地上，将按一定的间隔放置传感器来获得地下数公里深处的声波。  　　这一合作也表明，惠普加入了营造“更智能星球”的竞赛。就在这一项目公布前几天，思科公司与美国马萨诸塞州一个历史颇久的小镇霍利奥克(Holyoke)签约，将把该镇转变成一个“智能+连接”社区。  　　过去一年里，思科追赶IBM公司，积极拓展智能城市的业务。在霍利奥克镇的交易之前，思科已着手在亚洲和中东地区帮助建立智能城市。IBM则与全球一些城市签约，为之提供服务，例如伦敦、斯德哥尔摩针对汽车的交通拥堵费征收系统。而去年秋天，IBM在艾奥瓦州的迪比克镇也开始了一个与霍利奥克相似的项目。  　　目前，物联网行业的技术领导者们各显神通。IBM把自己定位为智能城市的主要整合者;思科则与3M公司和联合技术公司(United Technologies)合作，侧重于网络发展。  　　赢利空间开始显现  　　全球最受欢迎的技术博客之一“读写网络”(www.readwriteweb.com)曾将物联网评为2009年五大网络趋势。作为物联网的核心环节之一，射频识别(RFID)是市场最关注的技术。  　　美国市场研究和信息分析公司RNCOS的数据显示，全球RFID产业近年来一直在稳步增长，不断有新的产品出现。预计2010～2013年，全球RFID市场总额每年将以超过28%的速度增长。  　　此外，美国的医药服务、超市、成衣等行业的不少公司已开始试用物联网的另一核心产品——感应器，以收集更多的客户信息。例如，可口可乐公司在软饮料贩卖机上安装感应器，来了解客户的喜好。  　　专家表示，现实生活中，许多项目一旦连接到网络，将产生大量的数据，这对刚起步的公司有巨大的商业机会。另外，也有一些商业公司能使用这些数据来赢利。  　　惠普成像和印刷部门商业发展经理格兰特·哈特威尔告诉《第一财经日本》记者：“随着时间的推移，你会看到很多革命性的应用，及革命性的商业模式，有人认为，惠普和壳牌合作的项目是革命性的技术，但以后看来，这并不算新的商业模式。”  　　亚洲市场前景好过美国  　　因受金融危机的影响，RFID市场的增长去年上半年一度放缓，但自去年5月起重新“振作”了起来。  　　首先复苏的是亚洲市场。韩国政府开始在这方面增加资金投入，从而刺激了交通和电子方面RFID的创新;中国在交通、物流等领域也开始推广物联网的技术;日本则侧重于资产管理。  　　相比之下，欧洲和美国的物联网商用市场属于后来者。美国的市场特点是，虽然政府的支持力度不大，但许多私有企业已经自发在服装、工业、消费品、农业、交通等领域小规模地试用感应器。  　　正因上述差异，IBM、思科、惠普等IT巨头都把目光瞄准亚洲市场。IBM去年多次提出，如果在基础设施建设中植入“智能”理念，不仅能在短期内刺激经济、促进就业，还能迅速为中国打造一个成熟的智能基础设施平台。思科则在韩国的新松岛等项目上，通过设置感应器来了解当地居民愿意买什么。   

      两会期间，关于“物联网”的讨论，成为信息通信业代表委员们热议的焦点，中移动总裁王建宙提了五点建议，有委员建议尽快制定物联网相关标准体系。  　　从去年8月国务院总理温家宝视察了中科院无锡微纳传感网工程技术研发中心，提出尽快建立中国的传感信息中心后，物联网的概念就持续升温。从地方政府到学院、研究机构都在紧急补课物联网概念研究;二级市场反复炒作后，基金私募也早把物联网当成重点关注板块;产业层面，大企业希望搭上物联网东风，小企业更希望通过物联网概念从地方政府处拿到更多的扶持资金。  　　技术的革新无疑会带来商业的革新，以流通业为例，当年条形码的出现，让流通环节上主导权从制造商向零售商转移，因为条形编码的出现，零售商对商业的销售行情如赚钱与否，登广告的时机、费用、价格、折扣、地点、专门推销、运输量等等都了如指掌。如今物联网在各个行业中都是一场技术革命，会对商业模式带来什么样的改变呢?麦肯锡刚刚发布了一份物联网报告，提醒人们关注物联网带来的商业模式的变革。  　　引发零售业再革命  　　去超市买猪肉，只要用手机里的读卡器读一下猪肉上的RFID(无线射频技术，物联网的主要应用方式之一)芯片，就可以知道所购买的猪肉产自何处，是吃什么饲料长大的。这是一般消费者对物联网在流通环节应用的最通常想象。  　　麦肯锡新出台的物联网报告，把兴起的物联网应用分为两大类：信息和分析、控制和自动化。在“信息和分析”类别中，麦肯锡首先提到了行为跟踪。麦肯锡举例称，乐购利用传感器，通过会员卡收集购物者数据。麦肯锡称，这么做可以提供更多购物或折扣信息，从而缩短结账时间。  　　记者在IBM、富士通零售业的解决方案演示中，都曾看到过类似的应用，比如当你推着满满一车东西走出超市大门，不会再看到收银员，因为通过收银系统时，RFID读取器在瞬间识别出所有商品的数量和价格，银行转账系统据此从你的账户上划出了相应的金额。以前超市是用条形码来加快收费速度的，当消费者在收银台付过账后，商品上的磁条就失去效用了。但是与磁条不同的是，RFID标签在视线范围之外还能被继续识别。商家和银行就可以联合起来勾画出你的个人生活方式，行动路线图，以此来作出商业决策。这并不是还在实验室中的解决方案，沃尔玛、麦德龙等大型零售集团几年前就开始使用RFID技术。  　　沃尔玛是全球最大的商业帝国，麦德龙则是欧洲最为重要的零售商。它们几年前就斥巨资投到了RFID技术上来，并成为全球RFID革命的推动引擎，就是因为RFID技术将带来流通业更深远的革命，就像当年条形码的出现，让流通环节上主导权从制造商向零售商转移一样。因为条形码的出现，零售商对商业的销售情况一目了然，如利润空间、何时宣传、价格、折扣等等。  　　物流可视化，电力智能化  　　从事过零售业投资的都知道，这个行业两个最大的难题就是商品断货和损耗。传感技术就可以解决这个问题，广州物流协会副秘书长孔翔鸿向记者介绍，目前的大型的物流公司都已经能做到实时监测，这种方式可向企业随时报告货物停留在哪个港口、是否已经报关等常规信息。但在运送过程中药品周围环境的湿度和温度、货物是否会被掉包等更细节性的信息无法呈现。麦肯锡列举了通过传感器跟踪RFID标签的例子，这些标签放置在产品上，随着供应链流动而流动，就能实现可视化供应链。  　　物联网的第二大类应用是控制和自动化。麦肯锡称之为“把通过物联网收集到的分析数据转化成可以通过网络向执行器反馈信息的指令，反过来，执行器也可以改变流程。”如电力公司通过智能电表让消费者更加合理地管理用电支出。这对那些用电大户来说尤其有用，因为他们可以把高能耗流程和流水线从高价的用电高峰时段转移到用电低峰时段。这也就是智能电网的概念。  　　广东“物联网”应用占全国半壁江山  　　“尽管没大规划宣传，但广东的‘物联网’发展早，早在两三年前广东就开始规划下一代互联网。”信产厅信息化推进处袁国清处长告诉本报记者，物联网工程作为省政府大力扶持的新兴产业工程，信息产业厅将跟踪国际下一代互联网新技术、新标准、新产品，争取国家下一代互联网专项落户广东，开展粤港下一代互联网的工作交流和合作。  　　“目前‘物联网’的应用主要是RFID、GPS等，广东在这方面的应用已占6成，粤港合作和物流信息化是广东在‘物联网’产业中的独特优势”。

摘  要： 我的第一个问题想问一下陈德铭部长，现在国内外不少人士认为中国经济增长的动力更多的来自于出口和投资，消费贡献不足，去年我们的出口下降了16%，但是我们的经济仍然增长了8.7%，这是不是意味着我们今后对于外需的倚重会有所下降？ [记者]:我的第一个问题想问一下陈德铭部长，现在国内外不少人士认为中国经济增长的动力更多的来自于出口和投资，消费贡献不足，去年我们的出口下降了16%，但是我们的经济仍然增长了8.7%，这是不是意味着我们今后对于外需的倚重会有所下降？在今后，我们将如何更好地形成内需和外需协调拉动经济增长的格局？谢谢。  　　[商务部部长陈德铭]:你的问题效率很高。我先回答关于内外需的问题。中国正在总结金融危机以后如何调整我们的经济格局，转变经济发展方式，这也是由世界经济的环境、国内的环境所决定的。转变经济发展方式非常重要的一点就是推动经济增长主要由投资和出口拉动进一步转向由消费、投资、出口协调拉动。我刚刚在回答印度记者朋友的问题时已经说明，去年我们的国内消费实际增长了16.9%，而我们的出口下降了16%，这就说明从去年的情况来讲，中国国内市场的消费是有着巨大潜力的，而且它对去年我们应对危机、对整个世界经济做出了很大的贡献。所以，我们今后会进一步地把更大的力量放在我们的内需、放在我们的最终消费方面。  　　按照温总理这次政府工作报告所提出的，要形成内需和外需协调拉动经济增长的格局。在内需方面，我们首先是要提高人民的收入，因为只有有了货币的收入才有购买的能力。同时，我们要调整和提高我们的消费结构，巩固我们传统的消费，培养新的消费。我前面讲的“两下乡、两回收”就是多数是传统消费，比如家电、汽车，新的消费在中国正在兴起，城乡之间对于信息的消费、文化旅游的消费、健身的消费以及养老家政等等，还有非常大的一个市场。  　　在促进消费的时候，我们需要完善我们的消费信贷政策，同时，作为商务部来讲，还有一个非常重要的问题，就是建设现代的流通网络，把这个网络形成一个物联网，物联网和互联网结合起来，使我们的流通更加快捷、更加低消耗、更加有效。我们在这方面有了一些新的考虑，比如，电子商务的建设、消费环境的改善、市场秩序的规范、产品质量的保障等等。在这方面，今年总理要求我们在两下乡、两回收方面把好事做得更好，更符合人民实际的需要。  　　但是，我们应该看到，国内消费增长和稳定外需是密不可分的。我前面讲过，有9000多万人直接就业和我们的外需有关系。所以，我们稳定我们的外贸出口政策，包括进一步地扩大我们对外开放的广度和深度，也是我们这方面非常重要的工作。从这儿我们可以看得出，两个市场：国际和国内市场的协调一致。所以我们今年会在外贸方面继续采取拓市场、调结构和促平衡的工作。特别是我们在拓展市场方面，要特别注意市场的多元化和以质取胜的战略，我们既要稳定我们的传统市场，也要开放我们的新兴市场。我们现有的对于出口退税的政策、出口信贷的政策、出口信保的政策要继续给予完善。我们政府执法部门，比如海关、质检、外汇管理等等也会进一步改善和提高他们的服务水平。  　　特别我们会注意的就是优化我们的出口结构，对于传统的劳动密集型的产品，我们继续要稳定地增长。对于服务贸易，对于一些高新技术，我们继续要推进。在创建一些优秀品牌和建立一些好的营销网络方面，也要加强这项工作。同时，我们要非常注意控制高能源、高消耗和污染的产品的生产和出口。  　　我想外贸的概念应该不仅是一个稳定出口的概念，更有一个促进进口、平衡发展的概念。所以，我们会对于先进的装备、重要的零部件、我们紧缺的物资进行进口的促进政策，使进口更加便利化。这包括很多的做法，比如，我们对发展中国家、新兴国家，我们对他们进口展览，我们会提供优惠的展位，会提供免费的展位，我们对世界上绝大部分的最不发达国家，我们给予了税收的优惠，比如去年温总理在埃及的沙姆沙伊赫宣布的，我们从今年起三年内对所有非洲的30几个最不发达国家实行免税，今年我们对他们免税的品种已经从400多种增加到了4700多种。两年内，我们要达到几乎90%以上商品全部免税。同时我们对于我们一些传统的主要贸易国家，比如美国、欧洲等等一些先进的发达国家，我们要敦促他们放宽对我们的产品出口限制，使我们的进口处境能够做得更好，如果进口和出口贸易的增长会对整个贸易带来平衡，对人民的收入、人民生活的提高会有帮助，这样我们的内需和外需就会非常得到协调的发展。谢谢你的问题。

      中新社北京3月8日电 (记者 柴燕菲)今天，全国人大代表、浙江省电信有限公司总经理张新建表示，中国应将物联网建设上升为国家战略，并要掌握国际话语权。 　“物联网”被称为继计算机、互联网之后，世界信息产业的第三次浪潮。 　有专家预测10年内物联网就可能大规模普及，应用物联网技术的高科技市场将达到上万亿元的规模，遍及智能交通、环境保护、公共安全、工业监测、物流、医疗等各个领域。 　张新建告诉记者，目前，物联网对于全世界而言都刚起步，各个国家都基本处于同一起跑线，中国应抓住这个难得的战略机遇，把建设物联网上升为国家战略。 　10多年前，美国将刚开始发展的互联网上升为国家战略，在信息化方面走在了世界的前列，创造了巨大的经济效益。2009年，美国总统奥巴马将“新能源”和“物联网”作为振兴经济的两大武器，投入巨资深入研究物联网相关技术。 　对于中国的物联网建设，张新建认为，国家在“十二五”规划中要体现物联网发展的目标和思路。在建设上，国家应加大政策扶持力度，“政府可建立‘物联网基金’提供专项资金以及税收等方面的优惠政策。” 　物联网仅开发还不够，还应采取一系列优惠措施鼓励各行业、各企业开发及使用物联网相关智能系统，促进物联网与传统行业的融合，推进物联网产业化发展。张新建表示以智能交通系统为例，智能交通系统的应用，能有效提高车辆通行效率，降低道路拥堵程度，减少尾气排放、噪声污染。