【摘要】中国防伪码查询中心近日又推出了“塑膜揭刮双效物流标”，在传统的数码防伪标签的基础上的技术升级产品， 具有防揭防挪移防水等多种防伪功能。       假货泛滥的今天，数码防伪受到了很多企业和消费者的认可和欢迎，作为专业的数码防伪查询平台中国防伪码查询中心一直致力于研发高科技的数码防伪产品，近日又推出了“塑膜揭刮双效物流标”，是在传统的数码防伪标签的基础上的技术升级产品， 具有防揭防挪移防水等多种防伪功能。总监魏小青就具体技术给做了详细说明：　　塑膜揭刮双效物流标技术特点：　　1、印刷工艺的独特性：标识图案印刷在塑膜背面的介质揭启膜层上的工艺技术，目前只有HP-INDIGO卷筒数码印刷机才能实现，平张数码印刷机及其它印刷方式如: 胶印、柔印、凹印等传统印刷方式都无法实现。目前市场上流通的防伪标图案都是在标识的正面。　　2、条码及防伪码印刷方式的独占性：采用最先进的HP-INDIGO卷筒数码印刷机将标识的条形码和彩色数码一次性印刷在塑膜背面的介质揭启膜层上。条形码及彩色数码为数码机印刷的实地线条，大大增强其综合防伪功能，目前市场上条码及防伪码普遍采用单色点阵喷码及打印机打印，在塑膜上由于附着力小而无法实现其加工。　　3、防整体转移性能高：揭开标识表层后，介质揭启膜层上的标识图案、条形码及彩色防伪码全留于被贴物上，不能整体转移走，揭开后的剥落层仅为带有刮墨的塑料白膜且无法再次粘贴于物体，标识无法重新复制。　　4、制作工艺的独占性：塑膜揭刮式物流防伪标由于其制作工艺的特殊性及复杂性，目前在市场上还未有第二家能成熟批量生产，此标识目前在防伪领域具有很强的独占性。　　5、既可做成单一的防伪标，也可做成物流套标。

      “目前，杭州的公共自行车和公交车智能系统都是物联网技术的应用，可以实时了解公交车的到站情况和公交自行车的借出、归还情况，追踪到每辆车的信息。以后，随着物联网技术的进一步发展，还会带给大家更多的便捷。”昨天，在中科院杭州射频识别技术研发中心揭牌仪式上，省经信委副主任郑一方介绍说，“比如说电子病历，患者将不需要随身携带病历，用电子病历就可以查询到以前的病史、治疗情况，便于医生作出诊断和制定治疗方案。”       物联网是通过射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，把物品与互联网连接起来，实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。       物联网能做些什么呢？比如说，当司机出现操作失误时汽车会自动报警；公文包会提醒主人忘带了什么东西；衣服会“告诉”洗衣机对颜色和水温的要求等等。       再比如一家物流公司应用了物联网系统的货车，当装载超重时，汽车会自动告诉你超载了，并且超载多少，空间还有多少剩余，告诉你轻重货怎样搭配；当搬运人员卸货时，一只货物包装可能会大叫：“你扔疼我了”，或者说：“亲爱的，请你不要太野蛮，可以吗？”当司机在和别人扯闲话，货车会装作老板的声音怒吼：“该发车了！”       而射频识别技术是物联网的核心技术，就是通过无线射频方式对目标加以识别，可以快速读写、长期跟踪管理。       中科院上海微系统与信息技术研究所的崔恒荣博士告诉记者，目前他们掌握的射频识别技术，在技术层面上已经比较成熟，现在需要做的就是通过大规模的应用来降低成本。       她还和记者畅想了未来在杭州可能会出现的电子车牌：“在杭州、上海，城市道路拥堵都是很严重的问题。我们现在倾向于学习伦敦和新加坡的做法，对中心城市的拥堵收费。到时候，每辆车都有一个电子车牌，在路边建立读写区，就能够知道城区车辆分布状况；在中心城区一定的时间点不让车开进，这样车流管理就会非常有序，能很好地解决拥堵问题。”

            波兰BPSSA银行11号宣布将引入采用生物识别技术的自动取款机。这是欧洲银行业首次将生物识别技术应用到取款机上。 　　生物识别技术是指通过人的生物特性———包括指纹、掌纹、声音和瞳孔等进行身份识别的技术。目前，各国的研究人员正在努力实现让人的生物特性最终取代钥匙、信用卡甚至电脑密码的目标。很多专家都认为，生物识别技术比现行的其他方法都能更有效地防止身份盗窃问题。　　波兰BPSSA银行引入的这种自动取款机就是采用了日本日立公司研发的手指毛细血管识别技术，由德国的德利多富公司制造生产。这种自动取款机，通过扫描顾客手指尖端的毛细血管系统来对顾客进行识别，顾客不需要银行卡就可以直接从取款机上取得现金。这架银行的负责人表示，由于每个人手指尖端的毛细血管的形状都具有唯一性，因此采用这种技术的自动取款机具有非常高的安全性能，可以防止顾客银行卡被盗，顾客身份被盗用，以及银行帐户信息泄露等问题的发生。　　这家银行表示，已经有数十名顾客试用了这种自动取款机，效果非常好。这家银行将在今年年底之前在华沙设置3至4台这种自动取款机，并将逐步在波兰全国设置大约200台采用生物识别技术的自动取款机。

      昨天，记者从市环保局了解到，目前，北京汽车的“环保绿标”已升级为电子身份证，不再一年一换。　　北京车主都知道，“绿标车”每一年或两年验一次尾气，尾气合格后，检测场都会发一张北京市环保局监制的“环保绿标”。“绿标”要求贴在车的右上角，以便环保监测人员和交警查验。由于不干胶绿标粘贴紧，不易更换，给车主们平添了不少烦恼，撕去，不但难撕而且总也撕不干净，不撕，标多了影响视线，而现在的“电子绿标”解决了长久困扰车主们的麻烦。　　据介绍，“电子绿标”（在绿标中间加入电子封条）不仅不再让汽车挡风玻璃处花花绿绿，本市每年至少少印制数百万张“绿标”，实现了低碳，其还有强大的信息功能。据了解，从去年1月份开始，本市车主在检测场检测尾气合格后，每辆汽车上都贴装可远距离识别的电子身份证——汽车电子标签（又称环保信息卡）。昨天，记者在采访市环保局有关负责同志时了解到，这项名为RFID的技术让每辆车都有了自己的电子身份证。该“电子绿标”内包含着丰富的车辆环保信息。其中包括车主姓名、车辆牌号、检测时间、排放达标情况等，电子标签就是车辆的电子车牌，其还有防伪功能，每一个芯片都有一个唯一的标识码，并利用写保护进行信息加密保护，防止非法修改、克隆。这不仅解决了困扰车主们多年的小麻烦，还能完善本市机动车排放监管系统，及时地准确收集和掌握各种车型、各个车辆的排放状况，最大程度地解决机动车尾气排放监管工作中面临的问题，大大提高管理效率。　　据环保部门同志介绍，这不仅能杜绝过去尾气检测中的“调包”现象，还能大大提高环保部门的路检速度。过去，路检时都要由交警拦车检查“绿标”，而有了“电子绿标”，可以实现自动识别和信息交换，通讯距离最远达十余米，可以在不影响汽车行驶的条件下，瞬间完成读取，准确性还非常高。另外，“电子环保绿标”能在严寒、潮湿地带、热带地区和粉尘大的场所正常工作，具有超强的抗干扰能力，还能进行多次改写，所以，北京车主使用“电子环保绿标”的使用年限能达到6年。　　据悉，目前本市使用“电子环保绿标”的车辆已经有300万辆，而通过尾气检测，本市所有车辆都将免费获取“电子环保绿标”。

      自从国庆节前物联网被炒作起来之后，最近这半个多月时间，在全国各地参加一些会议的时候，被问最多话题就是物联网，国庆节之前不知道什么原因，忽如一夜春风来，大江南北物联网话题就铺开了。国庆节前股市相对比较平淡，还在下挫，但是所谓跟物联网相关的股票上涨势头非常猛，比如新大陆股票记录从9月14号到9月27号翻一倍，不到两周时间，最主要原因就是沾上了物联网概念，包括各大电视台出现非常多物联网专题，物联网到底是什么？能够给企业或者用户带来什么效益，在座各位企业或者IT行业从业人员，我们在物联网中间能看到什么样的机会？这是我最近被问的最多问题。　　我也没有答案，也不能帮助大家回答这三个问题。但是我试图从我的角度，或者从我经验角度，帮着大家一起来看看，我们能不能找到一点答案的端倪。从某一个角度去解读物联网，资本的角度，资本是最敏感的，资本追逐总是最热的东西，大家可以上网查一下，9月14号物联网概念被炒作开始，到最近一段时间，物联网涨幅最大的股票大概有10几只，比如说新大陆、远望谷、厦门信达、东信和平、ST磁卡、大唐电信，基本上都是做RFID读写器、二维码、RFID标签、传感器、3G网络、网络设备。那物联网是不是一大堆设备的堆砌，通过RFID、传感器堆砌在一起就是物联网呢？　　我们再从第二个角度去尝试解释一下，关注物联网重点部分是什么，物联网是怎么产生、来源和发展？9月14号股票热潮导火线是9月12号中国移动总裁在一个会上讲，物联网3G无线，中国移动愿意和所有3G物联网公司合作，背后一个推手是8月份温家宝在无锡考察参观的时候，重点考察了是做传感和RFID一些企业，并且提出了感知中国的概念，感知中国又是从哪里衍生出来呢？是奥巴马今年2月份提出智慧地球，这个是很多企业炒作的概念，智慧地球是美国提出来，但是大家未必知道这是IBM在三年之前做一个咨询方案中间提出的概念。这样追溯，看起来物联网源头好像是在IBM，但是大家有没有看到一个问题，上一张看到资本所追逐物联网热点企业，IBM没有一项是涉及的，既不做RFID，也不作网络设备，也不做芯片和条码，为什么他要去推动和倡导智慧地球或者物联网的概念呢？　　这几年我在中国交流RFID过程中也经常被IBM、Oracle、Cisco推动动着去见他们的客户，我一开始没有意识到这个问题，不管IBM也好，还是Cisco他们跟RFID没有太多关系，我总是在思考，为什么他们比我显的对RFID还热情？我或许找到一个能说服自己的答案，其实不管是物联网，还是RFID，背后真正的核心是数据，物联网股票在上涨过程中间，我看到有一篇报道，物联网比互联网容量要大30倍，在这之前我看过国外分析，RFID普及应用推广开来以后，整个全球数据会爆发式增长500倍以上，物联网也好，RFID也好，会给整个数据带来很大增长，数据增长以后，所有企业面临数据库的问题，服务器的问题，网络容量的问题，所以我自己认为，这可能就是CIsco也好，IBM也好，为什么如此关注RFID，关注物联网，是因为他们看到物联网和RFID给他们公司带来数据背后真正的商机，我昨天晚上在准备今天演讲的时候，简单上网查了一下，刚好看到物联网出来以后，IBM中国区首席代表把物联网分成三个阶段定义，数据采集，数据传输，数据运算、信息挖掘，物联网三个阶段都是紧密跟数据关联在一起。　　刚才我讲是纯推理或者稍微显的抽象一点，我们再换一个角度来看一看，基础数据采集对于信息化做的好的企业，一个业务运作好的企业是多么重要。我想举一个例子全球比较知名快餐品牌，快餐要做的好，两大核心要素，第一快，必须客户一下单，一买单同时可以拿到，第二要新鲜，谁都不需要虽然很快拿到，或者是昨天、冷的，已经过了最佳时机的产品。在座做生产企业，快和新鲜之间本身是矛盾的，要快怎么办？我尽可能提前做好放在那里，但是要新鲜怎么办？最好现做，这两者本身是矛盾，要怎么样把矛盾做统一或者柔和呢？做好足够准确的预测，Forecast，我02年有幸参观这个公司在北京信息化中心，看到信息化中心所有的运作，最开始给我震撼的是，整个信息化中心硬件设备、机房、交换机等等非常到位，但是我听完一天关于信息化介绍之后，给我印象最深的是前端数据采集，每个门店开业第一天开始，每一单销售的时候，都会做这么多数据采集，什么人来买，这个人什么年龄属性，什么特征，购买多少，今天日期是什么，星期几，节假日，今天的天气、气温，所有的数据都会在每天详细记录在册，这么多数据记录下来之后，再依托内部很完善数据模型，在一个店一开门就可以按照今天星期二气温到30-35度之间，没有节假日，9点10点卖出多少产品，后台厨房可以很准确把货准备好。我当时看到信息化计算之后，我惊讶不是后台运营系统，那个模型相对完善，有很好的信息化手段和技术的话，不是很难建立的。　　我惊讶的是大量的非常丰富准确的数据采集，因为知道这个数据才可以支撑后方销售预测，企业决策。所以这个可能是一个更生动，更贴近大家的案例，让大家一起来探讨数据的采集，以及从数据中间挖掘出有效的信息，这对于一个企业在日常运作中间是多么的重要。　　再回到物联网话题，我试图从刚才三个角度，带着大家一起解读一下物联网可能包含什么东西，给大家带来一些什么机会。在物联网中间数据是非常核心的部分，我经常也会跟用户交流，我们很多时候，很多应用可以同数据的角度去帮着你分析和规划你的信息化发展。比如说RFID也是前几年包括到现在非常热的话题，我这几年干了很多类似传教士的工作，什么是RFID，怎么做RFID，经常有客户问到这三个问题，我该选什么样RFID设备，购买这些设备应该用什么样环节，在这些环节RFID应该怎么样和我操作业务结合。我经常跟客户讲，你问题的顺序就不对，很罗嗦，RFID应用系统不是纯硬件的问题，首先是业务的问题，要从业务层面分析该怎么样来搭建应用系统，一说到业务非常复杂，很多专业公司帮你做业务咨询，业务重组等等。但是我会给客户推荐另外一种方法，我们可以尝试从数据的线索去看前面几个问题，不一定能找到完整的答案，但是能帮你找出一定的答案，什么地方需要做数据表示，什么地方需要做数据采集。       我挑一个简单仓储管理模型，讲仓储管理在座各位很多是专家，我不详细阐述，一般仓储管理中间可能会涉及到7个作业环节，从数据线索去分析，在你仓储中间应该怎么样应用RFID，可以从标识、数据载入、采集三个角度来看，标识不管用RFID或者采用条码，有三类东西，人物地点，什么样作业人员作业设备，管理什么样的货品，地点按照货位，以及库门等一些带地理属性的数据或者物品需要来标识，标识之后载入，很多时候看RFID怎么来帮你提高作业效率，或者提升信息化水平，是看怎么来帮助在你各个作业环节中间，利用RFID来进行自动的数据采集，来保证在作业过程中间，所有环节做到数据留痕。　　我们简单看一下在一般仓储管理过程中间应用RFID要在哪几个环节进行数据采集，第一个是Portal门户，进库入库，这是在德国麦德龙仓库中间实拍图，有四个天线，加上RFID天线，传感器和指示灯，讲传单其和指示灯，大家会明白，为什么物联网把传感作为很重要部分，这是前几年跟很多人交流的时候，经常努力说服他们的事情，任何RFID系统不是孤立的，往往是跟企业自控相关联起来，RFID一定不能关联起来用，这是在仓库第一个管理环节也是第一种最常用应用模型。　　第二个是用在叉车，我最近去参观过得稍微大一点企业，仓库基本上都是立体高架库，作业绝大部分通过叉车来完成，很少通过手工来搬，叉车过程中间非常重要环节，回到刚才前面要做数据采集，数据留痕，叉车就一定要有。就需要用到RFID叉车，或者把RFID技术和设备应用到叉车上去，一般来讲是通过车载电脑，车载读写器，以及RFID天线匹配在这上面。　　第三种应用环节或者模式，看前面仓库管理7个作业步骤，像拣货、码垛等人工作业环节，拣货有可能通过叉车来完成，在手工需要用到RFID手持设备，我看过很多RFID项目，可以很肯定告诉大家，到目前为止没有见过任何一家用户是百分之百用RFID，一定是RFID和条码混用，在使用RFID的时候，一定需要考虑条码技术和RFID技术并存应用模式，在手持作业环节，刚才讲码垛就是把条码和RFID有效结合起来。　　所以把这三个环节简单回顾一下，通过三个过程，从数据采集角度去串一下，前面几个问题差不多能找到答案，在哪些环节需要用到RFID，主要是取决于管理经营要求，一般是进出校验、出入库及移库、拣货及码垛等。RFID应该怎样与操作结合？标识、校验，需要选用怎样的RFID设备固定式RFID读写器，叉车车载RFID设备，手持式RFID设备(条码的支持)从数据的角度对业务进行关联，更容易看到RFID技术在你企业当中应该如何应用，而不是先看设备再来看应用，这是颠倒的关系。　　物联网是一个很大的话题，想讲的东西很多，我简单带大家过一下，最后做一个简单的总结，第一跟大家一起回顾从9月10号到现在，短短一个月时间，物联网至少从概念上是极具的爆发，整个市场会是怎么样的情况，大家拭目以待。　　第二对于物联网应该怎么看待，怎么去对待物联网一些机会，通过刚才几个不同角度的解读，基本上可以得出一个结论，对于物联网而言数据是其中核心和目标，数据采集，数据传输，数据的运算、信息的挖掘。　　第三以大家最为熟悉的场景仓储中间RFID应用做举例，以数据为核心线索进行串联，可以更清楚看到，RFID在仓储可以用到固定读写、进出管理、校验，车载读写，入库、移库等机械化作业，手持读写，拣货、码垛、包装等进行管理。

     上海复旦微电子股份有限公司日前推出国内首款1Mbit串行EEPROM产品—FM24C1024A，成为全球为数不多能够提供1Mbit器件的串行EEPROM供应商之一。并且，由于采用了业界最为先进的EEPROM工艺，使得复旦微电子的FM24C1024A能够提供8引脚TSSOP封装形式，为客户提供低成本、小尺寸、高容量的EEPROM存储方案。       FM24C1024A采用2-wire数据总线，工作温度范围为-40℃至+85℃，并可在1.7V至5.5V电压范围内工作，最高时钟频率可达1MHz，待机功耗小于1uA，适用于各种消费及工业产品应用。除了8引脚TSSOP封装外，FM24C1024A还可提供标准的SOP(150mil/208mil)封装，满足不同客户的应用需求。      复旦微电子自2001年推出国内首款串行EEPROM产品以来，秉承“Better Chips, Better Future”的产品理念，凭借着出色的品质与周到的服务，已连续数年占据国内串行EEPROM最大供应商位置。多年来，更是培养了一支专业稳定的技术队伍，专注于EEPROM技术及产品研发，持续为客户提供最佳性价比的产品。目前，复旦微电子串行EEPROM产品容量已覆盖2kbit至1Mbit，并在小容量区间(2kbit~16kbit)为客户提供为便携式应用优化的B系列产品。