随着经济全球化和世界多极化进程的不断加快,对企业的综合管理能力提出了更高要求,以往粗放式的管理已不能适应现代企业发展的需要,企业需要通过施行精细化管理降低运营成本,增强竞争力。截止到2013年底,全国民用汽车已达1.37亿辆,是十年前的6.6倍;汽车突破百万辆的城市有31个;城镇家庭每百户汽车拥有量是21辆。尤其假冒伪劣的汽车零部件,致使消费者上当受骗,不仅给消费者造成巨大的经济损失,还直接导致行车安全;同时,对缺陷产品召回、汽车产品的维修保养、保险理赔、市场监管、消费者权益保障等造成了极大的影响。假冒伪劣产品的生产和流通不仅严重损害了国家、集体、消费者和厂家的利益;甚至危害公民的身体健康和人身、财产安全。产品可追溯性与追溯系统的建立引起了社会各方的广泛关注,基于gs1系统的汽摩零部件质量追溯系统具有低成本和高技术的特性,在汽车零部件生产企业管理中的应用,消弭信息孤岛现象,确保汽车零部件实现追溯,提高企业信息化管理水平,减少企业在生产经营活动中的成本,增加经济效益,受到了企业和学术界的普遍关注。

基于gs1系统的汽修统一编码体系

汽修统一编码体系[1]中产品编码与企业的位置码绑定应用,为配件产品质量追溯、品牌化发展,维修企业服务质量评价与维修质量责任界定、消费者满意度调查与投诉受理、保险理赔、金融服务、政府监管、云平台服务等提供标准化数据依据。

汽车企业统一编码

汽车维修、流通企业统一编码采用国际通用的全球统一标识系统编码与标识体系中的“全球参与方位置代码”(简称位置码,英文缩写gln, global location number),参见gb/t16828-2007《商品条码 参与方位置编码与条码表示》。

位置码是对参与供应链等活动的法律实体、功能实体和物理实体进行唯一标识的代码,用于贸易伙伴之间通过电子数据交换和自动数据采集应用实现信息的有效流动。

位置码提供了国际共同认可的标识团体和位置的标准,已经被负责un/edifact的联合国工作组和国际化组织(iso 6523) 认可。

全球参与方位置代码(简称位置码)由厂商识别代码、位置参考代码和校验码组成,用13位数字字符表示(如表1)。

表1

结构种类 厂商识别代码 位置参考代码 校验码
结构一 n1n2n3n4n5n6n7 n8n9n10n11n12 n13
结构二 n1n2n3n4n5n6n7n8 n9n10n11n12 n13
结构三 n1n2n3n4n5n6n7n8n9 n10n11n12 n13

 

汽车配件产品统一编码

由中国编码中心为汽车配件产品统一分配的全球贸易项目代码(gtin),即我国统称的“商品条码”[2],用于零部件产品的编码标识。

汽车零部件统一编码数据,由基本数据或基本数据加上扩展数据两种方式表示。

基本数据是由全球贸易项目代码gtin和零部件批号或零部件序列号组成。其中应用标识符01为必选,应用标识符10和21至少选择一项。全球贸易项目代码gtin由厂商识别代码、商品项目代码、校验码组成。

除了基本数据之外,汽车零部件还需额外增加数据信息时,采用扩展数据。

其中,o表示数字代码,◇表示字母数字代码,… 表示不定长。

注:gtin是必选项目,批号和序列号至少选择一项。

某汽车零部件产品统一编码基本数据结构示例如下:


扩展数据为可选项,不可单独使用,需要与基本数据配合使用。企业可根据自身情况,选用扩展数据。

其他扩展数据结构要素如表2。

表2

数据要素名称 数据格式 应用标识符
供应商在客户方的厂商代码 an..20 92
零部件号 an..20 240
零部件在客户方的编号 an..20 241
客户购货订单代码 an..20 400
生产日期(年、月、日) n6 11

 

厂家可根据情况增减自有信息中的数据要素,但出现的数据要素应根据gb/t 16986-2009注明其应用标识符。

基于gs1系统的汽摩零部件质量追溯系统

基于gs1系统的汽摩零部件质量追溯系统是将gs1物品编码规范和直接零件标识技术相结合,采用我国拥有自主知识产权的汉信码,针对汽车发动机中关键件、重要件的质量信息,先按照gs1编码规则进行统一编码,再通过汉信码激光打标系统,利用激光蚀刻技术将编码生成的汉信码标识在零部件本体上(如图1),从而使零部件终身携带自身质量的信息。在零部件组装时,预先给汽车发动机总成进行编码,再利用汉信码打标系统在发动机总成上蚀刻一个对应的汉信码标识。这样一来,在汽车零部件总装线上通过扫描关键件、重要件和发动机总成上的汉信码,便可以实现将三者的质量信息在零部件追溯系统中进行绑定。

图1

系统在企业管理中的应用

在现代化、大规模的汽车整车和零部件生产行业中,对生产数据、质量信息的实时采集,并根据需要及时向设备管理、质量保证、计划财务等部门传送各类信息,这对原料供应、质量监控、成本核算等都有着重要的作用,同时这些数据对整车的质量跟踪和售后服务也有着重要意义,也是反映企业管理能力的重要指标。 

由重庆市质量和标准化研究院承担,中国物品编码中心资助、中国自动识别技术协会参与的“基于gs1系统的汽摩零部件质量追溯系统应用示范研究”项目于2014年9月在重庆力帆汽车发动机有限公司达产运行,纳入零部件追溯系统总成的有变速器、缸体、缸盖、曲轴以及发动机总成等。

在装配该系统前,力帆公司的部分供货商没有完整的生产控制信息系统以及仓库管理系统等,仓库主要采用手工录入以及纸质作业方式管理,零配件批次和编号都是各供货商内定,公司编码方式没有形成统一的体系,标准化程度低,企业间信息交互能力差,质量管理和查询混乱。部分企业信息化管理缺失,主要采用纯手工或手工计算机相结合的方式进行管理。这样很容易造成管理上的疏忽,导致需要进行质量追溯时,查询难度较大。同时,在力帆发动机生产线上,每个环节都要配备工作人员,工作人员的工作强度巨大,不仅使力帆公司的人力资源成本提高,而且影响了生产效率。

力帆公司装配了基于gs1系统的汽摩零部件质量追溯系统后,为1.8/2.4升汽车发动机复合线,配备了专门的“汉信码”蚀刻设备,为每一个零部件蚀刻独一无二的“身份证”。这样提高了企业生产自动化程度,替代和节省大量手动作业流程,工作人员只需通过扫描零部件总成上的汉信码或在零部件追溯系统中输入发动机号条码,就可以查询到与之组合绑定的关键件、重要件的质量信息,如工位号、批次、序列号、零部件二维码及厂商等信息;同理,通过扫描关键件、重要件上的汉信码,也同样可以通过零部件追溯系统查询到与之组合绑定的汽车发动机总成信息。该发动机复合线作为汽车进出口零部件的装配线,整体技术能够很好地配合力帆公司及其配套厂家的生产,且能对零部件进行精准追溯。该系统的应用实现了提高力帆信息化管理水平,促进了其企业管理的精细化,经实地测算,在当年就降低成本130多万元。

同时,基于gs1系统的汽摩零部件质量追溯系统的应用提高了力帆公司和配套供货商信息化管理水平,使零配件供货商与总成厂之间信息交互变得顺畅,提高了产品出入库工作效率,减少了人力资源成本,缩短了产品的制造周期;解决了供货商针对不同总成厂的产品因编码方式不一而引起的在生产计划、库存管理方面的各类问题;消除由于信息不对称而造成的各种生产过程延误,从而使生产管理人员能在生产车间外实时掌握第一手生产信息,对突发状况做出快速反应,使生产与计划结合更加紧密;加强了供货商对所生产的零配件质量跟踪和管理,有利于问题产品的精准召回,减少了因盲目排查问题产品而产生的其他成本。

随着我国经济的快速发展,汽车行业的竞争必然呈现激烈化趋势,如何在激烈的竞争中站稳脚步,相信是每个汽车相关企业值得思考的问题。基于gs1系统的汽摩零部件质量追溯系统在企业管理中的应用中发挥着重大的作用,使企业在生产经营管理过程中信息交互畅通无阻,提高了信息化管理水平,提高工作效率,提高企业经济效益,实现产品质量全程追溯。让在激烈的市场竞争中获得有利的优势。随着新技术的不断革新,以及由此提出的企业管理挑战,人们解决企业管理方面问题的方法和手段,必将会更加丰富和完善,企业管理也将发展到一个更新的阶段。

参考文献

[1] gb/t 32007—2015,汽车零部件的统一编码与标识[s].北京:中国标准出版社,2015。

[2] 陈丹晖,刘红.条码技术与应用[m].北京:化学工业出版社,2006:35-65。